1010卖萌节公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　2022年，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力和地缘政治冲突等超预期因素影响，中国高效统筹、稳中求进，保持了经济社会大局稳定。全年国内生产总值 121.02万亿元，按不变价格计算，同比增长3%。受经济增速放缓、物流不畅等因素影响，中国重卡行业销量为67.19万辆，同比下滑51.8%；轻卡行业销量为161.8万辆，同比下滑23.4%；工程机械行业销量为81.4万台（其中柴油叉车34.1万台），同比下滑20%；农业装备行业销量为51万辆，同比增长11.6%。

　　报告期内，面对宏观经济和行业下行压力，公司科学谋划、精准施策，不断深化内部改革，积极拓展细分市场，持续加大研发投入，行业优势地位稳固，新技术、新产品、新业务不断突破，保持了高质量发展，彰显了强大韧性。

　　公司动力总成业务品牌价值进一步提升，销售各类发动机57.3万台，变速箱59万台，车桥53万根。其中，发动机出口5.5万台，同比增长55.9%，变速箱出口2.5万台，同比增长54.2%。大缸径发动机实现收入29.5亿元，同比增长109%，高端液压实现国内收入6.5亿元，同比增长14.9%。公司坚定不移落实整车整机龙头带动战略，控股子公司陕重汽工程自卸车保持行业领先，载货车销量增长 5倍，出口销量创历史最好水平。公司聚焦发展智能农机和智慧农业业务，推动从传统农机装备制造商向智慧农业科技系统服务商转型，全年农业装备产品总销量实现大幅提升。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，公司的发展愿景是：以整车、整机为龙头，以动力系统为核心技术支撑，成为全球领先、受人尊敬、可持续发展的智能化工业装备跨国集团。多年来，公司坚持产品经营、资本运营双轮驱动，致力于打造最具品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、农业装备、智能物流等产业板块协同发展的新格局。

　　公司主要产品包括全系列发动机、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车、叉车、供应链解决方案、燃料电池系统及零部件、农业装备、汽车电子及零部件等，其中，发动机产品远销全球 150多个国家和地区，广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场。“潍柴发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”“潍柴雷沃智慧农业”等深得客户信赖，形成了品牌集群效应。2022年，面对宏观经济和行业下行压力，公司科学谋划、精准施策，不断深化内部改革，积极拓展细分市场，持续加大研发投入，行业优势地位稳固，新技术、新产品、新业务不断突破，保持了高质量发展，彰显了强大韧性。

　　公司主要经营模式：采购采用集中采购与分散采购相结合模式；生产采用大规模定制生产与多品种小批量柔性生产模式；销售主要采用直销B2B模式。公司报告期内主要经营模式基本无变化。

　　潍柴动力发动机板块在国内主要有潍坊、扬州、重庆三个生产基地，已具备年生产160万台发动机的能力。同时，各系列发动机根据市场需求正在实施扩/改建生产线、自动化改造等产能提升项目。

　　2022年产量、销售量同比减少的原因为2022年重卡行业需求较弱，叠加2021年行业销量基数达历史高点，导致2022年行业产销量同比大幅下滑。

　　潍柴动力致力于打造开放、高效、动态优化的高端供应链体系，构建产品全生命周期的核心竞争优势。公司面向各细分市场供应商实行分级、差异化管理，与全球最顶尖的供应商建立了紧密的战略合作关系，加速布局国内、国际双供应链体系，分类满足不同市场和客户的需求，保证安全供给、高效供给，打造了自主可控的供应链体系；整合供应商资源，提升供应链整体协同能力；分阶段构建供方储备资源库，供应链抗风险能力持续提升。

　　2022年汽车零部件产量、销售量同比下降的原因为2022年重卡行业销量同比大幅下滑，公司重卡相关业务业绩同比下滑较大。

　　公司发动机产品销售主要采用直销B2B模式，直接面向整车整机配套厂家销售产品。公司营销系统下设商用车动力总成销售公司、工程机械动力总成销售公司、农业装备动力总成销售公司、液压传动总成销售公司、进出口公司、电力系统事业部、后市场业务公司等，负责相应行业市场的发动机配套、销售以及服务工作。在后市场业务公司，发动机配件销售主要采用分销B2C模式，在全国建立了70余家备品中心库、7000余家特约维修服务中心组成的售后服务网络，为客户提供高效、便捷的售后服务。

