酷酷郎君我来也1、桥梁大师对山区桥梁由于左右幅地形相差较大，左右幅需要设不同的基础或者基础埋深不一样，应该如何设计？

　　答：可以在基本数据资料准备、工程配置等工作完成后，建立桥梁模型。CAD 图形区内生成桥型布置图，显示的桥梁大师模型树中，“主控信息”的对应属性页中,在“下部左右”处取消勾选“相同”。此时在模型树中的下部墩台形式，显示为左右两种情况。可以在此分别定义左右参数。包括不同的基础和基础埋深。如果上部结构也采用不同的形式，可采用左右幅带“/”的表达式形式建立模型，如 4x20/4x20,表示左右幅分别设计，用此类型表达式建立模型得到桥型图后，用户可发现，该桥型图的模型属性中，自动将上、下部结构分为两组处理。

　　1）把左右幅分别建立为两个项目，即左幅一个项目，右幅一个项目。分别进行设计。设计过程中在模型树的“桥型模型”对应的属性页中，控制“ 显示左右幅”、“显示左右侧”的内容。最后可以把两个项目的桥型布置图进行叠合显示，即平面图左右两侧内容叠合，立面图中显示左右任一幅形式，断面形式显示为左右幅任一形式或是双幅（两幅内容叠合）。

　　2）程序提供错墩错台桥型的整体设计。建立桥梁模型时在跨径栏中用“ /”来分隔左右幅跨径，如“4x30+2x30/3x30+4x30”，并且可以分别定义左右半幅上部及下部的结构类型。

　　答：平面图与立面图之间的垂直距离、立面图与横断面图之间的距离、平面图与表格之间的距离，都可以在建立桥型布置图时，模型树的“桥梁模型”对应的属性页中的“平立距离”、“立横距离”、“平表距离”进行参数控制。如果出现图之间打架，可以调整这些参数。

　　4、对柱式墩台绘制有时不大合适，有时太长和其它图形打架，有时太短空闲部分较多，如何调整？

　　答：墩台的长度可以通过建立桥型布置图时，在模型树的“桥梁模型”对应的属性页中，对“绘制长度”、“墩身控制高度”、“基础控制高度”、“墩身绘制高度”、“基础绘制高度”这些参数的定义进行控制，使之达到理想效果。

　　答：在生成桥型布置图时，模型树中的“桥梁模型”的“钻孔集”对应的属性页中可以调整该地质资料的位置、比例，还有其立面填充的图案的设置。

　　答：标准图套用不上有可能是当前操作的需套用的墩台形式与标准内设定的形式条件不一致。比如标准图的适用范围是墩台身高度在0~20米的，而我们设置的墩台身高度不在这个范围。如是25米。所以会套用不上。还有可能是在生成桥梁模型时最初的设置没有选择“自动套用标准图”。另外，上、下部标准图库中要有与桥型方案设计界面中所选择的上下部分结构形式相匹配的标准图；设计数据资料管理器中，横断面的数据组合也要与桥梁全宽保持一致。

　　答：桥梁大师生成的图形是具有特征对象意义的实体，许多构造是个有机整体，比如盖梁，点击后出现的不是独立线条的连接。如果直接用命令修改图形的话，会导致这些实体被破坏，使之不能进行相关的其他操作。在使用“工具”菜单下的“炸开BM实体”命令后，图纸转化为常规CAD模式，这时候可使用 AutoCAD 的命令来进行修改等操作。

　　答：桥型图和构造图的文字标注可以通过选中文字标注后，拖动选中文字的左上方控制，移动到相应位置。

　　答：可以在生成桥型布置图后，在模型树中的“桥梁模型”对应的属性页中的“隐藏方式”设定为虚线表示即可。此项内容可以在建立模型之前，在工程配置的“常量设置”信息中进行设置。

　　10、桥梁大师生成的图形我复制到其它机器上直接用 AutoCAD 打开为什么只能看到尺寸线？

　　答：因为桥梁大师生成的图形是具有特征对象实体的， 不是单纯独立线形，这些是程序处理的自定义实体。AUTOCAD 里是不存在这些实体形式的，所以只能看到尺寸线。可以使用“工具”菜单下的“炸开 BM 实体”命令后，图纸转化为常规CAD模式，这样就可以在独立 CAD 环境下打开。

