藏疆壮根丸桥台台背、涵背等填筑时均存在施工场地狭小、大型机械运行不便、小型压实设备难以达到施工要求的弊端，致使线路纵向刚度差异愈加悬殊，再加上通车后动载的长期作用最终会出现桥头跳车状况。按照国内目前的施工工艺，路基高填方施工地段，设计传统工艺为冲击碾压和强夯，这两种设备在施工效率和处理深度上各有千秋，在公路路基的补强压实效果上也表现出色，但是这种大型设备存在机械进出场不便且强夯的费用高昂，不便于管理等问题。

　　42kj高速液压夯实机是专为桥台背、涵背、桥墩周边、边坡、压实机械折转区以及新旧路基结合部等现有大型压实机械不可接近区域的基础处理设备。高速指该设备夯击频率高，在最大行程下的夯击频率不低于30次/分钟；夯实指该设备夯击势能大，锤体质量3~5吨，额定夯击势能30~60千焦。

　　42kj高速液压夯实机是机电液一体化设备，具有自动和人工两种操控模式。夯击强度、夯击能量、连击次数等主要工作参数可通过PLC大范围调整、设定，既可对硬实土体（路床等）增压补强，又可对软弱土体（基底等）剪切置换。道路施工广泛应用的是YP30型和YP40型装载机冲击夯。YP30型装载机冲击夯额定夯击能量30KJ，自动模式时锤体行程600mm、900mm、1200mm三档可调，夯击能量分别为18KJ、27KJ、36KJ，人工模式时可自由控制。YP40型装载机冲击夯额定夯击能量40KJ，自动模式时锤体行程600mm、900mm、1200mm三档可调，夯击能量分别为21KJ、32KJ、42KJ，人工模式时可自由控制。

　　42kj高速液压夯实机可与装载机、挖掘机等通用设备配套使用，从而大大提高了灵活性与机动性，针对三背回填作业面狭小，传统机械无法达到施工标准，通过使用哈威装载机冲击夯可以对作业面进行单点或者连续的夯实，实现了高频率、高强度夯实作业，有效深度2米，影响深度4米，充分保证了压实效果。

　　截止目前，除港澳台特区外，全国所有省份、自治区、直辖市均已推广使用装载机冲击夯，其应用领域已扩展至普通公路、快速路、高速公路的新建与改扩建、高铁、水利、机场、工民建地基、市政、军事设施等。