爱情学概论音译歌词作为大众新款发动机，自然成了新车的首配发动机。可以说它是大众发动机的一场革新，这款有着诸多全新技术的的ea211发动机引发了大众强烈的兴趣，号称大众新一代神机的它，是否真的名副其实呢？今天就和皮卡中国小编一起来看看这款ea211发动机，它究竟有哪些不平凡之处。

　　ea211发动机大众旗下新型汽车发动机，在2012日内瓦国际车展上，大众集团正式发布了全新ea211发动机技术。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势。

　　ea211系列同时包括3缸和4缸产品，其实这个系列发动机的首演是在大众UP!上搭载的MPI3缸发动机。除了3缸产品，4缸的TSI产品则包括了1.2L，有85马力（63kW）/165N·m和105马力（77kW）/175N·m两种输出。1.4L发动机有122马力（90kW）/200N·m和140马力（103kW）/250N·m两种输出。这些发动机的高功率版本，压缩比达到了10.5比1，峰值扭矩出现的时间在1400rpm-4000rpm左右。ea211发动机技术分析

　　全新ea211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，平台的推出让大众集团拥有了一种高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，以及加入全新科技后实现新车溢价的营利模式。

　　ea211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为ACT主动气缸管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。

　　ea211发动机应是采用全铝打造，重量更轻，质量在112-114kg，比ea111系列轻了22kg。新发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点，原因是降低了发动机内部摩擦和消耗、更加的轻量化以及优化的热量管理系统。原文地址：

　　在ea211发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。

　　首款搭载ea211四缸TSI汽油发动机的车型是大众PoloBlueGT，尽管该车并不是MQB平台的产物，但EA211发动机让该车也拥有不错的性能和油耗表现。PoloBlueGT拥有比现款polo更时尚动感的外观和全新的内饰设计，同时搭载了1.4升EA211涡轮增压汽油发动机，并与7速DSG相匹配，该引擎拥有103千瓦（140马力）的最大功率。这使得新车最高行驶速度为210公里/小时，在7.9秒内可完成百公里加速，而百公里功耗则仅为4.5升。

　　第七代高尔夫同样也搭载这款ea211四缸汽油发动机，并会提供两种不同动调校的版本。

　　新款速腾于2015年3月正式上市，新款车型最大的亮点是全系换装EA211系列发动机，同时1.4TSI车型的命名规则也进行了调整，低功率版命名为230TSI，高功率版命名为280TSI。

　　结语：ea211发动机与大众以往的发动机相比，在排放量和燃油经济性方面有了显著的提升。并且ea211发动机是全球第一款在小排量发动机中使用蔽缸技术的发动机，这点有着十分重要的意义。油耗一直是车主们最关心的话题，日常的驾驶技巧等方式确实能达到省油的目的，像ea211发动机通过发动机本身技术的改进来降低油耗，会更加直接。对于消费者来说，ea211发动机既能省油，又符合环保要求，确实是不错的选择。