　　答：可以在建立桥梁模型时“桥墩类型”选用柱式墩，在模型树中的下部-几号墩-墩身对应属性页中“墩柱类型”定义为“矩形”即可。扩大基础改为不对称的可以在建立桥梁模型时，模型树中选择有扩大基础的墩或台，在展开的模型树中选择“基础”，在对应的属性页中的“类型”处下拉选择“不对称”即可。

　　答：可以编辑“设计数据资料”里“可选资料”中的“横向地面线”。如果“可选资料”里没有该文件，可以通过“新建资料”，弹出列表中选择“横向地面线”进行编辑即可。生成一般构造图的界面上勾选择“横向地面线、对于一座具有多种上下部结构的桥，其桥梁资料填写应注意哪些？

　　答：一般来讲伸缩缝形式的选取是根据联长来的，用户可以根据各工程项目的要求指定各种型号伸缩缝的适用范围。要注意的是本设置中应包含本工程所有可能的最小联长和最大联长；护栏一项中护栏的最小孔数、最大孔数可以输入-1，表示适用于所有情况，没有孔数多少的限制；另外用户可以根据工程的实际需要来任意添加伸缩缝和护栏，并调整尺寸大小。

　　答：这是因为系统默认的与桥台连接的路基护坡长度是 15m，因此设计资料中应该给出起终点桩号以外各 15m 的必备设计资料。

　　答：原则上不建议此操作。桥梁大师生成是数字模型化的图纸，其尺寸标注相互关联，整个工程是一个有机整体。因此应尽量不炸开实体，如最后对图纸有特殊需修改之处才可以考虑。但是炸开后图形区内的图纸不存在属性了，使之变为不存在数据意义的线条。如果在出图之前需要特殊处理需要炸开，如处理桥型布置图，则可使用“工具”下的“炸开 BM 实体”命令操作。

　　答：这是桥梁大师的一个优势所在，当外业设计数据资料有变时，用户可以打开设计资料管理器，修改或导入新的外业资料，然后点击主工具条上的更新设计资料， 勾选发生变化的数据更新即可。

　　18、一条路线上的桥梁结构形式较多又复杂时，建立标准图太多，有没有简便的处理方法？

　　答：有，桥梁大师2013以后的版本为此提供了批量生成标准图的方法，大大减轻了定制标准图的工作量。具体步骤见本手册中专项操作中的批量生成标准图功能介绍。

　　答：桥梁大师为用户提供了一个类似Windows 资源管理器的功能模块，在管理菜单下拉选择批量处理。在此你就可以方便的对整个工程的图纸进行查询，删除，导出，炸开，批量打印等等。

　　20、进入桥梁大师后，CAD 没有提示选择模板，而我们的桥梁大师要求用户使用 BM.dwt，怎么办才能选择模板？

　　答：可以在 CAD 环境下进行预先设置：工具菜单---选项----系统---基本选项中“启动”选择“显示传统启动对话框”。将当前模板关闭，新建立模板，选择“BM.dwt”模板。以后每次启动桥梁大师后，即可直接跳出“BM.dwt”模板，直接进入即可。

　　答：要分别设计两个内容：1）BM.dwt模板中的风格设置，修改方法和单独 CAD 环境下的修改一样，但是要注意修改后保存到两个位置：

　　b)BridgeMaster2013support 下，覆盖掉原来的 BM.dwt。此项为总体控制，对所有工程都有效。2）要设置工程配置的文本样式中的字体与 BM.dwt 的一致，如果当前工程字体等特殊，可对该项目内容设置。此项设置只对当前工程有效。

　　22、用户选择了自己指定的字体样式，但出图时标注或部分标注的字体或字号没有按给定的变过来，如何解决？

　　答：首先检查工程配置里的字体等设置是否与 BM.dwt 中的不一致，再检查是否与工具菜单中的字体样式管理器或标注样式管理器的标注样式匹配，在保证以上内容设置匹配后，则不会出现以上现象。

　　23、用户如何才能使用自己的图框？要使图框中的图名、桥名等随项目而变，应如何处理图框？

　　答：修改工程建立后工程文件中的的图框和标题栏文件，将其改为所要的样式即可，注意不要动图框基点；要保证工程配置中基本设置的图框和标题栏路径与其所在位置一致。注意不要改动图框和标题栏中的“图名”和“桥名”两个内容，并且用属性来对其定义，就可保证其不随项目变化。

