驴拄雁2020年，沪苏通铁路开通运营，常熟迈入高铁时代；服务常熟站的新世纪大道北延快速路通车，常熟人民迎来第四条高架……经济发展，交通先行，常熟大交通格局日益凸显。

　　该工程起自常熟莫城街道接524国道安定互通，沿老路跨锡太公路，止于常熟与相城区交界处，全长约14Km。工程安定互通至三泾坝路段长约4.7 Km，按照“高架+地面”形式进行改扩建，路基宽41.5m，设计速度80 Km/h。

　　524国道莫城至辛庄段改扩建锡太以南段承台完成92%，箱梁完成52%，立柱和保通道路路基完成100%，累计完成投资8445万元；锡太公路以北段钻孔灌注桩完成85%，承台51%，墩身50%，年内完成投资1.97亿元。

　　常合高速公路常熟北互通连接线工程起自常熟北互通，利用海虞北路，折向东沿规划向阳西路至人民路，折向南跨越常合高速公路，与204国道交叉，下穿沪通铁路后，止于常熟北三环，接新世纪大道，全长约9.78公里。

　　新世纪大道北延常昭路至海虞镇段钻孔桩完成99.4%，承台完成84%，墩柱完成67%，盖梁完成43%，软基处理完成85%，河塘填筑完成89%，累计完成投资2.02亿元。

　　常台高速常熟东互通连接线工程西起东南大道与玉山路交界处，东至在建的常台高速常熟东互通，全长2.89公里。工程按照一级公路标准建设，设计时速为60公里，计划工期24个月。

　　常台高速常熟东互通连接线工程进度：桩基累计完成70%，驳岸钻孔桩完成95%，软基处理完成100%，路基清表完成99%，当月完成投资额2370万元，累计完成投资11140万元。

　　据悉，今年3月21日至6月30日，在“大干一百天”行动中，交通三大重点工程共计完成总投资6.0049亿元，超过“双过半”中原定4亿元的投资目标，圆满完成工程建设过半和投资过半任务。

　　今年以来，市交通运输局严把安全生产和施工质量，持续加大设备、人员、物料投入，科学规划，千方百计将耽搁的时间抢回来。

　　沪苏通铁路和常熟站于按计划投入运营，使我市交通基础设施建设取得历史性突破。

　　南沿江城际铁路主体建设快速推进，通苏嘉甬铁路组织工可审查，新世纪大道北延三环至常昭路段高架和地面道路提前三个多月完工，同时，青墩塘路快速化改造已取得工可批复。

　　常台高速常熟东互通移位、342省道南三环至沙洞线段改善工程、沙蠡线改造、支古线一期、镇域道路高质量提升等工程按计划推进。

　　近年来，常熟紧扣“内畅外联”的发展目标，实施了三环高架、常沙线高架、通港路高架工程，成为全国第一个开通高架的县级城市，城市的框架得到了进一步拉开，常熟与苏州连接进一步拉近。

　　在此基础上，我市正在构建“一环八射”快速路网，实施新世纪大道北延、G524快速通道建设，规划了青墩塘快速路、S342快速路等项目，以实现城市内部的快速沟通和周边区域的高速衔接。

　　截至目前，市交通运输局的政府投资建设项目开工率达80%，完成投资占年度计划的55%，实现时间过半、任务超半，为全市高质量发展提供有力支撑。