大宋妖异谭文明东隧道是海南省第二批开工的重点项目之一，也是江东新区启动建设的一个标志性项目，项目由海口市城市建设投资有限公司建设，隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司负责施工。文明东隧道作为中心城区组团与江东新区组团的重要联系通道，对江东新区建设起到重要的推动作用。它的投入使用将有助于增加越江通道容量，缓解琼州大桥压力，加密越江通道布局，适应过江交通需求，并能提升城市功能，助力两岸发展，推动组团互动，引导城市形态发展。

　　文明东隧道项目西起文明东路白龙路交叉口，沿文明东路往东走行，在美苑路以西约300m及以东约350m处设置敞开段，然后下穿滨江西路、南渡江至江东新区东横二路，终点位于东横二路琼山大道交叉口。项目全长4380m，其中隧道段全长2720m，接线m。另外，项目在滨江西路设置4条互通立交匝道，匝道全长约2.3km，在规划滨江东路预留互通立交。隧道主线建设规模为双向六车道、两孔一管廊，设计速度为60km/h，匝道40km/h。隧道采用明挖法施工，最大开挖深度超过23m，穿越南渡江区域采用两期钢板桩围堰施工，确保防洪过水断面要求。

　　文明东隧道共设有4组8个进出口，主线个。文明东路上设有一组，滨江西路南北双向各设有一组，江东新区东横二路上设有一组。西岸主线出入口分两个路格前后错开，采用“毛细血管分流”理念，极大地减小了隧道运营后对老城区交通的冲击。

　　其中，A、B为出口，分别通往国兴大道（滨江西路由北往南行驶）、长堤路（滨江西路由南往北行驶）方向；

　　C、D为入口，分别从滨江西路由北往南驶入、从滨江西路由南往北驶入，最后通往江东新区琼山大道方向。

　　隧道主干道限速60公里/小时，匝道限速40公里/小时。隧道限高5米，只允许机动车行驶，行人和非机动车禁止进入隧道。禁止鸣笛、禁危险品车辆和货车。

　　地下隧道主线m，为两车道和一条应急车道，净高6.2m；匝道宽8.2m，为单车道，净高一样是6.2m。通道顶部涂抹黑色防火漆，两侧则是白色的搪瓷钢板，黑白组合内饰色让驾驶者对前方路况更加清晰明了。

　　在防火涂料上面还有一层防火板，整个隧道内使用防火板约10万㎡。搪瓷铜板的下方则是防撞墙，将起到隧道内车辆失控撞到两侧墙面时缓冲和保护作用。

　　全长2.72公里的文明东越江通道，全程按照最高速度每小时60公里驾驶，穿江而过只需不到3分钟。作为海口首条过江隧道，文明东隧道投入使用后将承担促进海口主城区和江东新区两地联动发展的重任，将缓解琼州大桥通行压力，成为江东新区对外交通的枢纽干道。

　　采用“毛细血管分流”理念，解决近江交通通过地下三层布置，最简化解决与滨江路的全互通，节约工程投资。隧道西岸主线出入口分两个路格前后错开，采用“毛细血管分流”理念，极大地减小了隧道运营后对老城区交通的冲击。

　　采用“水中翻交”形式，安全与速度并重针对汛期、枯水期不同的防汛、防台要求，在江面采用水中翻交的形式，这在国内也是比较罕见的一种做法，在保证通航和过水断面的前提下，加快施工速度。

　　采用新型材料，践行绿色环保在海口首次采用型钢混凝土搅拌墙，且型钢可以回收利用，绿色又环保。同时，隧道内装修顶部的防火板和侧墙的搪瓷钢板，均采用的是新型材料，既简洁大方，又便于日常维护。

　　调整围堰工艺，变水上施工为陆上施工本项目大型钢板桩围堰通过调整施工工艺的方式，将水中作业打桩转化为陆地环境作业，使得围堰工程工期提前了2个月以上，既加快了总体施工进度，又确保了南渡江防洪要求，并为二期围堰施工奠定了坚实的基础，二期围堰施工过程中，35天完成16万方堰体吹填和1800余根钢板桩插打、20天完成15万方基坑土方挖运、30余天完成400米长隧道主体结构。

　　发挥集采优势，确保资源供应施工用到的拉森钢板桩、钢管支撑、地下连续墙设备、三轴桩机等资源需从岛外调配，项目部专门成立督导协调小组对项目进行资源管控，及时从岛外调配紧缺资源，同时加大人力、物力投入，高峰期投入了100余名管理人员、2000余名劳务工人及200多台大型设备（大部分从省外调运），开启24小时连续奋战模式。

　　依托项目科研，实现管控效益最大化项目部借助项目科研不断强化对质量、安全、成本、进度的直观管控，实现项目管控效益的最大化。同时，借助分析软件调整基坑开挖中可能出现的不利工况等，为复杂基坑项目的关键工序的高效施工提供了技术借鉴和参考。

　　驱动红色引擎，打造党建共同舟项目部坚持党建引领，把支部建在项目上，党旗插在工地上，将建设、施工、设计、监理等各方党员凝聚在党旗下，组建了项目临时党支部，并将“红色引擎”贯穿于项目建设全过程，积极整合各种党建资源服务于项目建设，引导党员共同攻坚克难，积极在项目拆迁、建设、疫情防控等各项工作中充分发挥先锋模范作用，为工程建设保驾护航，确保了“渡江战役”顺利进行。

　　“产学研用”一体化建设智慧隧道在滨江西路与文明东路交叉路口，有一栋崭新的大楼。该栋楼作为文明东隧道的管理中心，将成为隧道投入运营后的大本营。运营管理人员将进驻其内部办公，确保隧道安全畅通运行。在大楼二楼的控制中心，一个巨大的电子显示屏幕直立在眼前，在其对面则是一排控制电子屏幕的计算机设备。这是隧道一体化监控平台，是整个隧道的“大脑”，该平台包含概貌图、3D、通风、给排水、电力监测、照明、交通监控、视频AI、视频监控、有线广播、有线电话、无线通信、网络监测、火灾报警、东设备房、西设备房、报表等18种功能系统。隧道内有上百个摄像头、54个风机、31个音区、9个泵房等设施设备，都可以在一体化监控平台的远程操作下进行工作。电子屏能够24小时监测隧道内状况，隧道内每隔50m左右设置一处有事故或者火灾报警和灭火的设备，一旦发生险情，除了通过隧道监控自动识别联动，也可通过就近拨打镶嵌在隧道墙壁上的电话进行联动。电子显示屏会第一时间弹出窗口，显示事故地点状况，值班人员会立即根据平台响应功能操作解决。

　　商报全媒体 椰网/海拔资讯APP记者 李兴民 实习记者 刘桂江编辑：麦宝星