斗战神精致的小铜锤那么什么样的产品更适用于城市建设渣土和城市家装呢？近日，在2023全国重汽公司年会上，我们发现了一款全国重汽王牌EV纯电动小自卸车，不仅在运营成本和路权上有诸多优势，而且适合身材矮小的人.轻松进入地下室。那么是不是更适合城市建设和渣土运输呢？

　　说车之前，我们先来看看这个短垃圾场的运输情况。据此前了解，这些持卡人一般运输建筑装修材料和渣土，需要在建材市场、渣土中转站和工地之间来回穿梭。对于这类经常往返城市及周边郊区县城进行改造工作的用户，日常工作范围多在50-200公里左右，路况为常规城市道路，以短途、多程运输为主。

　　现阶段，很多城市的限行区域都在扩大，最直接的影响就是通行时间的延误。因此，对于他们来说，先行权就成了最大的诉求。以成都这个交通场景为例，结合当地的限行政策，如果想顺利通过成都周边和主城区的道路，可以选择新能源小型垃圾场或者拥有更好的路权.在市区核心区，商业写字楼、住宅楼可以畅通无阻地完成交通运营。

　　在城市建设、住宅扩建和改建的情况下，通常需要运输大量的建筑材料，包括水泥、石材、沙子、木材、工程塑料等物品。同时，该车还承担着运输施工渣土的任务，具有运输重量大、工况条件恶劣的特点。

　　施工材料的运输和炉渣的转移是现场的常规工作，地下室的高度可能会限制车辆运输的效率。比如，小区业主正在装修新房，但由于车辆高度过高，无法进出地下室卸货，只能在小区道路上行走。期间，由于空间和楼梯狭窄，可能需要倒转数次，极其麻烦和麻烦。

　　1、路权： 毫无疑问，在城市建材运输的细分领域，不仅城市车辆在转向新能源，自卸车也在转向新能源。新能源小型自卸车在城市交通中可以拥有更多的路权，其零排放、低噪音的特性更适合在人口密集的市区作业。

　　2、通过性：城市的建材运输，路况复杂，限高限宽随处可见。所以现在很多卡用户对地下车库车型的要求越来越高，能够高效的完成运输作业。

　　3、承载能力：建筑材料的运输通常是重货，涉及水泥、河沙、渣土、木材等，因此需要在承载能力和底盘方面足够坚固，以应对城市建设的运输材料。恶劣的工作条件。综合以上城市建材、渣土物流运输的经验和用车需求，重卡厂商在年会上推出的重卡王牌EV纯电动小自卸车能否胜任？

　　这款truk ace EV纯电动小型自卸车在外观上延续了特鲁克公司的经典设计语言，造型极具辨识度。不过在中网的格栅部分，该车并没有采用大家熟悉的多层格栅设计，而是改成了框架结构样式。上面有很多蜂窝网，中间有一条装饰条穿过格栅。结合狮子王标志，整体设计非常和谐，看起来简约而不简单。

　　根据最新法规，无论是蓝牌自卸车还是新能源绿标自卸车，新车长度必须在5000毫米以内，货厢宽度必须在1800毫米以内毫米。我们实拍的truk ace EV纯电动小自卸车尺寸为4995x1900x2095mm，轴距为2900mm，货厢宽度为1800mm。各方面都完全符合新规的要求。不管是注册还是后验，车都没有问题。

　　顶装方面，实拍车的货舱尺寸为3200x1800x600mm，支持三边开启。其实3200mm的货厢容积在新款小型自卸车中也算是很不错的了。另外，我们注意到这款车的平台设计并不高，即便是面对地下室无法抬升的场景，这款车在装卸货物时也相对轻松省力。

　　现在地下室版的汽车逐渐在市场上流行起来，能否在地下室使用也成为了卡友们买车的一个重要指标。从数据中可以看出，这款truk ace EV纯电动小自卸车车高控制在2100米以内，可轻松进出地下车库作业，提高了装修材料等运输环节的工作效率运输和清淤。

