邪皇的罪妃原标题：【天风机械周报201735】重视 ROE 反应的企业盈利能力， 瞄准制造业的结构性改善

　　核心组合：三一重工、先导智能、中集集团、台海核电、浙江鼎力、弘亚数控、杰克股份、大元泵业

　　重点组合：赢合科技、康欣新材、恒立液压、天地科技、劲胜智能、昊志机电、伊之密、中广核技、荣泰健康、大族激光、华东重机、诚益通

　　上周行业表现：机械行业指数上涨0.35%，同期沪深300指数上涨1.91%。

　　ROE：净资产收益率，是净利润与平均股东权益的百分比。ROE能全面反应公司经营状况，具有较强的概括性。在杜邦分析框架中，ROE与销售净利率，资产周转率以及权益乘数有关。一般情况下，周期向上时，ROE增加；周期向下时，ROE减小。

　　通过2016年报和2017中报ROE比较分析，锂电设备和泵阀两个板块的公司盈利能力表现亮眼。工程机械等改善明显。究其原因，我们发现锂电行业主要是销售净利率较高，泵行业则是资产负债率低。同时两个行业都属于相对的轻资产行业。工程机械行业经过几年的低估调整之后，负债率降低，龙头企业坏账和资产减值大幅减少，净利率稳步提升。

　　通过对浙江鼎力和伊之密的下游终端客户进行分析，我们判断制造业的结构性变化已经开始，汽车、3C和家电等行业进入快速投资期。

　　在行业投资景气度高的背景下，通用设备企业将占据更大的优势：1）可以迅速放量、实现对收入和利润的增长，而定制型产品需要每个订单都跟进客户的需求研发，研发费用和时间成本都很大；2）规模效应出现后，采购端压缩成本、抵抗原材料涨价，单件产品的分摊费用更少，净利率有可能提高。

　　新能源汽车产业链将从政策推动转变为消费驱动，全行业电池扩产是大趋势，这个过程中电池厂家普遍面临“囚徒困境”，或主动或被动跟进扩产，这个过程中设备企业受益最大，而且龙头集中度会提高。同时国产装备不断缩小与国外设备的差距，未来将抢占更多国际市场。精选个股：（1）前段设备龙头先导智能、科恒股份（已停牌）、赢合科技；（2）后段主要需求为物流自动化装备和充放电测试设备，重点今天国际。

　　我们预测8月挖机销量数据预计超7800台，同比增长近80%，基建需求稳定和更新周期到了开启周期复苏，同时混凝土机械销量开始复苏，基于2016年低基数的行业性复苏可持续到2018年，在此过程中龙头企业首先获益。半年度业绩预期表现靓丽的个股有望将继续走强，重点推荐：三一重工、恒立液压、浙江鼎力、艾迪精密。

　　进出口数据好转，SCFI指数稳步上升，航运业正在复苏。法国达飞海运集团近期与中国船厂签订9艘2.2万TEU级超大型集装箱船。集装箱量价齐升。集装箱价格从一季度的2000美金上涨至2250美金左右，产能供不应求，中集集团一季度集装箱销量30万箱，二季度24万箱，预计全年销量有望超过120万箱。重点关注：中集集团、康欣新材

　　ROE（Rate of Return on Common Stockholders’ Equity ）即净资产收益率，是净利润与平均股东权益的百分比。该指标反映股东权益的收益水平，该指标值越高，说明投资带来的效益越高。ROE能全面反应公司经营状况，具有较强的概括性。

　　我们借助杜邦分析框架来分解ROE的各个影响因素，并尝试得出行业周期与ROE之间的关系。在杜邦分析框架中，ROE与销售净利率，资产周转率以及权益乘数有关，我们将依次分析这三个变量与行业周期的关系。

　　（1）销售净利率：销售利润率和行业周期处于同向变动趋势。因为行业周期向上时，需求侧增长迅速，中游厂商的议价能力较高，产品毛利率也会随之上行，企业盈利能力较强。

　　（2）资产周转率：资产周转率与行业周期不存在特别明显的关系，当行业周期向上时，企业一般会扩大资本开支，具体关系取决于营业收入增长及资本开支增长两者之间孰大，一般情况下，周期向上，资产周转速度可能会加快。

