都市邪神全文阅读“双节”假期，国道204大沽河桥梁工程桥面上一片忙碌，施工机械和人员坚守工作岗位，在提前完成主体施工的基础上，有序进行主线桥沥青铺筑施工，标志着项目迎来了通车前又一关键节点。全桥共计铺筑沥青15193方，其中主桥沥青从下到上2cm沥青胶砂、4cm沥青玛蹄脂（SMA-13）下面层和4cm沥青玛蹄脂（SMA-13）上面层组成，此外，在B、C桥梁辅道段还创新应用了高模量改性沥青（EME），有效提高抗车辙能力和使用寿命。

　　作为国内最宽单体桥梁，沥青铺筑过程中工作难度大大增加，对此工程应用七台双钢轮压路机、三台胶轮压路机及两台小型压路机配合四台沥青摊铺机联合施工，有效控制纵向接缝、压实度及横纵坡等现场施工质量要点。为确保沥青铺筑工作顺利实施并取得预期效果，市交通运输局公路中心以建设平安百年品质工程为目标，提前谋划、全面动员，督导现场进行试验段施工并召开总结提升专题会议。大范围铺筑前，组织项目各参建单位主要负责人、技术负责人及第三方检测单位负责同志召开沥青铺筑质量控制专题会议，从原材料的进场、拌合站的驻站到现场施工工艺要点、施工人员技术交底等方面做出了整体的工作部署。一是严把原材料进场关，在优选原材、提前备料的基础上，建立健全质量综合管理体系，强化管控，真正做到“进场一车、检测一车”。二是加强应用基于BIM的建设管理平台，通过物联网的方式将视频监控设备、数据传感器与沥青拌合站进行对接，实现拌合影像在线实时浏览、存储，关键环节生产数据全面监控，对超标数据进行预警，有效减少了人为因素对沥青混合料出厂的影响。三是针对桥面铺装结构、材料、施工工艺、质量验收等方面进行专题培训和专项交底，优化拌合配合比和施工机械配置，组织施工单位编制《沥青路面铺装试验段施工方案》并上报监理、代建单位审核批准，并对现场施工环节进行严格管控，准确把握各个工序间的衔接，切实提升试验段施工质量。四是开展沥青铺筑试验段工作，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，及时进行试验段总结，为全桥大面积展开施工提供保障。

　　下一步，市交通运输局公路中心将继续凝聚全体参建人员合力，加强精细化管理力度，坚持标准化、规范化、科学化施工作业，确保全桥沥青铺筑工作高质高效推进，为完成桥梁年底建成通车的总目标提供有力保障。

　　原标题：离通车总目标又近一步！国道204大沽河桥梁工程展开桥面沥青铺筑施工