　　对于新能源卡车来说，动力电池和续航里程绝对是重中之重。这款truk ace EV纯电动小自卸车实拍搭载了来自当代新能源科技有限公司的磷酸铁锂电池，电池容量为98kWh。数据显示，车辆在等速工况方式下的续航里程为150公里，制动能量回收系统可为整车带来更低的综合能耗。

　　从电池电路来看，这款车的电池组搭载了水冷加热管理系统，优点是散热更强劲、更均衡、更高效。即使面对重负载或大功率输出，液冷水循环冷却系统也能及时有效地对电池组进行冷却，从而提高电池组的稳定性和使用寿命。

　　如果您当天的工作量很大，您可能需要给车辆充电一次，充电的速度会直接影响运营效率。这款重卡ace EV纯电动小型自卸车支持DC快充，不到一个小时就能把电量从20%充到90%，可能是吃饭的时间，不用长时间等待就能把电量充到更合适的位置，进一步满足高效用车需求。自卸车通常运输较重的货物，强劲的性能是保证运输效率的关键因素之一。true-shot重汽ace EV纯电动小型自卸车搭载型号为TZ3651的精密永磁同步电机，最大输出功率130 kW (177 HP)，峰值扭矩320 Nm。为了应对自卸车恶劣的工况，该车还配备了型号为T2L2100EM4的自动变速箱，可以放大扭矩，增强驱动力，使车辆具有更好的起步和爬坡能力。显然，电机+变速箱+传动轴的布局，在重载工况下的可靠性和性能方面会更占优势。车辆的电动气泵布置在车架右侧的电池组旁边，也就是说该车配备了空气制动制动，整车的进气量全靠它，可以满足倾翻情况下的制动要求。承载能力部分，实拍车采用主辅一体的双层车架，配备前5后7+5钢板悬架，后轮轴速比4.875，整车重心较低，可以满足用户对承载性能的需求。除了对车身尺寸有一定的限制外，新规还对轮胎布局提出了新的要求，新车的后轮胎必须设计成单胎。这款truk ace EV纯电动小型自卸车采用符合新规的后单胎设计，规格为245/70R17.5-18PR。从参数上看，这款轮胎的承载系数并不弱，完全可以应对大部分重货使用场景。

　　该车前轮规格为7.00R16LT-14PR，14级轮胎可以在合规的前提下最大限度的发挥整车的承载性能。

　　内饰主打实用 三电5年20万公里质保这款重卡ace EV纯电动小型自卸车采用深色内饰设计，规则的线条和镀铬装饰，让内饰看起来非常简洁有质感。车辆采用四辐方向盘，右侧为收音机、音量调节、多媒体等功能。仪表盘设计有机械指针和液晶屏。指针主要显示气压和电量。因为拍摄时没有按键，看不到液晶屏的显示效果。中控操作区采用镀铬装饰面板，并配有收音机、空调制系统和E/P节能模式。整体配置还是比较实用的。其实在目前的环境下，车辆的性价比已经变得极为重要，适当的配置可以进一步降低卡友的购车成本。当然，后期也可以选择安装多媒体大屏、倒车影像等功能。这款车配备了AMT自动变速箱。从变速杆可以看出，变速箱还支持手动挡位调节，卡用户可以根据当前路况选择合适的挡位，从而保证车辆的性能释放和经济性。优秀的售后服务是保证用户正常运行的关键。对于新能源卡车来说，三电系统绝对是最重要的。对此，中国重汽提供5年20万公里超长质保，让卡友买车、用车安心。

　　如今，为了在城市中畅通无阻地完成运输，新能源卡车似乎成了首要选项之一。对于城建渣土、城市家装等运输市场，truk ace EV可以无忧进城，也不用担心限行带来的影响。在运营成本上，电价比油价低很多，可以为用户省下不少钱。