　　（3）权益乘数：权益乘数即资产与所有者权益的比值。权益乘数反映了公司财务杠杆的大小。一般来说，负债越多、权益乘数越高，负债越少、权益乘数越低。权益乘数与行业周期呈现同向变动关系，当行业周期向上试，企业一般会通过增加债务方式来扩大产能，资本开支会相应增大，从而导致权益乘数变大。

　　销售净利率与权益乘数和行业周期呈现同向变动关系，资产周转率的变化情况则不一定。一般情况下，周期向上时，ROE增加；周期向下时，ROE减小。

　　股票价格影响因素众多，包括企业盈利能力、流动性状况等多方面因素，我们认为盈利能力是决定股价长期表现最重要的因素，ROE这一指标能较好的概况企业盈利能力，ROE越高，表明企业盈利能力越强，我们认为股价与ROE之间存在着明显关系。当行业景气向上时，ROE会上行，股价也会逐步向上。

　　我们借用 “美林投资时钟”模型来具体刻画股价与ROE之间的关系。“美林投资时钟”将经济运行分为衰退、复苏、过热、滞涨四个发展阶段。

　　从上表可以看出，在经济进入上行周期且通胀压力较小的阶段，公司盈利能力开始增长，ROE提高，此时股票属于走强资产。当通胀压力较大时，实业投资的收益开始减少，人们偏向于大宗商品投资，比如房地产行业，此时公司盈利能力开始走弱，ROE有小幅下降趋势，此时股票开始走弱，一旦经济进入下行周期，ROE迅速下降，股票市场将开始明显走弱，直到经济周期的下一个复苏阶段到来。所以，ROE的升高会提前于股价增长并表现为同向增长的趋势，ROE的降低会提前于股票下跌并同样表现为同向下降的趋势。

　　根据 320 家机械公司的去年年报和 194 家公司已经发布的 2017 年中报，我们对机械行业的公司进行了 ROE 初步分析。结果显示，盈利能力较高的公司总体保持较高的 ROE 水平，全年 ROE 有望超过 30%的分别是台海核电、大元泵业、先导智能、弘亚数控和君禾股份。其中 8 家公司的 2017年 ROE 有望超过 2016 年，分别是台海核电、君禾股份、伊之密、凌霄泵业、浙江鼎力、艾迪精密、东音股份和杭锅股份。

　　此外，通过 ROE 的比较分析，锂电设备和泵阀两个板块的公司盈利能力表现亮眼。锂电装备公司中重点应当关注先导智能、赢合科技、科达利和金银河等；泵阀类公司包括： 大元泵业、君禾股份、凌霄泵业和东音股份等。

　　高空作业平台的下游行业运行模式主要是：租赁商从设备厂家采购高空作业平台后租赁给终端用户（如施工队、场馆运营方等），租赁商占行业采购量的90%以上，主要为工业厂房（含物流库房）和机场/展览馆/体育场馆等建设租赁，其中工业厂房的设备租赁需求预计超过80%。传统另一大应用领域船舶制造受制于航运市场低迷，实际需求量较2011年行业顶峰期差距巨大。

　　根据我们从租赁商处调研综合信息，2016年全年增速约30%，而今年上半年国内新增设备同比增速约40%，主要的设备租赁省份以华东华南为主，中西部地区的渗透率不断提升。在足够分散的终端客户群体面前，我们判断下游工业建设已经回到高位。

　　近六年伊之密的客户数据看最大客户仅2.6%（含海外经销商），前五大客户占比逐年下降、基本不超过7%，由此可见其客户高度分散。另一方面，公司的下游主要集中在汽车、3C、家电、建材、包装等几大行业，其中汽车、3C和家电的占比逐渐提高，客户的行业集中度在提高。

　　通过对两家通用设备公司的终端客户群进行梳理，我们初步判断工业投资已经在2016年三季度开始触底反弹，而且其中有一定的结构性变化，即汽车、3C和家电的投资需求强烈。

　　上述三大产业乃我国制造业的支柱，也是未来替代进口、自主品牌崛起的领域。在产业大趋势的背景下，我们认为尤其是汽车和3C领域的“零部件替代进口+自主品牌崛起”正在如火如荼，未来3~5年的投资速度不会放缓。

　　在行业投资景气度高的背景下，通用设备企业将占据更大的优势：1）可以通过单一产品迅速放量实现对收入和利润的增长，而定制型产品需要每个订单都跟进客户的需求研发，研发费用和时间成本都很大；2）规模效应出现后，采购端压缩成本、抵抗原材料涨价，单件产品的各种费用分摊更少，净利率有可能提高。

