无邪赋原标题：这家总部上海的民营造船厂扩建，新增超过美国航母船厂近2倍的龙门吊

　　2023年3月10日，总部上海民营造船厂惠生海洋工程有限公司（“惠生海工”）宣布，其所属惠生海工南通基地的船坞扩建工作已于近日正式动工，预计将于今年11月底竣工完成。根据改造计划，船坞长度由原290m延长为370m，并且新增一座2000吨龙门吊。完全建成后，惠生海工将拥有建造更多大型及超大型船舶的生产能力。据国际船舶海工网了解，美国最大的航母建造船纽波特纽斯造船厂，最大的龙门吊为1050吨。中国还有2家国企船厂的吊机，单机吊重可超2万吨。

　　电动长江放大招，瞄准万艘船绿色电动化湖北出台16条措施，上海将汇聚中外交流

　　根据改造计划，船坞长度由原290m延长为370m，并且新增一座2000吨龙门吊。完全建成后，惠生海工将拥有建造更多大型及超大型船舶的生产能力。

　　整个南通基地升级改造项目一共由四个核心项目组成：新建喷涂车间、新建SPB罐总组车间、新建2000T龙门吊以及船坞扩建。目前喷涂车间和SPB罐总组车间建造工作正在有条不紊地进行中，喷涂车间预计将于3月下旬竣工，SPB罐总组车间预计将于4月底竣工，2000T龙门吊及船坞扩建工程将于今年11月底完成。

　　惠生海工副总裁张文禄先生表示：“南通基地是惠生海工主要的浮式设备生产建造基地。尤其在2022年底承接了Eni年产能240万吨的FLNG订单后，对惠生海工的浮式设施建造能力提出了更高的要求。船坞扩建工作是整个南通基地改造项目的重中之重，对惠生海工增强自身实力，升级服务能力具有战略意义。未来改造完成后，惠生海工将能够为全球客户大型、超大型浮式方案的EPCIC总包服务提供更多选择。”

　　“Big Blue”是美国纽波特纽斯造船厂1976年从德国起重机制造商克虏伯（Krupp）购得，作为北厂扩建的一部分。该龙门吊在安装时是900吨级的龙门吊，后来为了准备建造“福特”级航母，船厂把它改成1050吨级。“Big Blue”长：110米，主梁高：71米，主机室距地面81米，距船坞底部98米，最大起吊能力1050吨，船厂称它是西半球最大的龙门吊。

　　针对全球船舶与海洋工程电气化发展新动向、绿色船舶电动技术、自动化智能化融合等趋势，为抢抓绿色航运电动化机遇和船舶海工电气技术应用高地。在成功举办了系列专业会议的基础上，Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办“2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛”暨“2023年电动船产业创新发展上海国际论坛”，论坛计划将于2023年3月30-31日在上海举办。会议报名 或

　　Danfoss和Sika等报名电动船上海论坛，一场绿色船舶交流盛宴3月30-31日开幕

　　惠生海工，领先的清洁能源技术与解决方案服务商，致力于为能源行业提供高效集成的EPCIC解决方案，包括浮式液化天然气设施、陆上标准模块化LNG工厂、浮式天然气发电设施、浮式风电及其他清洁能源解决方案。基于成功的项目交付记录，经验丰富的惠生海工团队凭借其专业技术、创新能力及两个世界级建造基地，为客户提供符合最高国际质量和安全标准的EPC服务。返回搜狐，查看更多