北大校草安允泽投稿提供，以下是小编收集整理的挡土墙桩加固处理分析的论文，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　摘要：针对湖南某排桩挡土墙桩倾斜的情况，现场进行紧急处理，对倾斜的排桩经分析和动测确定其无断桩现象后，对其降级使用，在其后增加一排桩，使原桩仅承受新老两排桩之间的有限土体的土压力，并加固倾斜桩被动区，加强桩的嵌固条件。事实证明，该处理方法切实可行。

　　湖南某特大企业的火力发电厂，场地标高123m，场地南面以挡土墙顶退后约5m的围墙外为当地一钢管厂土地，场地标高132m。

　　由于场地狭窄，原设计采用排桩挡土墙，桩径1.2m，桩距2.5m，为人工挖孔灌注桩，钢筋砼护壁。地面以上桩长最高9m，地面以下小于7m，嵌岩1m。桩顶冠梁截面1200×900，桩间靠近外侧240厚砖墙砌筑，表面水泥砂浆粉刷。由于场地地下水位低，未采取隔水措施。挡土墙竣工后，中段墙脚附近加了一条地下电缆隧道，电缆隧道基坑深4m。电缆隧道上拟建一条4m宽消防通道。挡土墙顶内侧有一条电缆沟，沟一面以墙顶冠梁为壁，另一面为砖砌体，内有重要工业电力电缆，绝对不允许断电。距挡土墙顶外侧约6m是两个水池，水池深约4m，由于使用问题常有水溢出并常年漏水。

　　场地原始地貌属剥蚀残丘，略呈北高南低态势，勘孔内未见地下水，土层从上至下为(孔口标高132.2m)：

　　人工填土层：褐色或杂色，干~稍湿、稍密状态，层厚0~3m；含砾石粘土：褐黄~褐红色，硬塑状态，层厚8~14m；粘土：褐黄~棕红色，饱和，硬塑状态，层厚约2m；含角砾粘土：棕红色，饱和，可塑~软塑状态，层厚约4m；灰岩：青灰~灰白色，中等风化。

　　事故发生后，笔者应邀迅速前往参与处理，在现场从挡土墙下可看到，桩间墙开了大量通长斜裂缝，部分桩间墙与桩相接处开有从上至下的竖直通长裂缝，缝宽20~40mm，墙根部砌体有两处已完全塌落形成墙洞，孔口内土体涌出，桩体地上部分除有两处粉刷层开裂外，未见明显破坏。整个挡土墙中段向外倾斜，经现场简单测量，桩顶最大位移约1m。桩顶冠梁在转角处附近应力集中导致外侧面完全压碎，顶面可见斜裂缝贯穿截面。

　　在挡土墙顶上可看到，墙顶围墙向挡土墙方向倒下，围墙后至水池间土体大面积塌陷，并有裂缝，最宽处缝宽达500mm以上。挡土墙内侧面的电缆沟砖砌体壁已倒塌，其上的4条电缆被埋入土中，固定于冠顶梁侧的3条电缆仍挂在梁上。坡顶两根已废除的水泥电线、紧急措施

　　由于挡土墙变形较大，且变化速率很快，周边环境出现了沉降和开裂，当时正逢雨季，如天气起变化，破坏继续加剧，可能引起倒塌或严重破坏。同时坡顶的电缆如被损坏，将引起严重的停电事故，导致生产停产，甚至人员伤亡。情况比较危急，立即采取了应急措施，这些措施有：

　　采取以上措施后，基本已控制了墙体的变位，为下一步设计争取了时间，创造了安全的施工条件。

　　(1)由于墙脚电缆隧道开挖时比较靠近桩，被动区原状土换成了人工填土，墙脚的被动土压大幅度降低，桩嵌固作用减弱，抗倾覆力矩降低。

　　(2)墙上按设计留有排水孔，但墙后的土为原状土，孔内未采取有效的滤水措施，排水不理想。此外，地勘时为枯水季节，土的内摩擦角φ和粘聚力c值较大，但由于雨季或坡顶水池漏、溢水，设计未采取隔水措施，在排水不畅的情况下，墙后粘性土在浸水后，其φ值降低，c值为0，同时产生水压力，墙后主动土压力大幅度增大，倾覆力矩增大。

