本田西子买车标准千千万，但“耐用可靠”向来是金科玉律。不久前，美国某权威网站评出了过去20年行驶里程数最高的20款汽车。

　　从榜单情况来看，丰田可以说是大赢家，共有10款车型上榜，分别是“红杉参数图片）”、“兰德酷路泽”、“坦途”、“普锐斯”、“亚洲龙”、“汉兰达”、“4Runner”、“SIENNA”、“Tacoma”以及“凯美瑞”。

　　“红杉”、“兰德酷路泽”、“普锐斯”、“亚洲龙”、“汉兰达”、“凯美瑞”等都是中国消费者的老朋友了，它们中有不少一开始都是基于北美市场的需求打造的，比如“红杉”。

　　“红杉”虽然没有正式引入国内，但在平行进口市场并不难找。作为一款全尺寸SUV，“红杉”此前已经迎来了第三代车型，舒适度和刚性得到不小的提升。

　　对于这款车日后是否会引入国内，官方暂无明确表态，但随着国内消费水平的崛起，这辆大块头将来入华的概率还是很大的，毕竟中国土豪的口味与北美土豪并没有太大区别。

　　“兰德酷路泽”是国内很多越野爱好者心中的神车，也是细分市场的常青树。据悉，前段时间“兰德酷路泽”通过了国六B排放认证，可以预见未来又可以频繁看到这辆车在路上跑了。

　　排名第4的“坦途”对中国消费者来说相对陌生一些，毕竟皮卡市场在国内比较小众。作为丰田的旗舰皮卡产品，“坦途”无论外观、内饰还是动力都有不错的表现。目前国内皮卡限制已逐步放开，未来“坦途”也是有概率被引入的。

　　本田的“Ridgeline”、“Pilot”以及“奥德赛”同样入选，表现也不错。

　　“奥德赛”属于国内家用MPV市场的经典产品，自入华以来持续热销，已经成为细分市场的标杆之一。而自从推出混动版本后，曾经的动力短板也被补齐，如今的“奥德赛”可以说是一个实至名归的全能选手。

　　对比之下，同为“日系三强”的日产则相对逊色一些，只有一款“Titan”入选。

　　“Titan”属于新肌肉风格的产品，外观看起来十分霸气，有着浓厚的北美豪华风。不过，皮卡产品尤其是美系肌肉皮卡产品，向来是福特一家独大，“Titan”虽然综合素质不错，但在销量方面还是不如福特的“F”系列。

　　数据显示，去年福特“F”系列在美国的销量超过64万台，连续46年成为美国细分市场最畅销的产品。而在这份耐用性榜单上，福特的F-150也不出意外地上榜了。

　　F-150算得上是福特最具代表性的皮卡产品之一，之前全新一代福特F-150猛禽还曾经被不少中国消费者抢购，甚至登上了国内各大社交网站的热搜。

　　在美国本土，全新一代福特F-150猛禽同样很受欢迎，一度需要加价提车，据媒体报道加价幅度几乎翻了一倍。

　　都说日系车最显著的标签是“省心耐用”，根据这份榜单的排名来看，这种说法还是有一定道理的。不过如今整个汽车市场都在向电气化转型，日系车由于各种各样的原因，没能继续在新能源市场称王称霸。未来的汽车市场，或许将会由国产品牌主导。

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