　　24、工程的护栏文件放在哪个目录下？定制自己的护栏时，护栏的宽度高度有要求吗？护栏的定位点如何控制？

　　答：1)护拦文件就在工程目录文件夹内，在工程配置的伸缩缝和护拦一项目中有对应的目录指向。

　　25、桥梁大师转换纬地的平面线文件需要其什么格式的文件？需要注意什么？完成后还要做什么操作？如何检查转换结果是否正确？

　　答：1)纬地生成的平面线数据资料必须是 EXCEL 形式，桥梁大师才可读入。2)当该表有多页时，必须将第一页居首位保存。3)要按照以下流程操作才可正确导入。a）打开设计资料管理器界面，点“导入”按钮，进入“文件转换”界面。点选“纬地”文件格式，指向纬地数据资料中的直曲表。转换确定后，可见提示“交点线文件已生成，请进入桥梁大师的工具菜单，生成平面线文件！b）关闭设计资料管理器界面，点“工具“菜单“下的”平面线设计“命令。在弹出的”创建路线“界面中选”交点线“确定。同意改变坐标系确定。在平面线设计菜单中，点选”文件控制及参数“中的”生成“按钮。确定关闭、退出。4）使用“工具”下的平面线设计功能生成平面线，选择标注“特征点”，将特征点桩号与直曲表中的桩号对比看其是否一致。

　　26、新建工程时提示输入的“桥面净宽”影响什么地方？以后如想修改在何处可完成？

　　答：在桩号位置做识别。如：在K2+500位置建立两座桥，桥名等信息都相同，但桩号分别为“ K2+500_比较 1”和“K2+500_比较 2”，其中“ _” 必须有，后面的名称可以随便给定。

　　答：桥台位置联长指的是第一联（0号台）长度的一半影响桥台伸缩缝设置；大桩号台也如此；伸缩缝处联长为该缝左右联长一半的和。

　　31、桥梁模型建立后，墩台中的支座属性中支座的名称规格是空的，是什么原因造成的？

　　答：应用于桥型布置图中的全桥工程数量表中统计上部结构的混凝土和钢筋数量。

　　答：如梁板数为 n,则盖梁长度＝nx 梁板宽＋(n-1)x 绞缝宽+2x 板边与挡块间距宽＋2x 挡块厚度。

　　答：双幅桥盖中距离指的是路线设计线和盖梁边缘的距离。当为-9999时，系统自动保证的是盖梁中心、主梁底板中心及主梁顶板中心竖向在同一条线上。单幅桥指的是盖梁右侧边缘至桥梁设计中心线的距离，正常为负值。

　　答：1）高程设计线即为路线设计线和桥梁设计标高的距离。2）“设计高程”标注位置在路线设计线左侧时，为负；在右侧为正。

　　答：首先保证在设计资料中已包含水文资料，然后在主控信息中的水流控制改成-9999，如果输入 9999 即不表示水流方向，输入具体水流方向角度，则指示方向会相应发生变化。

　　38、希望在桥型图表格中不输出某个桩号及其地面高程，以避免相临两个桩号太近，数据在表格中重叠，如何做？

　　39、交互修改了某个墩台的基础形式，可桥型图中的文字说明没有变，如何更新？

　　答：首尾夹角是墩台中心线和主梁中心线成的角度；缝锚宽度是桥台端梁端部或伸缩端每个主梁对应的封锚中心宽度；湿接缝宽是指连续端位置的现浇宽度，标准跨径减去预制梁长的部分均分为二，形成现浇段长。

　　答：建立模型时，选择“相对中心桩号处”，布梁时候选择偏移桥台连线、要使同跨径同上部结构形式的桥台处支座和伸缩墩处支座采用不同形式，如何做？支座排数可以采用标准图中给定的吗？

　　2)纵向排数读取工程配置支座规格中的排数设置，横向可在标准图中设置垫石排数，支座排数自动与之匹配。

　　答：可以做，桥梁的横断面资料的行车道宽度要分段输入，分界位置即墩台位置的宽度要事先计算好，图库中要设置对应位置宽度适合的标准图以进行套用。

　　47、柱系梁布置有哪几种方式？如某个墩的柱系梁在生成后想调整其位置，如何办？

　　答：对于这一问题有以下两点说明：a. 对于点“出图”菜单下生成的墩、台一般构造图，若不想显示支座垫石信息，则可以事先在工程配置的“出图控制”中勾选“不显示且不标注”，这样生成的构造图中默认状态下不显示该信息。

