李秀贞miss change近期，正值大干快上时节，我市在建国省道干线交通项目紧盯年度建设目标，全力攻坚冲刺，奋战四季度。

　　“这个隧道的出洞口埋深浅、围岩等级差，易坍塌，这次顺利初步洞通，让大家这些天来悬着的心终于稍稍放下一些。”11月18日，在省道126马家店隧道施工现场，该项目指挥长王鹏对记者说。

　　省道126是南京城市西南的一条重要干线公路，设计双向六车道。绕城公路以内路段建设为城市快速路，绕城公路以外路段建设为一级公路、设计时速100公里。它不仅是南京至安徽的重要通道，还承担着南京机场第二通道的重要功能。该项目的控制性工程——马家店隧道位于雨花台区，全长1.33公里。其中马蹄形段右线米，这条隧道由于地质条件差，稳定性差，施工难度大、风险高。现场采用机械冷开挖工艺，通常每天只有30—50厘米的推进进度，是全线主要控制性节点和难点之一。

　　记者从施工现场了解到，进入四季度以来，建设、监理、施工单位紧扣保安全、环保、进度，明确“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，通过信息化手段，运用BIM工具进行施工工艺模拟、可视化技术交底等方式，确保施工标准化。建设单位根据年度城建计划，带领参建单位进行详细核算，将剩余的59米工程量详细分解到每一天，最终如期完成剩余工程量，顺利实现隧道右线初步贯通的阶段性目标。

　　11月21日下午，经过大量的前期沟通和准备，省道501改扩建工程六合雄州至西坝港区建设工程施工现场，做好了所有准备，对通江互通段实施了交通封闭。11月24日，该项目利用10小时时间完成对上跨沪陕高速（雍六高速）的省道501上的瓜埠立交桥的拆除。

　　省道501六合雄州至西坝港区段改扩建工程，起于沪陕高速/雍六高速通江互通北侧龙池路交叉口，向南沿老路改造，经新材料产业园后，进入瓜埠镇区，向南跨越滁河后，与江北沿江高等级公路交叉，进入龙袍新城，终于化工大道，全长约15.49公里，设计时速80公里，为双向六车道一级公路标准。其中，省道501于滁河大桥北侧与仙新路过江通道共线公里。该段作为仙新路过江通道江北段接线的配套工程，需要将原有的双向四车道“提档升级”为双向六车道，原有的瓜埠立交需拆除重新扩建。

　　市公路事业发展中心工作人员介绍，为了拆除瓜埠立交桥，项目部与属地相关各方联系，做了大量预案，确保了项目如期稳步推进。目前，所有参建人员正对标全年生产目标，全力全速推进项目建设进度。

　　11月20日，在国道328横梁先导段，“安康杯”劳动竞赛正如火如荼开展，各工点一派繁忙景象。跨线桥上部结构施工正按计划稳步推进现场钢筋绑扎、混凝土浇筑，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，保通路路基施工运输车辆来往穿梭，水稳摊铺机、平地机、压路机轰鸣声交织，不远处的吊车挥舞长臂仿佛在指挥着一场“施工奋进曲”。剩余保通路贯通近日有望彻底解决。强弱电的改迁工作正按照约定工期奋力推进。

　　国道328宁扬交界至龙池互通段改扩建工程起于六合与仪征交界处，止于与省道501交叉处，全长约16.53公里。该项目是宁镇扬一体化重要交通工程，也是南京都市圈交通对外连接的重要通道之一。

　　该项目采用主辅线分离，主线双向六车道，辅路双向四车道。主路按一级公路标准改扩建，起点至灵岩互通路段设计时速100公里，灵岩互通至终点路段设计时速80公里，辅路设计时速40公里。

　　节点似鼓点，催人强奋进。国道328项目指挥长顾建波表示，建设者们将继续保持拼的精神、闯的劲头奋力冲刺全年目标，掀起项目建设的“冬季攻势”。