　　(3)按照参考文献，桩间距一般不大于1.5D(D为桩径)，在地下水较低地区，中心距可稍大，但不宜超过2D，而本工程桩距2500mm，稍大于2倍桩径，安全储备较小。

　　在上述原因的共同作用下，桩的倾覆力矩大于抗倾覆力矩，桩根部发生小角度转动，墙顶土体沉降开裂，导致土体结构破坏而进一步加大主动区土压力，使挡土墙破坏速率变快，出现严重险情。

　　采取了临时应急措施后，组织了有关人员讨论加固方案，提出了3种方案：最终采用笔者提供的方案，即墙顶卸载后，在现有墙后3m处，补挖一排桩，冠梁顶面低于现有挡墙顶3m，上砌3m重力式挡土墙，新老桩之间减载的土不再回填，形成了分段挡土墙。墙间表面用混凝土作地坪并设排水沟。新桩达到80%强度后，墙脚的临时加固毛石顶面降低至原设计消防通道标高以上1m，其上作0.5m厚刚性路面与原挡土墙紧密结合，该段拟建消防通道抬高1.5m并以6%斜坡与原路面相接，这样原桩有效嵌固深度比原设计加高了1.5m，老墙仅承受4.5m高，3m宽的有限土体的侧压力，原桩被降级使用。此外还采取了坡顶水池作防水处理；桩间墙用顶面0.5m宽，墙面垂直，墙背与现有桩斜度相同的片石砌体代替，消除现有挡墙的危险感；加强对墙体及周围设施的监测等一系列措施，该方案施工周期不长，同时利用了部分临时加固措施，较为经济。

　　现该项目已竣工，根据监测数据，加固措施效果可达到设计要求，证明处理是成功。

　　(1)支挡结构作为永久性结构时，在设计时应注意地勘报告中的勘察条件，考虑气候和墙顶、墙脚区域使用性质等因素变化引起场地的水文、土质变化，原有参数发生变化，甚至计算公式不再适用。对于其它类似的地基基础设计时也应注意这一点。

　　(2)地下设施定位和施工时，必须首先查明周围现有构筑物、设施、地下管线等隐蔽工程的分布和使用、受力条件，并和有关专业充分协商，切不可盲目施工或设计。

　　(3)对边坡、挡土墙等支挡结构，必须重视施工及使用期间的监测工作，严格按有关规范规定的方法、项目、时间进行监测，发现安全隐患及时处理，避免小隐患变成大险情甚至酿成灾难，同时，处理难度和费用也将成倍甚至几十倍、几百倍增加。

　　摘要:地下室挡土墙按常规设计时存在着一些安全隐患，综合考虑不同部位挡土墙的具体受力情况，对挡土墙结构设计进行分析整理与总结，并同时提出了相应的设计建议。

　　目前地下室设计最常用的解决土压力作用的方法即是结构自挡土，地下室挡土墙是直接接触土压力的构件，当按常规设计时，没有具体问题具体分析，因此，挡土墙设计存在着一些安全隐患。本文将从挡土墙结构设计中计算简图的选取、荷载取值、一般部位及特殊部位进行分析整理，总结了地下室挡土墙结构设计时的设计方法及要点。

　　规设计时，将地下室各层楼板、基础底板等作为地下室挡土墙的支承，计算简图通常按下述方式处理:顶板处简化为铰接，基础底板处简化为固端，其他地下室楼层作为连续支座，将挡土墙按1m宽板带简化为多跨连续梁进行内力计算和配筋，这也是设计人员通常所采用的挡土墙的计算简图。但是还应该考虑基础底板及顶板约束作用的实际大小，否则可能会给相关部分的受力构件带来安全隐患。且地下室楼板因为使用功能的需要，在车道、楼梯、开洞等处楼板的传力途径并不直接，甚至无法作为支承。故在确定地下室外墙的计算简图时，必须熟悉地下室各层的布置和楼板的缺失情况等，考虑由外墙传来的.土压力的传力途径，并保证传力途径简单直接。

