伊米隆的回响今年49岁的汪双玲是一位不折不扣的“老司机”，只不过她驾驶的是压路机。她是镇江市市政设施管理处唯一的一名女性压路机驾驶员。26年驾龄的汪双玲，练就了令同事们赞叹的过硬技术。这位“马路天使”目前是机驾班里最资深的司机。她先后荣获住建系统劳动模范、全省住建系统巾帼示范标兵等荣誉。提到荣誉，她总是淡淡一笑。她更在意的是让马路上的“补丁”既结实耐用又自然美观，所以她始终像使用绣花针那样灵巧地操控压路机，抚平一条条道路上的“创伤”。

　　在慈寿路的一处施工现场，汪双玲正驾驶着重达十几吨的压路机，在热气腾腾的沥青路面上作业。沥青散发出的热气特别显眼，加上一股刺鼻的怪味，过往的路人经过这里都加快了速度。汪双玲十分镇定地坐在高高的驾驶室里，严肃认真地看着前后的路面，只是她那一米六左右纤秀的身形，与十几吨重的“庞然大物”，看上去似乎很不相称。

　　是什么促使她选择开压路机的？汪双玲说，她的师傅曾经也是市政设施处的女压路机司机，师傅对这份工作的认线年，刚刚开上压路机的汪双玲，对这份工作有一股新鲜感也充满了热情，可时间一久她才慢慢体会到其中的枯燥。掌握一门技术，才能在单位站稳脚跟，于是她比男同志多付出三分的汗水、五分的勇气、十分的毅力与十二分的艰辛，勤学苦练。功夫不负有心人，她终于掌握了各种型号的压路机操作技术，顺利考取了操作资格证书。

　　坐在1平方米不到的驾驶室里，右手操纵着方向盘，左手紧握着操纵杆，让十几吨重的压路机“听话”地紧贴着马路边缘，压出平整紧实的路面，这对操作员的技术水平要求极高。特别是靠近路牙切边时，必须准确无误，切少了会有缝隙，多了会损伤路牙。汪双玲说，完成这一系列技术动作，除了要有过硬的技术水平，还要克服工作环境的不利影响。“以前的老式压路机，驾驶室比较小，坐在里面很难活动，长时间保持一个姿势，对腰和颈椎都不好。现在很多机器改成敞篷式，空间大了不少，但夏天又很晒，工作的时候也比较辛苦。”

　　“别看汪双玲是位女同志，她的技术却是我们这里一流的，一些男同志都比不上，不得不让人佩服。”市政养护一所机驾班班长孙建峰说。

　　“我是一名员，平常时候看得出来、关键时刻冲得上去、危难关头豁得出来。”汪双玲是这么说的，也是这么做的。早晨，她提前半小时上班，进行常规检查，加油加水，确保机械不带病工作，然后再将压路机开往养护施工现场。每天在其他工友完成最后一片沥青摊铺下班后，汪双玲才能开始驾驶压路机碾压，完工后还要把压路机停靠到指定的停车点。

　　道路维修养护工作的特殊性，注定了压路机驾驶员要面对“冬冷夏热”的工作环境。夏天气温比较高，沥青摊铺时，地面温度达到140摄氏度，驾驶室的温度通常有40摄氏度以上，即使静坐在驾驶室里，全身也会被汗水浸湿，沥青散发出的刺鼻气味更是让人难以忍受。冬天工作时，由于压路机没有后视镜，两边的窗户必须开着，方便前后观察，人坐在上面不仅寒风刺骨，还要操作机器以保证压路机精确作业，手上长冻疮是常有的事。

　　压路机驾驶员除了工作环境艰辛，工作时间也不固定。为了避开交通高峰，有时不得不在深夜施工，遇到紧急抢修任务时，经常会干通宵，连续几天工作时间超过10个小时。对于工作中的这些辛苦，汪双玲常用“习惯了”三个字来形容，“做一名合格的员，遇到困难要坚持，把普通的工作做好才能不普通。”

　　2015年以来，随着设施养护量的增加，单位添置了一批新设备，对机械操作人员业务素质要求也越来越高。随着一批资深驾驶师傅陆续退休，急需将路面沥青摊铺人员逐步培养成机械操作人员。汪双玲挺身而出，积极发挥传帮带作用，带出了一批优秀的机械操作手。

　　“我刚上班的时候，师傅经常说，除了要具备驾驶特种机械的资质，工作中更要胆大心细。”徒弟王志朝说，“师傅总是提醒我们，抵达施工现场后，车辆上方是否有线缆、施工路段是否有障碍物、地面承载能力是否符合作业要求、视线盲区是否有人员走动，这些都是需要驾驶员权衡考量的因素。”

　　在汪双玲的带领下，市政设施管理处成立了“马路医生·劳模+职工”创新工作室。这是一个巾帼领衔、藏龙卧虎的优秀团队，王志朝被评为镇江市青年岗位能手，高原成为“一刀准”式的铣刨机操作能手，成烨成为摊铺机操作能手，唐濛、崔峻、戴亮等汪双玲的徒弟们都已经能独当一面。