张宏民老婆3月30日，天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴马至平果段）（以下简称巴平高速）黎明3号隧道右幅顺利贯通，隧道工程施工再进一程。

　　该隧道右洞全长455m，是双洞分离式六车道，洞口段为强风化粉砂、泥岩互结，埋深较浅，属于危险性较大的工程节理裂隙发育，围岩稳定性差，Ⅴ级围岩连续长度最长达129.5m，占总隧道长度的30%，容易出现冒顶坍塌等地质灾害，施工难度大。现正值雨季，降水量大、洞内围岩极差易发生坍塌，施工危险系数高。

　　面对众多难题，项目进行专项研讨，确定隧道施工方案，采取多种措施，克服各项挑战。项目严格落实28项进洞规定，根据隧道实际情况，多次修改并完善隧道施工方案。同时，大力引进四新技术，积极推行六类固化工艺，运用三臂凿岩台车、液压中央排水沟液压模板台车、湿喷机械手、液压锚杆钻机等设备的，确保了隧道工程质量，也提升了施工效率。此外，严格控制隧道掘进过程中每循环进尺，按照程序进行超前地质预报、监控量测，确保隧道安全施工。

　　截至目前，巴平高速一季度完成投资15.81亿元，占自治区交通运输厅下达任务的115.4%，圆满完成一季度投资任务。项目全线座隧道单幅贯通。

　　据了解，巴平高速由广西北投集团直属企业广西新发展交通集团投资建设，是《广西高速公路网规划（2018—2030）》中对接贵州的省际通道高速公路的重要组成部分，是西部陆海新通道重要组成部分，是广西推进交通强区建设试点项目。项目全长75公里，双向六车道，桥隧比34%，其中隧道12座。项目主线起点设洪筹互通接都巴高速，途经大化瑶族自治县、平果市、马山县，终点设四塘枢纽与武平高速十字相交，同时顺接平南高速。2021年，巴平高速入选国家交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目。