智者成衣伊拉克水道里程共5279公里，主要有底格里斯河（1899公里）、幼发拉底河（2815公里）和夏台阿拉伯河（565公里）及人工运河（萨达姆河）等部分水道。

　　目前，由欧洲公司设计拟建中的法奥港，规模将超过70个泊位，建成后将集石油、集装箱、散货、仓储等一体，成为第一大港口。

　　乌姆盖茨尔港是伊拉克深水商港，位于该国第二大城巴士拉之南约50公里的伊科边境，祖拜尔湾西岸。

　　北接土耳其，东邻伊朗，西毗叙利亚、约旦，南连沙特阿拉伯、科威特，东南濒波斯湾。

　　伊拉克自然地理条件优越，以石油、天然气资源为核心，石油工业作为国家经济主要支柱。

　　石油探明储量达1530亿桶，约占世界总储量的9%，居世界第5位。能源产业占主导地位，石油出口收入约占国内生产总值的45％，政府收入的90%。

　　由于伊拉克工业部门不齐全，多数生产、生活资料需要进口，主要进口国家为土耳其、叙利亚、中国、美国和俄罗斯。

　　从贸易结构总体来看，伊拉克主要进口货物包含各种食品、药品、机电设备、工业制成品等；主要出口货物包括原油（占伊拉克出口总额的99%）、椰枣等。

　　中伊有一定的经济贸易往来，伊拉克是中国在西亚地区的第三大贸易合作国，与此同时中国也是伊拉克最大贸易合作国。

　　中国对伊拉克出口商品主要类别包括汽车、家用电器、工程机械、石油设备、电力设备、通讯设备、家电产品以及纺织服装，原油是伊拉克出口中国的主要商品。

　　2019年1-9月中伊双边贸易额为238.7亿美元，同比增长10.5%；2019年1-9月中国对伊拉克出口额为69.3亿美元，同比增长17.5%；2019年1-9月中国从伊拉克进口额为169.4亿美元，同比增长7.9%。

　　乌姆盖茨尔港是伊拉克最大的对外贸易货运港，也是与阿拉伯湾中唯一相邻的港口，毗邻科威特边境。

　　乌姆盖茨尔港可处理不同类型的货物，包括液体和干散货、普通货物和集装箱货物。

　　港口建设还包括整治入港航道、增添码头设施等，建设完成后港口吞吐能力可达800万吨。

　　乌姆盖茨尔北部港由乌姆盖茨尔港物流中心、巴士拉港码头、巴士拉多用途码头和伊拉克集装箱码头四部分组成。

　　这是一个综合性的物流中心，提供各类增值服务，包括：从港口转运货物、在设施内处理货物、储存、拼箱、拆箱、分拣、拆箱、验货、包装、标签及其他物流服务。

　　巴士拉港码头(BGT)拥有伊拉克首屈一指的集装箱和多功能货物装卸设施。它距巴士拉50公里，距巴格达500公里。

　　巴士拉港口码头有2个专用集装箱泊位，能够停泊300米长的巴拿马型船舶，并配备最先进的现代化设备。

　　该码头有处理所有与石油和天然气相关的货物的专用存储区域，能够提供短期和长期的仓储服务。

　　21号泊位是乌姆盖茨尔港唯一一个由巴士拉港码头管理的专用滚装货物装卸泊位。

　　巴士拉多用途码头（BMT）是乌姆盖茨尔港最大的多用途码头，有4个泊位，总码头长度达800米，堆场面积68公顷，满足了巴士拉地区对专业装卸和码头服务日益增长的需求。

　　巴士拉多用途码头拥有5台移动式港口起重机、堆高机、移动式起重机和叉车等。

　　伊拉克集装箱码头可直接通往巴士拉主要公路和伊拉克南部主要油田，也靠近乌姆盖茨尔港物流中心。

　　IPA开发了一个新的“电子门”控制系统，该系统由一个控制室操作、监测和控制跟踪船只的移动，并可审查转换成电子系统的文件。

　　伊拉克是丝绸之路沿线的重要国家。伊拉克作为传统能源国正面临经济转型， “一带一路”倡议的提出是伊拉克不可错失的机遇。

　　目前，有多家中资企业在伊拉克从事油田开发、电力建设、基础设施建设、通讯和建材等行业。

　　目前伊拉克规模最大的华事德燃油电站由中国能建实施建设，主要项目有华事德燃油电站5号、6号机组。

　　该电站竣工后，将有80%电输送至伊拉克首都巴格达，助力巴格达的经济建设。

　　华事德工程在业界收获了良好的口碑，天津电建也开设了伊拉克分公司，已经在伊拉克先后中标了油田自备电站、加油站、机场跑道、水泥厂等诸多项目，不久将迎来伊拉克及中东地区经济发展的“收获季”。

　　伊拉克积极响应“一带一路”倡议。“一带一路”倡议不仅能够改善城市交通与促进商品流通，还能推动中伊文化交流和旅游业的发展。

　　正在重建的伊拉克需要中国的经验，同时伊拉克政府需要完善管理体系，吸引更多中国企业在伊拉克开展投资。