　　因此我们重点推荐关注通用设备类企业，包括：浙江鼎力、三一重工、伊之密、弘亚数控等。

　　（1）核心观点：周期投资品ROE上升对股价强有力支撑，持续发力，“一带一路”沿线建设需求强烈。根据行业协会提供销售数据，国内工程机械的需求量从2016年8月以来一直很旺盛，按照施工周期将从挖掘机传导到起重机、混凝土机械、高空作业平台等。随着整个板块的ROE持续改善，将对工程机械板块股价形成强有力支撑。同时未来“一带一路”的各项基建项目将逐渐落地、装备需求将明确，对于具有技术优势和成本优势的中国工程机械企业为福音。

　　7月行业挖机销售7656台，同比增长109%，持续超预期。1~7月份挖掘机销量共82527台，同比增长101%，今年全年行业需求有望突破12万台（含出口），明后年将保持在14~15万台/年的需求。随着各类环保和监管法规加严，存量老旧设备的强制淘汰即将到来。根据行业协会最新数据，今年以及未来几年的新设备需求为10~15万台。我们预测8月的销量有望超7800台。

　　（1）更新周期到来：2011~2012年行业顶峰销售了近17.8万台和11.6万台设备的产品生命周期将开启，包括存量的130-140万台挖掘机中，大量2007~2010年销售的设备仍在超龄服役阶段，这部分的设备进入全面淘汰期十分明确。同时，随着各类环保和监管法规加严，包括即将落地的国四排放要求、或将落地的年检制度等，都将促进存量设备的更新。我们预计去年以来主要更新的设备主要是2008~2009年销售的设备，未来几年将开始陆续更新2010~2011年的设备。

　　（5）房地产热销，交棒三四线发力，以碧桂园为代表的三四线城市量价齐升，同时棚户区改造也能带来稳定销售。

　　（2）核心零部件：如鲠在喉，绕不开的话题。核心零部件厂家值得长期关注，高端液压件国产化是必然趋势。受制于液压件的海外供应商供货不足，3月份国产挖掘机厂家已经出现大面积的“断货”。因此，核心零部件成为绕不开的话题，必须实现国产替代进口。未来国产化除了降低成本外，更重要的是不再受制于国外供应商，因此从油缸到泵、阀、马达等核心部件将实现全面的进口替代。根据恒立液压切入卡特彼勒全球供应链的经验可见，未来国际市场空间同样值得期待。另外，后市场端也有艾迪精密等国产品牌崛起，将全面实现进口替代。

　　我们认为国内的行业需求回暖可以至少延续到2018年中，后续需要结合政府投资行为、“一带一路”建设进度等因素继续观察。

　　金属CNC机床主要用于加工手机里的背板，过去几年随着金属背板渗透率的提升，行业获得了爆发式的增长，涌现了出了像创世纪（劲胜智能）、润星科技（华东重机）、科杰自动化、嘉泰数控等一批优秀的公司。从效率与加工质量等指标来看来看，国产设备已经与发那科、兄弟等国际公司的水平相差无几，获得了国产手机厂商青睐。

　　未来手机使用铝合金中框+双面玻璃是大势所趋，部分高端机型也已经开始采用。但是因为成本的原因，金属背板短时间不会被大规模替代，市场容量依然很大。对于手机CNC企业来讲，未来的成长维度有以下几个方面：

　　3）手机内大量的铝合金小件之前是又国外企业供货，国产厂商正在逐渐替代。国内厂商相比国际巨头在成本、服务、付款方式等更具竞争力，我们判断未来的替代会从国内市场延伸至国际市场。国内手机CNC的龙头企业未来2-3年将维持高速增长。

　　（1）梳理锂电池生产工艺流程：前中后三道工序，占比接近35%/30%/35%

　　锂电池的生产工艺比较复杂，主要生产工艺流程主要涵盖电极制作阶段（前段）、电芯成型组装阶段（中段）以及封装检测阶段（后段），价值量占比约35%:30%:35%。差异主要来自于设备供应商不同、进口/国产比例差异等，工艺流程基本一致，价值量占比有偏差但总体符合该比例。

　　锂电池前段工艺的结果是将锂电池正负极片制备完成，其第一道工序是搅拌，即将正、负极固态电池材料混合均匀后加入溶剂，通过真空搅拌机搅拌成浆状。配料的搅拌是锂电后续工艺的基础，高质量搅拌是后续涂布、辊压工艺高质量完成的基础。锂电生产前段工序对应的锂电设备主要包括真空搅拌机、涂布机、辊压机等。