　　50、桥梁大师 正常导入纬地直曲表后，在“平面线设计”工具中线形正确，为什么生成的平面线数据总是错误的？如果说所有的操作都是正常的，那么这个问题应该是项目名称引起的，检查一下，是否项目名字出现了“.”符号，建议不要在项目名中出现该分隔符。另外对照一下平面线工具工的提示，是否如下图所示：

　　51、打开CAD的时候，桥梁大师 软件自动加载，这个要如何设置才能不自动加载？

　　在软件的安装目录(或者ProgramDate的示例目录)中，找到一个的配置文件，修改其中的“AutoLoad”属性值为0，值为1的时候会自动加载桥梁大师。如下图：

　　52、在小半径弯桥建模时，为了保证梁长而选择相对半幅中心建模，如何设置基准跨？

　　一般情况下，都是以基准墩台来设置，这个也比较好理解，按实际墩台号输入即可。如果要让左右幅相对某一跨中心对齐则需要输入跨号，跨号是由该跨前后两个墩台号共同确定的，然后中间加入“/”，比如第三跨写成“2/3”。

　　定位钢筋参数中的“间距倍数”是参照“加强圈筋间距”来定义的；也就是说定位筋间距是加强圈筋间距的多少倍。

　　54、桥梁大师 在出一般构造图的时候，支座垫石距离标注不对，是什么原因？

　　就目前已知的情况来看，多半是由于支座垫石形状导致的，请在“矩形”和“平行四边形”之间进行切换。

　　答：首先要清楚几个跟支座垫石标高计算相关的参数(名称)：梁底到盖梁顶的距离、支座安装高度、支座高度、楔形块高度；其中支座高度对于标高计算不起任何作用。

　　支座安装高度有两种理解：一种情况就是把梁底的调平(楔形块) 和支座及支撑钢板(也就是整个支座系统的结构高度)都算在里面；另一种就是只考虑支座系统的结构高度。第一种情况下，在软件的“支座垫石”属性里面就不需要输入楔形块的高度，如果是第二种情况，就需要输入楔形块的高度；这个根据自己的习惯来填写就可以了。

　　如果想了解更详细的关于标高计算细节，请参考：关于桥梁大师中支座垫石标高以及盖梁标高计算的说明

　　经常有用户会问道：我在下部标准图中明明设置好了支座的相关参数，但是一套用标准图支座参数就不对了。

　　首先要知道，桥梁大师在建立桥梁模型的时候，只要是工程配置中有设置的参数，软件都会优先从工程配置中调用。刚好工程配置中有关于支座垫石的信息，所以建立模型的时候就会忽略标准图中的参数。如果要让软件使用下部标准图中的支座垫石参数，最好的办法就是把工程配置里面的相关参数清空掉，就是下图中的两个表格中的内容。

　　1、导入所有的直曲表文件，数据编辑器都卡住不动(卡死)。2、导入某个特定的直曲表文件，数据编辑器卡住不动(卡死)，但其他直曲表都能正常导入。

　　3、导入某个特定的直曲表文件，软件提示导入成功，但是平面线工具一生成交点线文件CAD就致命错误。

　　针对情况1：99%的原因是Office安装有问题，导致桥梁大师软件不能调用Excel的处理功能，可以打开软件的示例项目，通过有输出Excel表格的功能来验证，一般情况只要输出Excel表格就会出错。这种情况建议重装Office软件(千万不要装免安装的版本！)。

　　针对情况2：就目前掌握到的情况来看，应该是路线中含有虚交点，并且虚交点在支取表的位置也比较特殊(虚交点在某一页的最低下导致)。解决办法就是手动调整一下直曲表，是得虚交点不是在页数据的最底端。

　　答：出现此问题的原因是工程的名称被修改过。工程建立后，生成的工程的文件夹的名字也对应建立，如“ 示例工程”，打开这个工程文件夹可以发现：该工程对应的设计数据资料文件也都是以此命名的用户一定不要去修改此工程文件夹的名字，如果名字被改动，当添加该工程的时候，系统会提示如以上找不到工程数据的路径，工程将不能被添加。

