澎湃的铲车带的打夯机夯实技术作为台背路基等特殊路基的填筑技术手段，结合施工现场实际情况，在适用铲车带的打夯机的工程中可以利用该技术加强桥头路基的压实度，环节路基沉降现象，从而有效处理桥头跳车问题，保证来往车辆行驶安全。铲车带的打夯机对于湿陷性黄土挖方路段路基采用超挖处理深度后进行回填素土方式进行处理。

　　一般说来，填料材质及压实工序相应时，路基的硬度关键决定于相对密度，针对高速公路路基工程，即土层夯实相对密度，铲车带的打夯机可将现已夯实符合标准的土层机械再压缩3%--10%，对土层硬度的加强工程施工比较明显。

　　铲车带的打夯机在工作时，作业点夯锤外缘距离桥、涵等建筑物的最小距离应该在五十公分以上，因为夯击力量大，容易伤害到有关建筑物。铲车带的打夯机可进一步减少误差，清除或减弱砂垂直方向对称能力差，虚拟梁结合差，施工现场严格控制路基工程整体质量，加固不适合过压，过压容易造成附近砂突压，破坏原层结构。

　　铲车带的打夯机压实力量大，夯击能量可达到108kN.m，影响深度大，铲车带的打夯机压实的有效影响深度为1~4m，影响深度为4~10m，稍仅次于强夯机，因而，许多人将之称为“液压强夯机”。桥背、涵背填筑按照要求对称分层填筑，一般松铺厚度控制在0.2m左右，填料严格控制含水率，以压实后没有明显轮迹和平整度符合要求为合格。

　　铲车带的打夯机基底挖完后整平,20t振动压路机进行碾压,压实不小于90%合格后,方可进行分层填筑.标配的40KJ铲车带的打夯机3档9锤加固平稳符合标准的96区时地基沉降量50--100mm，不管工程施工是不是依照标准规定，检验怎样精准，涵洞背96区加固地基沉降量贴近或超出150mm的位置存有品质缺点是一样的。

　　铲车带的打夯机作业时横向结构物顶部浮土厚度必须大于20公分，否则，就不能进行夯实作业。铲车带的打夯机原路面加固效果显著，应进行营销、推广和应用。

　　铲车带的打夯机路基工程填充1m高宽比后，可选择点夯代替冲击碾压；路基工程填充8m高宽比后，采用全夯代替静压桩。铲车带的打夯机影响深度大，铲车带的打夯机一次可填土1~4m，工作速率大幅提高。

　　另外，降低了中小型压实机器设备及人力资源的投放，降低了压实机器设备循环往复的利用率，工作成本费大幅度降低。铲车带的打夯机夯击作业时使用灰线标记出夯实范围。按照夯击顺序，铲车带的打夯机就位，将夯机调至强档进行夯击。经线外夯击试验，每个夯点的强档夯击为6～9击（夯击能达到36千焦）。