　　公司以“2030年新能源业务要引领全球行业发展”为战略目标，积极布局新能源动力系统相关业务，战略投资了巴拉德、希锂斯、欧德思等全球新能源核心零部件企业，与瑞士飞速集团战略合作，致力于成为全球领先、拥有核心技术的新能源动力系统解决方案提供商。

　　公司坚持“燃料电池、混合动力、纯电动”多路线并举，“燃料电池、动力电池、电驱动系统”全方位布局，已形成新能源动力总成及核心部件的研发和生产能力，产品覆盖客车、物流车、长途牵引车、港口牵引车、自卸车、叉车等市场，批量应用于城市交通、高速干线、港口、园区、矿区等场景，装配潍柴氢燃料电池发动机的公交车累计行驶里程超过 2500万公里，产品寿命可达3万小时，处于行业领先水平，以实际行动践行“绿色动力601330）、国际潍柴”的使命。同时，依托国家燃料电池技术创新中心，积极参与推进“氢进万家”科技示范工程，推动氢能全产业链核心技术突破和产业化落地。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　公司以客户满意为宗旨，凭借集成的能力、领先的技术、高品质的产品，以及完善的网络，在大功率发动机、重型变速器、重型车桥等市场长期保持领先地位。

　　2022年，公司在全面提升各细分市场占有率、稳固市场龙头地位的同时，坚定不移加大研发投入，夯实科技创新能力，以发动机热效率为代表的重大成果再次震撼世界。2022年1月、11月先后发布全球首款本体热效率突破51%、52%的柴油机，树立了行业新标杆；获批建设内燃机与动力系统全国重点实验室，建成国家内燃机产品质量检验检测中心、国家内燃机产业计量测试中心。新业态、新能源、新科技加快落地，新能源试验中心获得CNAS认可，成为行业首个同时通过氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品试验检测认可的实验室；聚焦动力电池、驱动系统、燃料电池三大核心业务，加快产品布局和核心技术突破；动力电池、驱动系统业务实现从非道路到商用车市场突破，配套潍柴新能源自主研发的纯电动动力总成轻卡批量投运市场；液压动力总成、CVT动力总成差异化竞争优势凸显，加快在挖掘机、装载机、推土机、压路机、专用车以及农业装备等市场开拓，为用户带来更大价值。此外，公司加速新工艺技术及智能转型，实现了从批量生产模式向小批量多品种的定制化敏捷制造的转变，突破了一批先进工艺技术，为打造最具品质竞争力的产品提供了坚实保障。

　　2023年，公司将抢抓市场窗口期机遇，着力加快科技引领、完善科技创新体系建设、加快关键核心技术突破，心无旁骛攻主业，努力打造受人尊敬的世界一流企业。

　　科技研发能力全面提升,创新成果引领行业发展。建成国家内燃机产品质量检验检测中心、国家内燃机产业计量测试中心，以内燃机可靠性国家重点实验室为基础组建的内燃机与动力系统全国重点实验室正式获得国家科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一，前沿基础科研能力行业领先。先后发布全球首款本体热效率突破51%、52%的商业化柴油机，连续刷新世界记录，持续引领全球内燃机行业。重磅发布WP14H、WP15H、WP15NG以及全新T系列高端产品，各项技术和性能指标全面领先，引领行业转型升级。大缸径高速发动机以高品质、高性能持续发力数据中心、远洋捕捞、公务艇等市场，产品销量实现高速增长。动力总成龙头优势显著，产品价值持续提升。商用车动力总成持续升级，动力系统集成开发，可靠性更高，经济性更好，搭载大马力黄金动力总成的百吨级宽体矿卡批量交付，获得市场和客户一致好评。自主打造的工程机械高端液压动力总成全面推向市场，首款静液压动力总成成功实现批量装机配套，引领行业新一轮升级。