　　中段工艺主要是完成电池的成型，主要工艺流程包括制片、极片卷绕、模切、电芯卷绕成型和叠片成型等，主要设备包括模切机、卷绕机、叠片机、注液机等。

　　目前动力锂电池的电芯制造工艺主要有卷绕和叠片两种，对应的电池结构形式主要为圆柱与方形、软包三种，圆柱和方形电池主要采用卷绕工艺生产，软包电池则主要采用叠片工艺。圆柱主要以18650和26650为代表（Tesla单独开发了21700电池、正在全行业推广），方形与软包的区别在于外壳分别采用硬铝壳和铝塑膜两种，其中软包主要以叠片工艺为主，铝壳则以卷绕工艺为主。

　　由于卷绕工艺可以通过转速实现电芯的高速生产，而叠片技术所能提高的速度有限，因此目前国内动力锂电池主要采用卷绕工艺为主，因此卷绕机的出货量目前大于叠片机。

　　锂电后段生产工艺主要为检测、化成、老化、分容和包装入库多道工序。化成和分容作为后段工艺中最主要环节，将成型的电池进行激活检测，由于电池的充放电时间很长，因此设备的价值量最高。化成工艺的主要作用在于将注液封装后的电芯充电进行活化，分容工艺则是在电池活化后测试电池容量及其他电性能参数并进行分级。化成和分容分别由化成机和分容机通常由自动化分容化成系统完成。

　　动力电池组系统是将众多单个的电芯通过串、并联的方式连接起来的电池组，综合了动力和热管理等电池硬件系统。Pack是动力电池系统生产、设计应用的关键，是连接上游电芯生产和下游整车的应用核心环节，通常设计需求由电芯厂或汽车厂提出，由电池厂、汽车厂或者第三方Pack厂完成。

　　锂电池Pack产线相对简单，核心工序包括上料、支架粘贴、电焊、检测等工艺，核心设备为激光焊接机以及各类粘贴检测设备。目前Pack生产的自动化比例相对较低，是因为目前的新能源车单款车销量都不够大，上自动化生产线的成本较高。

　　Pack自动化普及率低，主要原因：1）行业分工模式还不清晰，很多企业不愿意投入过大；2）成本和效率等多方面考虑，车企还看不到全面自动化的必要，缺少爆款车型。因此核心原因还是成本，自动化的优势是大批量。随着一线车企和合资车企增加投入，爆款车推动自动化普及指日可待。

　　首先，市场在做大，电池厂家扩产在继续。按照各厂家的最初规划方案，到2017、2018、2019与2020年行业累计产能分别为：156GWh、215GWh、375GWh。我们预测大部分产能都将在2019年投放到位。

　　5）之前的规划方案大多数为静态数据，但行业环境已经发生了较大变化，如时代上汽合资项目、银隆加大投入、比亚迪电池业务将独立拆分出来、国能的崛起、Tesla预期将国产化等，因此我们预测国内主流公司的扩产有可能会加速。

　　另一方面，从“结构性过剩”、无效产能清出，到“高端产品过剩”需要时间。CATL、比亚迪两家超一流品牌和沃特玛、国轩、力神、中航锂电、银隆等一流品牌逐渐获得市场认同、扩大产能、增大主机厂供货量。随着新能源汽车销量的持续提升和外资品牌转型进入新能源领域，未来的空间将在全球，将有5~10家电芯企业全球供货。根据高工锂电（GGII）的统计和预测，动力电池行业的集中度将进一步提升，从2015年的CR10占比75%发展为2016年CR5占比超70%，资源逐渐向龙头集中，在技术与规模的双向竞争中，未来行业洗牌后的幸存者可能只有5-8家，未来最终格局将是电芯销量CR10占比达到80~90%，二三线品牌将逐渐被淘汰。

　　综合各家锂电专业网站提供的数据，设备需求简单测算：2017、2018、2019(2020)年的国内设备需求量约为：380亿、280亿、600亿。

　　由于电池投资规划是静态数据，未来电池厂家投资加速的背景下，设备的需求会比此更高。未来看点：国产装备比例持续，龙头电芯厂采购国产比例越来越高；龙头装备厂家的集中度提高，之前产能中国产设备占比非常低。