　　当挡土墙的刚度很大，在土压力作用下墙处于静止状态即位移为零时，墙后土体处于弹性平衡状态，因此，地下室挡土墙的土压力按静止土压力计算。土压力计算公式为:p=γhKo，静止土压力系数Ko与土性、土的密实程度等因素有关，在一般情况下，砂土Ko=0.35～0.5，黏性土Ko=0.5～0.7，计算时可近似取为0.5。地下水位以上取土的饱和容重，地下水位以下取土的浮容重并采用水土分算法进行计算。静止土压力按下述公式计算:p=K0(q+“z)(z≤hw)p=K0［q+”hw+“’(z－hw)］(z＞hw)式中q—作用于地表的室外荷载，kN/m2;”─土的重度，kN/m3;z─计算土压力点的深度，m;K0─静止土压力系数;“’─土的浮重度，kN/m3;hw─地下水的埋藏深度，m。

　　计算地下室挡土墙时，要考虑室外堆载和消防车荷载的影响，但两者不同时考虑。室外堆载荷载一般取10kN/m2;根据《全国民用建筑工程设计技术措施》［2］，明确给出停放消防车的室外地面活荷载取5kN/m2。综合考虑室外活荷载取值按10kN/m2满足各工况要求。

　　当基础底板对侧墙有较好的约束时才可以满足简化计算模型中固端的条件。当仅采用柱下独立基础且没有抗水板，或者抗水板置于较软的土层上时，抗水板无法对侧墙形成有效的约束作用，此时依然采用基础底板处简化为固端的简化计算模型会导致外墙靠底板处的外侧弯矩偏大，而内侧弯矩偏小，偏不安全。因此，在进行地下室挡土墙设计时，应对这种情况的地下室侧墙跨中弯矩采取乘以放大系数的方式或者按照底部采用不动铰支座进行包络设计。

　　当地下室抗浮水位很高时，由于地下水对于底板的作用，会导致底板与外侧墙相交处产生一个与侧墙根部弯矩方向相反的转动，此时底板对于侧墙的约束作用超过计算模型中固端的假定，实际的负弯矩可能会大于按照计算模型中固端计算的负弯矩，此时应将地下室底板与侧墙弯矩共同计算设计。

　　由于次梁对地下室挡土墙的约束作用，在有次梁的地方侧墙会产生一个较大的负弯矩，这种情况与侧墙上部不动铰支座的计算假定有较大的出入，而计算弯矩值较大，因此，在有次梁的地方应采取特殊的构造措施。建议将次梁的上部钢筋锚入侧墙后往下延伸一段后进行锚固。

　　由于地下室挡土墙转角处形成了连续支座，按单向板计算时水平向在该处应考虑墙体的嵌固作用，应按转角处简化为固端的双向板计算支座弯矩值(水平向的计算跨度可取墙体高度的2倍)，并按该弯矩配筋。选筋时可考虑分离式配筋，不必与墙体分布筋协调，支座钢筋与水平分布钢筋采用搭接连接。