　　报告期内，公司产品结构、市场结构不断优化，品牌价值进一步提升，保持健康稳定发展。销售各类发动机 57.3万台，变速箱59万台，车桥53万根。其中，发动机出口5.5万台，同比增长55.9%，变速箱出口2.5万台，同比增长54.2%。大缸径发动机实现收入29.5亿元，同比增长109%，高端液压实现国内收入6.5亿元，同比增长14.9%。

　　公司坚定不移落实整车整机龙头带动战略，加速资源协同和产业链结构升级,持续提升产品竞争力。本公司控股子公司陕西重型汽车有限公司在行业下行、需求收缩等多重不利因素冲击下，以客户需求为主导，全面升级产品平台，全面落地营销变革，深化服务创新，全年累计销售重型卡车 8万辆。主要产品市场竞争力增强，出口销量创历史最好水平。工程自卸车保持行业领先，载货车销量增长 5倍。积极融入“一带一路”共建共享，紧抓国际市场机遇，海外市场销量同比增长超过79%，创历史最好业绩。坚持创新驱动，强势引领中国大马力高端重卡节能新时代。大马力系列化高端产品成功上市，X6000系列产品销量突破2000辆，打造陕汽重卡行业第一节油品牌形象，实现高端大马力市场新突破；新能源市场抢抓爆发式增长机遇，全年销量同比增长291.3%。

　　公司聚焦发展智能农机和智慧农业业务，持续加大科技研发投入，开放整合资源,创新业务发展模式，推动从传统农机装备制造商向智慧农业科技系统服务商转型，全年农业装备产品总销量实现大幅提升，其中200马力及以上大拖、小麦机、玉米机销量稳居行业第一位，领军地位持续稳固。聚焦高端农机产品，打造中国农机第一品牌。依托潍柴高端非道路全系列发动机、CVT动力总成和液压动力总成等核心产业资源，推进完成CVT及动力换挡拖拉机、大喂入纵轴流及逐稿器小麦机、8-10公斤水稻机、青贮机、茎穗兼收玉米机、高端农机具等战略产品开发，实现中国首款商业化240马力CVT智能拖拉机批量交付，打造智能化农业全程机械化系统解决方案。瞄准智慧农业前沿，引领行业转型升级。持续开展关键技术攻关，实现重型拖拉机线控底盘、智能化等技术突破，完成L2级智能驾驶产品开发。升级2.0版智慧农场管理平台，全面掌握多参数监测及智能化控制、多参数融合调控策略等核心技术，解决了大喂入量稻麦收获机产量监测、损失监测、智能调控等行业技术难题。积极探索农业社会化服务模式，成立并试点运行农服分公司，全年完成作业面积10万亩。

　　公司海外控股子公司凯傲是内部物流领域的全球领先供应商，在全球100多个国家和地区通过对物流解决方案的设计、建设和完善，帮助工厂、仓库和配送中心不断优化其物资流和信息流。2022年，实现销售收入111.36亿欧元，同比增长8.2%，其中以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入38.07亿欧元。凯傲叉车深度挖掘市场需求，持续提高智能化运输设备的自主运行水平，为自动化仓储物流打造智能无人叉车解决方案。以数字化转型为驱动，将供应链专业知识与云计算、人工智能和机器学习技术相结合，加速云平台创新，部署开发新一代仓库管理解决方案，助力客户全面了解系统运行效率。

　　公司深入贯彻新发展理念，积极提供“双碳”战略背景下的潍柴方案，开辟了多元化能源转型新路径。聚焦纯电动动力总成系统业务，核心技术达到行业领先。完成电驱动桥总成、中央驱动总成产品开发，产品性能提升3-5%；聚焦核心零部件产品开发，完成扁线电机和多合一控制器等产品开发，功率密度和集成度行业领先。加快技术攻关及产业化落地，在氢能新赛道上率先突围。开发完成 15-260kW全系列燃料电池产品平台，达到行业领先水平；推动全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港601298）启动，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡沿济青高速开展示范运营，行驶里程超过24万公里。与中国重汽000951）联合发布全国首款氢内燃机高端重卡，搭载潍柴自主开发的13升氢内燃机，推动重型商用车迈入多元能源新时代。五、公司未来发展的展望

