夜月的镇魂歌10月17日，沪渝蓉高铁京山南站建设工地上，大型打桩机、挖掘机发出阵阵轰鸣声，数十名工人头戴黄色安全帽，正在紧张有序地进行混凝土浇筑等基础施工，不远处，已架好的高大桥墩绵延数公里，伸向远方。

　　“目前，京山南站已完成站房地下通道总工程量的30%，预计整个地下通道结构工程于今年11月完工。”中建三局沪渝蓉高铁京山南站建设项目部项目副经理宋伟告诉记者。

　　沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的重要组成部分。新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”）于2021年9月25日开工，这也是沿江高铁七段中首个开工的项目。武宜段采用双线年。新建线公里，全线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。全线小时内可达上海、重庆。

　　“京山南站的建设是全市人民期盼已久的大事、喜事，京山将从此改变不通高铁的局面。”京山市高铁指挥部办公室相关负责人邹永斌介绍，沿江高铁京山段全长24.53公里，设7座特大桥和3座隧道。京山段建设于2021年12月动工，计划2025年9月通车，其中京山南站运营站房主体工程于2024年5月建设完成。

　　金秋十月，由中铁建工集团承建的沪渝蓉高铁钟祥南站的建设现场，塔吊林立，机器轰鸣，300多名工人正在进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。

　　沪渝蓉高铁钟祥南站项目技术部长董月强说，钟祥南站站房一共有三个单体，一个是主站房，一个是铁路公安派出所，一个是车站综合楼，目前都处于施工阶段，本月底三个单体主体结构有望全部完成封顶，接下来将陆续开展外立面和屋顶钢结构吊装及站台雨棚施工。

　　据了解，沪渝蓉高铁钟祥南站距离主城区10公里，计划总投资3.4亿元，车站总建筑面积15000平方米，计划在2024年年底完成全部施工任务。钟祥南站站房位于线路右侧，为线侧平式站房，地上共三层，二层为候车大厅，车站规模为2台4线条），到发线m。