溥熙来事件冲击压路机是工程机械新兴的基础压实设备，其夯实力大、夯实能力强、压实影响深度大及施工效率高等特点，收到广大施工队伍的欢迎，近几年使用越来越多。人们根据其施工特点总结出一系列冲击压路机施工工艺或施工方法。

　　这里，我们通过国内冲击压路机品牌生产厂家下属冲击压路机租赁公司多年的生产及施工经验，手把手给路友们讲一下冲击压路机冲击碾压施工的错轮碾压法以及采用错轮碾压法时需要注意哪些事项。

　　错轮碾压法又称错轮回转法，是指采用冲击式压路机冲击碾压施工时，为避免压实点不均匀或出现漏压，要求冲击压路机的两个冲击碾压轮在行进时轮迹交错不重叠。这一点与振动压路机在碾压时碾压轮迹应相互重叠0.2~0.3m不同。

　　错轮碾压法是冲击压路机品牌生产厂家下属冲击压路机租赁公司结合冲击压路机产品结构及施工技术特点，在以及长期大量的施工应用总结而出的冲击压路机冲击碾压施工方法，合理且有效。

　　参考三边形双轮冲击压路机外形图纸，我们可以看到冲击压路机冲击碾压轮的单个宽度为0.9m，双轮外边缘的总宽度为2.96m，两轮隙宽度为1.16m，那么，问题来了，冲击压路机采用错轮碾压的方式，轮迹之间不重叠，横向会各留有0.13m的空隙未能搭接对压实会不会有影响？

　　答案自然是没影响。冲击压路机冲击碾压带有“夯”的一定特性，夯实力大，巨大的冲击力产生类似穿透力极强的地震波向地基下深层辐射传递扩散，0.13m的空隙表层下面的压实效果相互交叉重叠。同时，冲击压路机在纵向遵循错峰碾压规则碾压以及增加多遍数碾压时，也会对于其他部分补充压实，这在工程施工中已得到大量验证。

　　冲击压路机错轮行驶两次为一遍，其冲击碾压宽度计4m。每遍的第二次冲击碾压，0.9m宽的冲击碾压单轮由第一次两轮内边距中央通过，冲击力以一定夹角向基础下层理论间隙0.13m处辐射式传递。即满足将第一遍的间隙全部碾压。

　　错轮碾压法是冲击压路机施工需要遵守的基本准则，但它仅仅是在冲击压路机冲击碾压施工在横向排列上应当遵循的规则。冲击压路机冲击碾压施工在纵向排列上遵循的错峰碾压的规则，我们在相关文章另行介绍。

　　冲击压路机采用错轮回转法进行冲击碾压施工时，可选择以道路中心线为对称轴从一侧向另一侧行进，并遵循先中间后两边的碾压原则，同时，靠近边侧的位置可适当增加冲击碾压遍数及排列密度，以加强压实效果。