　　沿地下室外墙布置车道时，由于车道打断了地下室外墙的楼板支承，当考虑车道板作为外墙的支承时，应注意车道板是否能有效传递水土压力。因车道板与楼板不在一个标高，须通过柱或墙来间接传递，建议在车道板的另一侧增设钢筋混凝土墙体，以平衡车道板传来的水土压力。车道处由于车道板倾斜，地下室外墙的受力情况相对较复杂。1)车道范围地下室挡土墙各处的计算跨度均不同。2)由于车道板倾斜，与楼面标高不一致，导致支承地下外墙的水平力不能直接传递，其传力方式有:①车道板一端支承于地下室外墙，一端支承于梁上时，地下室外墙传递的水平力先传给车道板，车道梁板整体作为一个水平放置的受弯构件承受地下室外墙传来的荷载，受弯构件的跨度为车道板的斜长或有效支承间的距离;②车道板一端支承于地下室外墙，另一端支承于钢筋混凝土内墙上时，地下室外墙传递的水平力先传给车道板，车道板再将集中力传递至内墙上，即内墙需考虑承受外墙传来的水平荷载，而不仅仅是按构造配筋;③当不符合①、②两种传力方式时，则地下室外墙应作为支承于地下室底板的悬挑构件计算。针对车道处地下室外墙的受力特点，计算时对地下室外墙可采取分区段计算的方法，根据计算结果对其分区段采用不同的配筋方式或构造。然后根据车道板的支承情况，将车道梁板整体作为受弯构件进行计算，或将车道板传递的集中荷载传给地下室内墙进行计算。沿地下室外墙布置车道时，车道处外墙的高度是变数，跨度变化大，应适当分段计算并配筋，配筋方式应特别注意这一特点，对应力集中处应加强配筋构造，以优化设计。

　　由于地下室外墙在楼层板处的支承楼板缺失，外墙的支承条件发生了改变，对该部分墙体的计算和配筋构造需专门分析，并采取符合实际受力特点的计算简图进行计算。对该类墙体可采用双向板的计算简图进行计算，上端简化为自由端，下端为固定端，左右为固定端并考虑弯矩折减，适当增大挡土墙内侧分布钢筋。

　　综上所述，地下室挡土墙的设计，要达到安全、经济、合理，应该从头至尾做到正确的概念设计，准确的计算模式、构造和合理的配筋，才能够保证设计结果既安全又经济，也是减少或者避免施工过程中安全事故发生的重要举措。

　　［2］住房和城乡建设部工程质量安全监管司．全国民用建筑工程设计技术措施－结构(地基与基础)［M］．北京:中国计划出版社，2009．

　　［3］张克恭，刘松玉．土力学［M］．3版．北京:中国建筑工业出版社，2010．

　　【摘要】针对水库溢流堰加固工程设计，做了简单的论述。开展水库加固工程，需要针对水库现存的风险问题，进行有效分析，制定除险加固方案，湖南某病险水库存在的问题，主要包括防洪效果不佳、坝基渗漏等，需要采取针对性措施，做好加固处理，以确保水库能够正常运行。

　　溢流堰体为此水库的主要组成部分，由于运行时间较长，堰顶交通桥桥板和桥墩局部出现露筋问题，同时还存在蜂窝麻面，安全隐患较为严重，影响着日常管理与防汛，难以达到防汛标准。溢流堰体部分设计时，溢流面板与挑流鼻坎使用的混凝土强度为C20，依据《水工缓凝土结构设计规范》相关标准，需要对有抗冲耐磨要求的部位，进行完整的分析，混凝土强度等级要大于C25，因此该水库溢流堰体质量不满足规范要求，需要进行除险加固。此水库溢流坝面存在裂缝，同时存在着渗水问题，加之挑流鼻坎结构的稳定性较低，已经难以达到规范要求，在进行溢流堰体加固设计时，需要针对上述问题，提出具体的解决措施，以恢复其功能[1]。

　　进行溢流堰体加固设计时，需要做好溢流坝水利计算，主要包括以下内容：①泄流能力。利用Q=Bmε姨2gH01.5，其中Q指的是流量，单位为m3/s，m指的是流量系数，取值范围为0.44~0.51，ε指的是侧收缩系数，取值范围为0.99~0.95，B指的是底宽，H0指的是堰上水头，单位为m。按照50a一遇设计泄量是157.20m3/s、500a一遇校核泄量233.50m3/s、按照30a一遇泄量138.00m3/s，进行计算，假设溢流堰净宽为24m，计算结果如表1所示。②泄槽水力计算。利用hk=aq2g3姨公式计算临界水深，其中a=1，q=Q/b，q指的是单宽流量，单位为m3/sm，b指的是底宽，单位为m，得出校核值和设计值，接着确定控制断面。③设计消能防冲能力。按照《溢流坝设计规范》（SL253-），依据30a一遇洪水的泄流量设计，即138m3/s，利用挑距与水垫深度计算公式来计算，要满足设计规范[2]。

