刺陵演员表国产冲击压路机的名称主要有:冲击式压实机、高能量滚动夯实机、冲击式压路机、拖式压实机、冲击式压实机、多棱辊拖式压路机、冲击碾出现在相关技术文章中。以上名称大多来源于国外20世纪50年代末出现的冲击压路机专用名称“ImpactRoller”的翻译。正确的名称应该翻译为“冲击压路机”，因为它符合国际标准。我们都知道冲击压路机的能量是以千焦计算的。那么冲击压路机的冲击能量是怎么计算的呢？

　　根据国家相关标准，超重型振动压路机激振力上限为450kN，超重型拖式振动压路机激振力上限为1000kN。以中航SD35为例。厂家的产品广告宣称其冲击力达到250t~400t(2453kN~3924kN)，有文章论证为880(t)(8633kN)，但未发现测试结果。冲击压路机的冲击力与冲击轮触地时的加速度、与地面的接触时间、土壤的弹塑性等参数密切相关。确定冲击力应保证只有在工作条件下才有相对稳定的值，比较试验的重现性才有可能。

　　25kJ冲击压路机一般以12km/h的速度行驶(工作轮质量12000kg)。当与压实地面的撞击时间为0.02秒时，根据冲量定理，计算出的撞击力约为2000kN(约200t)。2001年，杭金衢高速公路冲击压路机试验组在浙江高速公路施工现场采用应变盒埋设法，对郑州中航工程设备有限公司的SD30 30kJ冲击压路机的压实影响深度进行了测量，压路机以15Km/h的速度行驶时，压力应变盒在垂直于地面0.8米深度处反映的压力在1000kPa以上，最大值为2632kPa。根据土力学中的Boussinesq公式，计算出冲击力在2341.7 kN-3189.7 kN之间。

　　冲击压路机产品广告中一般都注明冲击影响深度为1m~5m，但无据可查。对于强夯机夯实土基，在工程实践中由L Menard提出过一个影响深度经验公式：

　　在《港口工程技术规范》中，根据国内实际施工情况并考虑土壤参数的影响因素，对（2）式进行了修正：

　　a —加固系数，一般湿陷性黄土取0.34~0.5，高填方土0.6~0.8，砂性土和杂土取0.45~0.6。

　　根据该公式，当冲击压路机以12km/h的速度行驶并在湿陷性黄土中工作时，其加固深度为3.89m .在河北宣大高速公路和浙江嘉兴段进行冲击压实试验时，分别得到了影响深度大于5m和大于3.5m的试验结果。目前国产30kJ冲击式压路机在行驶速度12km/h左右时的冲击力在2000kN左右，介于现有超重吨位牵引式振动压路机(YZTY25)的最大激振力(600kN)和强夯的夯击力(10000kN以上)之间。不同土质条件下的影响深度值仍需在大量施工实践中总结才能确定。

　　当然工作状态中的冲击压路机冲击能量由三部分构成，静态能量，总冲击能量还应包括平动能量和转动惯性能量，这里不再一一详述。

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