资中杨八姐为保证路堤的强度、稳定性，首先处理好基底，选择良好的填料，保证压实度及正确填筑方案。

　　（1）基底的处理。根据基底的土质、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施对基底进行处理。

　　1）当基底为松土或耕地时。应根据实际采取疏干、挖出淤泥、换土、打砂桩、抛石挤淤处理。

　　2）基底土密实稳定，且地面横坡缓于1/10，填方高度大于0.5m时，基底可不作处理；路堤填方高度低于0.5m的地段，应清除原地面杂草。

　　横坡为1/10～1/5时，应清除地表草皮杂物再填筑；横坡陡于1/5时，清除杂物后，还应将坡面挖成不小于1m的台阶，台阶向内倾斜度2～4%；

　　（2）填料的选择。应尽量选择强度高、稳定性好并利用施工的土石作为路堤填料。

　　1) 水平分层填筑。该法易于达到规定的压实度、保证质量，是路堤填筑的基本方法。

　　2）竖向填筑法。当地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段。应选择高效能机械；采用沉陷量小的砂粘土，并一次填足全宽；在底部进行拨土夯实。

　　（1）横挖法。对路堑整个断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。适于短而深得路堑。

　　（2）纵挖法。分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；适于较长的路堑开挖。

　　目前石方工程多采用钻孔爆破。对于路堑或半路堑岩石地段多采用深孔爆破和微差爆破法。

　　运距在30--40m以内，采用推土机；40—60m用装载机自铲运；100m以上用挖掘机配合自卸车。

　　必须采用法施工；特别是缩短从拌和到碾压终了之间的延迟时间。同时应作试验确定合适的延迟时间，保证在不影响其强度的情况下碾压密实。

　　一般情况下，每一作业段以200m为宜；路拌法施工时，合理的作业段应考虑到：水泥的终了时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；机械效率和数量；操作熟练程度，尽量减少接缝和施工季节和气候条件等因素。

　　沥青混凝土路面属于密实类路面；密实类沥青路面其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩擦力；

　　a）层铺法；分层撒布沥青、分层铺洒矿料和碾压。有层铺式沥青表面处治和沥青贯入式。

　　b）路拌法；在施工现场以人工或机械将冷料热油或冷油冷料拌合、摊铺、压实的办法。乳化沥青混合料和拌和式沥青表面处治即按此法施工。

　　特点：比层铺法均匀，缩短了路面成型期；但此法要求沥青稠度较低，故混合料强度较低。

　　c）厂拌法；集中设置拌和基地，将规定级配的矿料和沥青加热拌和，然后运至工地热铺热压或冷铺冷压得方法。当碾压终了温度降低即可开放交通。

　　1）沥青混合料的拌制：必须在拌和场采用拌和机械拌制，要大于摊铺能力的5%。

　　2）运输。覆盖篷布防热量散失、雨淋等，运至工地如有：团块、温度不符要求、遭雨淋应废弃。

　　3）摊铺。之前应确认下层的质量合格，并应洒布透层、粘层、铺筑下封层。应用摊铺机作业。

　　4）压实及成型。沥青混合料分层厚度不得大于10cm。包括初压、复压、终压。

　　沥青表面处治常用的施工方法是层铺法，按其浇洒沥青及撒铺矿料的次数分为：单层、双层、多层；单层厚度1.0—1.5cm；双层厚度1.5—2.5cm；多层厚度为2.5—3.5cm。

　　其工作装置有：推土铲、松土器，可进行：地面平整、挖沟、刮土、推土、松土、除雪等工作。

　　履带式的最大优点是对路基的不平度敏感性差，因而摊铺稳定性好，较少出现打滑。

　　轮胎式的优点：机动性好；但在摊铺宽度较大、厚度超厚时，轮胎易于出现打滑现象，多用于城市道路的施工。

　　靠自重产生的静压力作用，使得压物产生永久变形达到压实的目的。分：光轮、轮胎式压路机两种。

　　轻型（6—8t），大多为二轮二轴式，适于城市道路、简易公路路面压实和临时场地压实和公路养护。

　　中型（8—10，10—12t），有二轮二轴（压实、压平各种路面）；三轮二轴式（压实路基、地基及初压铺砌层）

　　压实砂质土壤和粘性土壤有良好效果，即不破坏原有的粘度，使各层间有良好的结合性能。

　　在压实碎石路面时，不会破坏碎石的棱角。由于前轮能够摆动，故压实均匀，不会出现假压现象。