田培康近年来，在全球智能电动汽车发展的浪潮中，中国市场呈现迅猛发展之势，正处于快速发展的时期。亿欧智库统计，2021年中国智能汽车销量已经达到133.3万辆，渗透率达到汽车总销量的5.1%，同比增长240%。亿欧智库预计2025年智能电动汽车销量将达到838.2万辆，渗透率达到27.5%。但是在智能化、电动化快速渗透的发展下，核心零部件供应链也会承受着不小的考验。

　　随着汽车产业加速向电动化、智能化变革的发展，主机厂对核心零部件的需求明显增加，芯片、电池等多个核心零部件领域同时出现供应不足的问题，且传统供应链既有的体系和方法现在明显在许多方面都过于僵化，导致智能电动汽车产业正在应对严峻危机，汽车供应体系也正在加速变革。亿欧智库认为当下智能电动汽车核心零部件产业主要面临全球宏观经济不景气、核心零部件产业结构缺乏合理性、供应商企业规模小、供应商自主创新能力不强等问题。

　　中国汽车产业已进入全新变革窗口期，全产业链正加速创新发展。传统供应关系正在向新型关系转变，汽车产业也向更开放的产业生态方向发展。在新型生态结构中，原产业链上下游企业可实现大幅提升合作效率，提升凝聚力以将企业价值最大化。

　　亿欧智库认为，中国汽车核心零部件产业正采取相应的对策。首先政府明确核心零部件产业发展目标，制定相应政策。例如打破地域的限制，建立起开放的行业机制，并且发挥对资源的合理配置作用，营造良好的市场环境。其次，核心零部件企业加大自主创新研发力度，并加强与主机厂的融合发展，通过生态结构的产业链模式实现协同共进。

　　自2020年以来，国内外车企饱受“缺芯”困扰。去年已造成全球汽车减产超390万辆，其中中国减产约75万辆。供应链的稳定性是汽车产业稳定增长的关键，车规级芯片开始供求紧张，采购价格大幅上涨，导致无法满足生产计划需求。

　　受动力电池上游原材料价格持续上涨的影响，产业链成本的压力向下游传导，被迫上调新能源汽车销售价格。主机厂和消费端都承受了很大的高成本压力，也会进一步导致产品结构的调整。目前制造动力电池所需的镍、钴、锂等核心材料为稀缺资源，依赖进口，资源也较为紧缺。

　　此时缺芯少电抑制智能电动汽车产业发展，在下一个阶段其他的核心零部件的短缺是否会持续影响智能电动汽车产业发展呢？亿欧智库认为，“不确定性”会成为汽车产业发展的一种常态，但供应链问题会一直是智能电动汽车产业持续发展无法绕开的挑战。

　　汽车产业链供应链体系受到严重冲击，堵点、卡点、断点制约频出，现有供应模式在韧性、响应性、灵活性、高效性和可持续性等方面均有不足。核心技术成为“脱钩”的新壁垒。所以把控不确定性风险，坚持底线思维，构建安全可控、更具韧性、高持续性、融合协同的新型供应体系，成为中国汽车产业的主要发展方针。

　　亿欧智库认为，由政府和研发机构、企业共同发力才能解决当下核心零部件供应瓶颈，推动产业发展。中国汽车核心零部件产业当下面临着较大的挑战，同时也是零部件产业在黄金窗口期的重要发展机遇。从短期看，各行业要协调稳定市场、确保芯片、电池等供应；长期来看要深化产业布局、推动产业发展，推动“补短板、锻长板”的核心战略方向。

　　在汽车智能化与电动化发展下，以及供需关系的变革趋势下，中国核心零部件产业进入发展的黄金窗口期。亿欧智库认为，中国核心零部件产业价值链定位将发生转变、企业数字化技术得到提升、企业间合作模式实现进化、以及对海外市场将与主机厂协同拓展。 中国核心零部件产业发展正迎来新机遇。

　　在当下智能电动汽车核心零部件供需不平衡关系下，导致核心零部件供需不平衡都有哪些因素？核心零部件供给不足暴露智能电动汽车供应链哪些问题？智能电动汽车产业面临哪些挑战？核心零部件供给不足对主机厂带来了哪些影响？“缺芯少电”还要持续多久？“缺芯少电”对智能电动汽车市场有哪些影响？

　　基于以上思考，亿欧智库近期正在撰写《2022中国智能电动汽车核心零部件需求与供给研究 》。报告通过抛出问题对智能电动汽车核心零部件的供需发展情况进行全方位的解读，深度研究新型供应链的体系及价值。通过对典型企业的研究，洞察核心零部件体系变革的趋势。

　　以下为《2022中国智能电动汽车核心零部件需求与供给研究》的框架详细内容。

　　报告主要分为四个部分，分别是核心零部件供需关系综述、核心零部件产业供需问题研究、核心零部件产业趋势/建议、以及典型企业案例分析。

　　第一部分，报告主要介绍核心零部件的组成，并确定报告的研究范围。随后通过对核心零部件供需关系变革以及驱动力的梳理，形成对核心零部件供需情况的概览与整体认知。

　　第二部分，作为报告的核心，报告将以问题的框架形式对核心零部件当下供需发展所遇到的问题进行梳理，重点研究导致供需关系不平衡的因素、供需不平衡下供应链所暴露出来的问题、供给不足对主机厂带来的影响以及对智能电动汽车市场的影响。

　　第三部分，报告通过研究第二部分的问题得出相应的结果，以及对各类资源的整合与梳理，对核心零部件产业以及供需结构进行预测，并提供相应的建议。

　　第四部分，报告通过对典型企业进行研究，梳理典型企业的解决方案以及发展方向，深度展现当下企业如何克服核心零部件短缺问题所带来的影响。