n72手电筒新民晚报讯（记者 姜燕）5月，汉堡港预计将再迎来至少两列来自中国徐州的列车，这意味着徐州-欧洲铁路快线最新开辟的支线已成功在汉萨城站稳脚跟。汉堡港是中德之间铁路运输的重要目的地之一。自去年11月起，徐州-汉堡新铁路连线成功建成。

　　目前，第六趟列车已抵达汉萨城，该条铁路线路正在进一步扩建中。第一班开往汉堡的列车于去年11月从铜山货运站出发，途径地包括俄罗斯、波兰和汉堡，集装箱则在上述地点被进一步分运至欧洲各地。徐州淮海国际陆港方面表示：通过汉堡，徐州-欧洲铁路快线为客户提供了通往中欧的进一步连接。从徐州西南的铜山货运站出发，货物经二连浩特、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯和波兰到达汉萨城，全程只需18天。”

　　仅在去年，从徐州开出的300列火车主要将来自徐工、利勃海尔、日立和CAT的消费品和建筑机械运往欧洲。平均每列火车启程时搭载94个集装箱，重量近470吨，全程超过6000公里的路线天即可到达（根据具体交通量的不同略有波动）。

　　徐州-汉堡铁路连线的建设具有得天独厚的条件。徐州是中国最大的铁路枢纽之一，数条主要高速公路，如北京－上海和连云港－兰州之间的线路，都在此处交汇。徐州的货运站还是中国东部最大的货运站，同时，该市通过运河与东海岸的宁波-舟山、上海和连云港的港口直接相连。此外，徐州还是徐州工程机械集团（XCMG）的总部所在地。该工程机械集团从事开发、生产和销售建筑机械，如卡车、起重机、推土机和道路建设机械，是世界第五大工程机械公司。徐工通过新丝绸之路使用自有列车将货物运往中亚、俄罗斯和欧洲，其中部分列车还是去年向欧洲输送消费品和建筑机械的300列火车中的一员。

　　近年来，20个中国目的地与汉堡之间已建立了232条铁路连线年，仅中国和汉堡之间的洲际铁路运输量就增加了7%，使总运输量达到10.7万标准箱。现在，每周有近40列火车在中国不同省份和欧洲最大的铁路港口之间运行。汉堡港营销协会首席执行官阿克塞尔·马特恩（Axel Mattern）表示：“新丝绸之路是对全球供应链中德版块海上运输部门的重要补充。良好的发展态势清晰表明，该项目大受欢迎。”与之相应，货物处理量也在逐步提升。以徐州淮海国际陆港为例，去年前11个月的吞吐量就已上升到24190个标准箱。中方运营商正在努力将徐州建设成为丝绸之路通往欧洲的重要枢纽。