　　以水帘水库为例，其溢流坝位于大坝中间段，属于无敞式无闸控制，长度为26.80m，溢流面是WES剖面，其堰顶高程是215.5m，泄洪能力为148m3/s，为了发挥景观功能，在挑流鼻坎下方设置观赏廊道。对于溢流坝加固工程，需要将现有的溢流坝段面板全部拆除，参考上游段WES实用堰位置，合理调整面板位置，重新浇筑混凝土溢流面，规格为40cm厚度C30W4，设计混凝土挡墙，厚度为50cm，完成加固施工后，溢流坝段的总长度为26.80m，溢流坝是WES实用剖面，由曲线段、反弧段、直线段组成，堰顶高程设计为215.50m，采用挑流效能，鼻坎高程设计为192.52m，反弧半径设计为5m，调设角设计为250。溢流坝观赏廊道底部宽设计为2m，高度设计为2.50m，为城门洞形结构，为钢混结构，强度为C25。除此之外，为了能够避免高度水流冲刷，在溢流面上设置钢筋混凝土，设置构造钢筋，直径是12mm，间距为20cm。对于堰顶交通桥部分，也需要拆除重建，按照二级公路荷载标准，设计为三跨，每跨为8.80m，中墩厚度为0.80m，交通桥面高程为219.10m，宽度为4.00m。在设计案例溢流坝工程时，要严规范，按照相关公式来计算，结合工程实际，合理选择施工工艺，加强施工质量监督管理，以确保工程施工的质量[3]。

　　某水闸位于浏阳河中游，是1979年正式投入使用的，为综合性水利枢纽工程，发挥着防洪、航运、农业灌溉、发电等功能，由于运行时间较长，使得水闸闸墩混凝土出现严重的剥蚀现象，同时闸门与启闭设备等存在老化与损毁问题，多数闸门难以正常启闭，存在着极大的安全隐患。此水闸除险加固工程主要包括闸墩加固与溢流堰体加固等，现对溢流堰体加固工程设计，做简单的论述。

　　开展溢流堰面施工，需要做好施工前测量放样工作，确保数据的准确性，做好实地勘查工作，以确保工程的质量。将原有的溢流堰面凿除，做好施工面清理工作，接着安装锚杆与钢筋网，做好测量校核，再开展混凝土模板施工作业，按照模板设计要求，开展安装作业，最后浇筑混凝土，按照养护要求开展混凝土养护作业。堰面混凝土凿除作业，使用空压机，作为风动力，同时使用风镐结合作业，按照凿除设计参数，将旧混凝土面凿除，直到漏出新鲜地面，使用冲毛机，将杂物去除干净。锚杆施工设计：①要确定孔位。因为钻孔位置的选择，会直接影响到锚杆咋安装的质量与受力效果，所以需要按照设计图纸要求，定位钻孔位置，将其标注出来。②就位钻孔。确定孔位后，使用风钻做好孔位调整工作，开展钻孔作业，使用大于锚杆直径的钻头开展钻进施工，直到达到设计深度后完成钻进施工，完成钻孔后，做好钻孔清理工作，安装锚杆。

　　进行水库溢流堰加固工程设计，需要结合病险水库的实际情况，按照水库加固除险工程相关标准，合理设计溢流堰加固工程，为后期施工提供可靠的依据，以确保完成除险加固后，能够提升水库的性能，发挥其防洪泄流的作用。

　　[1]张术彬，袁安丽，王宇.前进水库溢洪道加固工程设计分析[J].黑龙江水利科技，（05）：79~82.

　　[2]胡荣欣.小型水库除险加固工程设计分析[J].黑龙江水利科技，（12）：79~82.