　　59.工程刚刚建立时，在“新建工程“界面中选择的是”双幅“，工程建立完后，若想将该工程改为”单幅“能否实现？如何修改？

　　答：能实现，鼠标点击“项目”中的工程名字，在右键中有“属性”，在该属性界面中可将原设定的类型改为“单幅”。

　　60.某用户所设计的桥梁位于C线匝道上，在设计中要求生成图纸的桩号前加有“C“前缀，如何实现？

　　答：跨径表达式有多种，不同的表达式代表不同的组合：一般情况下如“跨数x跨径”为一联，但也可以在表达式中用“（）”来强制分联，如225+(17+30)+2x35+2x25，其中的（17+30）被强制为一联。

　　对于左右幅结构不同或跨径不同的桥可以采用“/”区分左右半幅，如：“3x20/4x16”，表示左半幅跨径为3孔20米，右半幅跨径4孔16米。“ #3x16 ”表示0号桥台不设置伸缩缝。对于设置过渡墩的桥面连续结构的桥，可以如[10+13+10]建立跨径表达式，表示此联内包含过度墩。

　　答：中心偏矩的输入格式有两种，一种为“a”, 即写入具体值，如10，代表桥的中心相对桩号位置向右整体移动了10米，一般较少使用。

　　另一种为“a/ b 或b /a”形式。其中a为左右幅相对错动距离，当桥梁跨径表达式带“/“，且左右幅错开时候使用时。如跨径表达式：3x20/4x20，中心偏距10/0，则表示右侧桥台对齐。如果对于该跨径的桥，给定中心偏距为0，则表示左右两幅的中心桩号是相同的。关于中心偏距，跨径表达式，在使用的时候请注意看建模界面，即桥型方案设计界面中的内容，一般在左右幅不同、错墩台设计的时候，两者经常组合使用。

　　答：在建立模型的时候，在建模界面上，即“桥型方案设计界面”上可以对每一联的上部结构或者每一联的下部结构进行单独选择标准图套用。

　　答：首先要编辑设计资料管理器中的“断链”数据，按照实际的断链区间编辑该资料，然后在除平面线外的资料数据桩号前要加对应该桩号的所属区间码，如B2351。

　　答：在设计资料管理器中有数据检查功能可检索当前资料编辑是否符合格式要求，在资料管理器的“文件”菜单下可点击“数据检查”命令进行检查。

　　答：注意被交路的偏角不能输入0或180度；路面坡度的数据格式为小数，如0.02（不是2%）。

　　69.软件能否根据已知的横断面地面线资料自动生成左右地面线数据？如何操作才能实现？

　　答：可以，在设计资料管理器里已经存在横断面地面线资料条件下，使用“工具”菜单下的“生成、左右地面线”功能即可将该左右地面线自动生成在设计资料管理器里；并可利用“绘制左右地面线”功能将该根据此左右线资料生成左右地面线绘制到桥型图立面图上去。

　　70.当前程序默认的钻孔资料是按照图案方式显示的，是否有其它的显示方式？

　　答：也可选择中线方式显示。对于同一工程，可在工程配置的“常量设置”里进行选择，也可以在建立完模型后在“钻孔集”属性里进行选择修改。

　　答：可在工程配置的“常量设置”里进行设置，也可以在建立完模型后在“平剖面”及“主控信息”属性里进行选择修改。

　　72.横桥向地面坡度较大时，设计时一般实测左右地面线，桥梁大师能够将这两条地面线自动在桥型图立面图中绘制出来？这种情况下，锥坡放坡也是否可以按照左右地面线来绘制（尤其是在平面图中）？

　　答：可以。在工程配置—常量设置—锥坡绘制依据采用左右地面线.在生成钢筋构造图时，根据习惯有时不需要考虑弯折位置的折减长度，软件是否可以允许用户选择弯折与否的控制？

　　答：工程配置—设计控制—桥型图中输出工程数量表，建模后在布置图上有全桥工程数量表。双击该表可以进行钢筋数量的统计。

　　答：在“设计”菜单下有“创建横断面”命令，使用该命令可在任何一位置增加剖面的个数。