　　1）主要市场在国内，先发优势明显：从低端到高端电芯厂都有设备厂家服务，遇到和解决的问题最多，培养人才储备最充分；

　　2）国内装备企业的服务更好，定制服务+快速响应能力普遍优于外资品牌；3）国产设备技术水平不断提升，未来将不断超越：比如先导智能给松下供货的21700设备已经在生产效率(30ppm)方面超越了日本同行(22ppm)，这只是刚开始，国产装备持续替代进口，甚至有可能走出海外；

　　1）技术积累决定未来壁垒，其中前、中段技术壁垒更高：在历史上给CATL、ATL、比亚迪、国轩、国能、力神等主流电池厂家供应过设备，就证明了相应的设备厂家的技术实力，尤其近期仍在给上述优质客户供应商的厂家更值得关注。大客户的持续订单是一种信用背书，是对装备企业的技术最高认可。

　　2）逐渐变成人民币玩家俱乐部：因为电池厂家的现金流并不太好，因此能够投入大量人力资源和资金的公司占有优势，很多公司倒在黎明前有一大部分问题就在于资金链紧张。因此产能规模和融资能力将成为巨大的竞争力。

　　上周机械行业指数上涨0.35%，国防军工行业指数下跌0.93%，沪深300指数上涨1.91%。

　　本周，机械板块的子板块中，涨幅最高的是仪器仪表2.63%和矿山机1.96%，跌幅最大的是船舶制造3.26%和航空军工1.3%。

　　新能源汽车7月当月销量57479万辆、同比增长54%，1-7月累计销量达到26.41万辆，同比增长32.62%。其中乘用车7月当月销量达到43117辆，同比增长达到46%。

　　《新能源汽车推广应用推荐车型目录》进入了有序发布的阶段，今年以来已经发布了第七批目录、接近每月一批的有序节奏，今年第七批的目录共包含282款车型，其中客车153款、专用车97款、乘用车32款。发布车型数量环比略有回升，车型仍以商用车为主，乘用车数量较前几批有较明显的提升。

　　本周原油期货价格再次出现小幅回落，布伦特、 WIT 原油期货结算价格分别收于 51.03、 47.09 元，环比上周分别下降-2.05%、 -3.54%%，同比上月分别上升+5.52%、+5.31%。 本周美国石油钻井平台总数微跌，其中原油减少 5 个、天然气增 1 个，油价本周呈现低迷状态。

　　5.4.工程机械： 叉车7月销售同比增速达38%，随车起重机同增40.26%

　　5.5.其他主要设备： 金属集装箱7月产量增24%， 金属切削机床复苏持续

　　日前，国务院印发了《关于促进外资增长若干措施的通知》(以下简称《通知》)，《通知》中提出，要进一步扩大市场准入对外开放范围，持续推进新能源汽车制造对外开放，明确对外开放时间表、路线图，并提出一系列财税优惠政策。（新闻来源：高工锂电）

　　8月22日，比亚迪总裁王传福在深圳比亚迪总部接受21世纪经济报道采访时称，比亚迪从明年开始，将主推10万元以下的小微纯电动车。（新闻来源：高工锂电）

　　目前，北京公交集团公共电汽车规模为23304辆，其中，纯电动车2337辆，双源电动车1153辆，插电式混合动力车42辆， CNG车2485辆，LNG车5482辆，混合动力车862辆，柴油车10943辆国III柴油车2639辆、国Ⅳ柴油车6496辆、国Ⅴ1011辆、国Ⅵ柴油车797辆。新能源及清洁能源车11499辆，占车总数的49.3%。

　　按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》和《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》要求，加快新能源公交车的更新进度。2017年，北京计划更新2700辆公交车，在车辆淘汰更新完成后，公交集团公司公共电汽车规模将为21765辆，其中：电驱动车将达6921辆（1436辆双源、5127辆纯电、358辆增程）、天然气车7948辆、柴油车6896辆。届时集团公司公共电汽车中的新能源、清洁能源车规模将达14869辆，占比68.3%（包括纯电、增程、天然气等在内）。（新闻来源：中国新能源网）

　　近日，为了进一步促进光伏产业技术进步，国家能源局、工业和信息化部、认证认可监督管理委发布了关于提高主要光伏产品技术指标并加强监管工作的通知。依照《关于促进先进光伏技术产品应用和产业升级的意见》（简称《意见》）中提出的光伏产品技术指标建立循环递进机制要求，决定适当提高多晶硅电池组件和单晶硅电池组件光电转换效率市场准入门槛和“领跑者”技术指标。（新闻来源：中国新能源网）