　　2023年，对于与公司相关的行业发展态势，本公司持谨慎乐观的态度。受宏观经济增长拉动、货运市场回暖等有利因素影响，预计商用车行业有望逐步走出低谷，呈现回升态势，预判重卡销量将大幅提升。基建投资加快、“稳地产”政策逐步落地、出口市场需求较好等因素利好工程机械行业发展。国家“双碳”战略政策落地持续深化，行业超低排放改造升级力度加强，新能源市场渗透率将大幅提升，新能源行业继续保持较快增长，将为公司新能源业务板块的发展带来新的机遇。董事会对本公司的未来发展前景充满信心。

　　2023年，公司将按照“纵深改革、科技引领、协同共享、简政放权、重奖重罚、盈利为王”工作方针，坚定不移完成各项指标任务，与集团内整车整机企业通力协作，持续提升产品竞争力和品牌影响力。结合经济发展趋势和行业态势，公司2023年预计销售收入约1927亿元人民币，比2022年整体增长约10%。

　　公司2023年投资项目侧重于研发试验能力提升、产品质量提升、液压动力总成、新能源产品开发及量产等方面，投资资金部分源于公司募集资金，部分源于自有资金，通过合理配置投资资源，实现公司2023年高质量发展，助推企业从装备制造集团向科技引领的装备解决方案集团转型。

　　预计全球经济增长将进一步放缓，通胀有望明显缓和，中国、印度及东南亚等多国预期保持较快增长，是全球经济增长主要来源。2023年，中央经济工作会议将稳增长定为首要任务，各类政策协调配合，扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合，中国经济将步入内外需增长动能转换期，需求端稳增长政策力度有望进一步加大，经济运行整体回升。政府工作报告提出我国GDP增长目标是5%左右。GDP增长以消费拉动的趋势更为显著，扩大有效投资对稳经济的关键作用将进一步发挥，中国市场仍然是全球企业的重要战场。

　　持续巩固行业领先地位，推进产品迈向高端。确保核心市场优势扩大，战略市场持续上量，细分市场占有率全面提升，新市场实现配套布局。加快业务结构、产品结构调整。动力系统将巩固传统能源的全球引领优势，快速提高新能源竞争力，成为整车整机做强做大最有力的核心技术支撑。商用车要加快建立全系列领先优势，重卡将向产品竞争力全球领先迈进。农业装备要成为我国高端农机的绝对领导者和智慧农业新生态的引领者，成为全球农机行业的重要一极。工程机械将发挥高端液压动力总成优势，掌握高端市场话语权。智能物流将持续引领全球行业发展，加快迈向中国第一梯队。着力加快科技引领，坚定不移提升产品竞争力。传统动力方面加速高热效率研发成果的产品转化，保持持续科技领先优势。打造国七及低碳内燃机等一批新产品，不断探索可行性技术路线，提前做好储备。以市场为导向，专注纯电动动力总成产品研发，提升动力电池、电机、电机控制器和电动动力总成产品核心竞争力。协同集团整机优势，完善液压系统产品链，完成全系列不同细分吨位挖掘机液压产品开发并批量应用。纵深推进市场化改革，激活企业内生动力。进一步深化内部分配改革，建立统一的薪酬语言，形成精准考核激励体系，让价值创造者获得相匹配的回报。深化组织扁平化变革与流程数据贯通，大幅度缩短管理链条，精简整合部门和岗位设置，提升运营质量。不断丰富完善WOS管理模式，加大推广应用力度，助推产业链运营水平提升。进一步细化子公司管控机制，强化资源支持与服务力度，推动新业态新业务实现重大突破。

　　生死时刻！立即破产？第一共和银行又50%崩盘，多次跌停牌！美联储再添一把火

　　已有325家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计11.80亿股，占流通A股23.37%

　　近期的平均成本为11.46元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　股东人数变化：一季报显示，公司股东人数比上期（2023-02-28）减少8852户，幅度-2.31%

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　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237