俯瞰全场近日，广东清远市安委会办公室通报清远市花城五金铸造有限公司(以下简称花城五金公司)“6·3”事故。4名企业责任人被刑拘。

　　6月3日14时16分，花城五金铸造有限公司2号废钢仓库在作业过程中发生两台桥式起重机跌落事故，造成3名工人(1名起重机司机、2名电工)受伤被困。经救援，3名伤者送至清城区人民医院救治。其中，一名伤者于6月3日21时许经抢救无效死亡；其余两名伤者分别于6月7日、8日经抢救无效死亡。

　　经初步调查，本次事故是因3号桥式起重机故障，操作工违章操作2号桥式起重机推移3号桥式起重机过程中，两台起重机碰撞的外力与两台起重机本体自重集中压在厂房支撑立柱处的横梁轨道上方，加上横梁与轨道已偏移厂房立柱支撑点中心较多，不能支撑两台起重机碰撞的外力与两台起重机本体重量，引起轨道梁支座的坍塌，导致轨道与起重机坠落，发生生产安全事故。事故具体原因仍在进一步调查中。

　　事故调查组方面介绍，从目前掌握的情况看，事故暴露出花城五金公司存在严重问题。企业实际控制人掌控公司资金使用权，但是重发展、轻安全，安全责任悬空，日常管理假手于人，长期未到公司履行安全管理职责，对安全生产投入严重不足。同时领导层法定代表人和分管安全副总经理不具备安全管理知识能力，对公司的安全生产情况、冶金企业的政策法规、重大危险源、安全风险、管理职责一问三不知。

　　事故发生车间在2015年进行扩建改造，2017年增加2台起重机时均未按规定办理扩建改造的建设项目“三同时”审批手续，未向有关部门报建报批，且26台起重机仅有16人持有特种设备操作证，具备资质人员严重不足。

　　调查组还发现，花城五金公司未按规定配备专职安全生产管理人员，维修人员日常点检流于形式，隐患排查浮于表面，未及时处理轨道横梁偏移问题；员工安全意识淡薄，“三违”现象突出，肇事起重机操作工未持证上岗，违章作业，野蛮操作，擅自以2号桥式起重机推行3号桥式起重机，特种作业管理不规范。公司安全培训弄虚作假，未建立安全培训教育制度，年度安全教育培训计划照搬照抄，不落实员工三级安全培训，员工培训档案缺失。

　　同时，事故也暴露出相关监管部门未认真履行行业监管职责、安全监管形式主义严重、基层执法检查存在宽、松、软现象等问题。

　　“作为安全生产责任人，对于在事故中受到影响的三个家庭，我在这里真诚地说一声‘对不起’!”6月28日，市应急管理局组织召开花城五金公司“6·3”事故现场警示会，会上花城五金公司负责人就安全生产主体责任落实不到位作出深刻反思，并向事故遇难者家庭表达歉意。全市十余家钢铁企业实际控制人、企业总经理、安全生产主要负责人在现场接受了一次警示教育。

　　在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

　　吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

　　比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

　　吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

　　高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

　　大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

　　(1)临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。

　　(2)吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。

　　设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

　　设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

　　有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。

　　主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

　　有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。

　　如有的结构或平台上一班拆除但下班交接不清楚，张三搭的棚子能否上人王五不知道，甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物，以致造成临时支撑过载。结果是问题发生了，还不知道是怎么回事。

　　吊车站位没有进行地下咨询；作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。

　　有些人为了省事，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有的让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用；不要购买非正式厂家生产的吊具。

　　因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故。

　　大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。

　　吊车长臂杆起吊重物时，由于吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调正不准，将造成被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采取回避措施(特别是在空中)，就可能是一起事故。

　　由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安全，而且机械经济损失巨大，历史上有深刻的教训，需要特别引起施工及技术人员的重视。

　　如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车档等措施，致使天车突然出现，施工人员躲避不及发生意外。

　　露天未安装完的龙门吊等起重设备没采取可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能造成事故，有时突然出现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。所以，养成良好的施工作业习惯非常重要。再有，风天大件吊装必须要考虑风载对吊车的影响因素，有危险或风力超过安全规定时不要作业。