　　中国工业和信息化部副部长辛国斌8月23日在北京表示，中国机器人产业规模快速扩大，预计2017年将达62.8亿美元。

　　辛国斌在当天召开的2017世界机器人大会上表示，近五年中国机器人产业规模增速基本保持在20%以上，成为全球机器人产业规模稳定增长的重要力量。尤其在工业机器人领域，今年上半年生产5.9万台(同比增长52%)，中国将连续五年成为全球第一大应用市场，占全球工业机器人市场比例将从1/4提升到近1/3。（新闻来源：中国核能信息网）

　　2017世界机器人大会于8月23日在北京举行，北京首次发布《北京市机器人产业创新发展路线年建成全球新兴的机器人产业创新中心”的战略愿景。

　　作为我国最大的前沿信息技术和新一代互联网技术策源地，北京在机器人前沿技术领域具有领先优势。2016年，北京软件信息服务业实现营业收入7287.6亿元。在人工智能领域，北京拥有人工智能企业240多家，专利申请数累计7841项。据不完全统计，中关村人工智能企业实现总收入4122.5亿元。（新闻来源：中国智能制造网）

　　8月22日报道美媒称，中国正走在成为世界核电领导者的道路上，其37座反应堆已经生产了32.4千兆瓦的电力，目前还有超过20个反应堆正在建设中。据美国《大众科学》月刊网站8月19日报道，而今，中国想带头在开阔水域建设核电站，这些浮动的核电站可以为石油钻井平台和沿海岛屿提供电力，或者前往受灾海岸提供救援。浮动核电站通常安装在宽阔的船体上，通常拥有大型陆基核电站25%的能力，这些浮式反应堆可以定位在快速需要电力的沿海和近海地区(如遭海啸袭击的地区)，或者租给紧急需要即时供电的客户。（新闻来源：中国核能信息网）

　　近日，中电联发布1~7月份电力工业运行简况。其中，1~7月份，全国核电发电量1385亿千瓦时，同比增长19.1%，增速比上年同期回落5.4个百分点。（新闻来源：中国核能信息网）

　　8月24日中国煤炭工业协会副会长姜智敏在深圳举行的“2017（第六届）中国煤焦矿产业大会”上表示，当前我国煤炭产能过剩，市场供大于求的基本面没有改变，供给总体上开始逐步向宽松转变，预测下半年全国煤炭市场供求将保持基本平衡，但部分地区受资源、运输约束，可能出现时段性的偏紧问题。（新闻来源：中国煤机网）

　　（1）铁总和中车签战略合作协议：动车组招标500列（新闻来源：新浪财经）铁总与中车签订战略合作协议，将在轨交领域建立新型战略合作关系，覆盖车辆研发、设计、制造到运用、维修全寿命周期，重点在车辆采购、高级修、配件供应管理和新技术、新产品研发四个方面展开合作。此次战略合作协议的签订，表明铁总和中车的分歧，尤其是价格方面已经达成一致意见，双方将进行系列合作，共同促进铁路事业发展。

　　本次战略合作协议提出，将以标动为试点，采购和供应时速350公里中国标准动车组500列，实际采购数量以采购合同为准。

　　（2）杭州地铁8号线一期工程下沙段将于今年12月开工（新闻来源：世界轨道交通资讯）

　　近日获悉，开发区建设局组织召开杭州地铁8号线一期工程下沙段施工前期工作专题协调会议，开发区城管办、钱江燃气、中国移动、中国联通、地铁集团、中铁隧道等部门和单位参加会议。会上，各部门对工程开工前期需要协调解决的问题进行了梳理和研究，并形成了一致意见。目前，正在进行施工图设计，计划9月底获得初步设计方案的批复，10月启动施工前期工作。工程计划2017年12月开工建设，2021年12月通车，工期48个月。

　　（3）无锡中国首个地铁轨道交通云在无锡上线投运（新闻来源：世界轨道交通资讯）

　　由华云集团与无锡地铁集团有限公司联合打造的国内首个地铁轨道交通云示范项目，日前已全面通过各类技术测试并在无锡地铁开始上线投运。这将为我国推动智慧地铁的建设提供成功的系统解决方案。