没事爱上我做什么1月24日下午，玉柴股份在湖北武汉市举办营销服务年会期间，召开了2015年新产品投放发布会，发布了10款新投放市场动力。此10款动力涉及国4、国5、欧VI、非道路用T3柴油发动机以及国5燃气发动机。

　　玉柴就在发布会上展示出3款满足T3排放标准的柴油动力，分别为YC6J-T30、YC4D-T30、YC4A-T30系列柴油发动机。其中，YC6J-T30系列柴油发动机与YC4D-T30系列柴油发动机均为工程机械用的理想动力。YC6J-T30系列柴油发动机排量6.494L，功率覆盖92～132kW，适配30装载机、20～26T挖掘机、7～13立方米空压机、22～25T压路机、7～16T叉车等工程机械。YC4D-T30系列柴油发动机排量4.214L，功率覆盖58～74.5kW，适配20装载机、12～18T挖掘机、4～5T叉车等工程机械。

　　YC4A-T30系列柴油发动机是农业装备的专用发动机，排量4.837L，功率覆盖59～118kW，在传统4A发动机基础上对冷却系统作重大升级，采用高效全流式设计，冷却系统换热效率提升30%以上。同时采用高喷射压力的机械直列泵和EGR技术，可选高端转子泵燃油系统，在满足非道路国3排放的同时，油耗更具优势，适配90～160马力稻麦收割机、3～4行玉米收割机、70～130马力拖拉机等农业装备。

　　玉柴自2006年在国内行业率先投放第一台国4柴油发动机开始，便不断地在国4的各个细分市场进行产品的优化提升，努力提高产品的性价比。此次发布的YC4FQ-48系列柴油发动机，是玉柴2015年在轻卡领域投放的全新产品。当玉柴股份总经理吴其伟揭开幕布的瞬间，所有观众都将目光投向这款适用于5T以下轻卡的经济型国4车用发动机。该款发动机排量为2.5L，功率达65kW，以YC4FA发动机为基础，通过轻量化设计、冷却系统优化等措施，大幅提升了其性价比。同时还采用了高压共轨+EGR+DOC+DPF技术，具有高性价比、高可靠性、配件通用性好等特点。

　　在发布会上，国5产品也一一亮相——YC4Y22-50系列柴油发动机排量2.2L，功率覆盖75kW～120kW，适配于轻客、轻卡、皮卡、SUV、MPV等市场；YC4S-50系列柴油发动机排量3.76L，功率覆盖96～125kW，是中高端总质量5～8T载货车和7～8m客车的理想动力；YC4EG-50系列柴油发动机排量4.73L，功率覆盖103～147kW，适配7.3～9米客车、4×2中轻型公路车；YC6MK-50系列柴油发动机排量10.3L，功率覆盖220～309kW，是公路、公交客车、道路及工程货车的理想重机动力；而YC4FAN-50系列天然气发动机功率覆盖66～85kW，是玉柴气体机功率往下延伸，满足轻型车辆使用气体能源的产品，适配公路客车、6～7米公交客车、4×2城市物流车、市政环卫等专用车。

　　此次发布会，玉柴也带来了一款达欧VI排放标准的柴油发动机——YC6L-60系列柴油发动机。该系列发动机在6L平台基础上开发的高端发动机，功率覆盖177～243kW，采用了中等强度冷却EGR技术、创新的DPF和高效的SCR技术路线，同时运用了先进的排热气管理系统，是高端10～12m客车、25～40T卡车的首选动力。据了解，早在2011年，玉柴已成功研发出同等技术标准的动力。经过3年多的产业化准备，如今的玉柴已能将此产品批量投放市场。

　　参加此次发布会的还有玉柴股份副总经理钟玉伟、王利民，代副总经理谭贵荣等公司领导，以及20多家主机厂领导，来自全国各地的经销商、服务站代表。（本文来自玉柴）免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话标签：发表我的评论登录后参与讨论1/1000提交评论全部评论共0条评论查看全部评论相关推荐

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