　　[3]况中元.水库除险加固工程的分析与设计[J].水资源开发与管理，（06）：71~73.

　　防渗墙一般要求墙体厚度小、渗透系数低、柔性强、耐久性好及单位面积造价低。防渗墙施工有多头深层搅拌水泥土、锯槽法、链斗法、薄型抓斗、射水法和倒挂井法等成墙工艺。

　　多头深层搅拌桩机一次多头钻进,把水泥浆喷入土体并搅拌,使土体与水泥浆液混合固结成一组水泥土桩,桩与桩搭接形成水泥土防渗墙,目前最大成墙深度为22m,水泥土渗透系数

　　在先导孔中,锯槽机的刀杆以一定的倾角一边作上下往复切割运动,一边以0.8-1.5m/h的速度(根据地层状况)向前移动开槽;被锯切割下来的土体可由反循环或正循环方式的排渣系统排出槽外,并采用泥浆护壁。浇筑塑性混凝土,形成宽度为0.2-0.3m的防渗墙体。锯槽机由行走底盘、动力及传动系统、刀杆及支架加压系统、排渣系统、起重设施及电气控制系统组成;传动方式有机械式与液压式2种。以不同规格的刀杆进行组合,开槽宽度可达0.2-0.5m、深度达到40m。锯槽法的优点是连续成槽、工效高、墙体连续、质量好,并且成墙深,适应于粘土、砂土和卵石粒径小于100mm的砂砾石地层;还可以采用自凝灰浆、固化灰浆形成不同强度和抗渗指标的防渗墙。

　　由链斗式开槽机排桩上的旋转链斗取土,同时将斜放的排桩下放到成墙深度,开槽机前进开挖沟槽,并采用泥浆护壁,其浇筑混凝土方法类似锯槽法。链斗式开槽机的开槽宽度为16-50cm,深度可达10-15m。适应于粘土、砂土和粒径小于槽厚的、含量小于30%的砂砾石地层。

　　采用斗宽为0.3m的薄型抓斗挖土开槽,泥浆护壁,浇筑塑性混凝土或用自凝灰浆形成薄壁防渗墙,最大成墙深度可达40m。适用于粘土、砂土及卵石和砂砾的含量与粒径在一定范围内的土层。

　　射水法成墙设备主要由造孔机、混凝土搅拌机和浇筑机组成。利用造孔机成型器内的喷嘴,射出高速水流来切割土层,成型器上下运动切割修整孔壁,采用泥浆护壁,正循环或反循环出渣。槽孔形成后,浇筑水下混凝土或塑性混凝土,形成薄壁防渗墙。成墙厚度为0.22-0.45m,深度可达30m.成墙垂直精度可达1/300,适应于粘土、砂土和粒径小于100mm的.砂砾石地层。在历史罕见的特大洪水过后,在长江、赣江、鄱阳湖等国内重要堤防加固工程中,射水法得到广泛采用,取得了较好的社会经济效益。

　　土石坝坝体、坝基防渗处理中灌浆方法主要有均质土坝及宽心墙坝的坝体劈裂灌浆、高压喷射灌浆、坝基卵砾石层防渗帷幕灌浆等。

　　土坝坝体劈裂式灌浆是运用坝体应力分布规律,用一定的灌浆压力,将坝体沿坝轴线方向劈裂,同时灌注合适的泥浆,形成铅直连续的防渗泥墙,从而堵塞漏洞、裂缝或切断软弱层,提高坝体的防渗能力,并通过浆、坝互压和湿陷,使坝体内部应力重分布,提高坝体变形稳定性。针对裂缝的局部灌浆,在可能有裂缝的区域,均匀布置类似固结灌浆的灌浆孔群;对坝体施工质量差,甚至出现上下游贯通的横缝,一般应做全线的劈裂灌浆。我国广东省宝树水库用土坝坝体劈裂灌浆技术来解决土坝坝体的渗漏问题,结果表明灌浆后坝体密实度得到提高,渗透系数降低,背水坡湿润渗水现象消失,坝体渗流量减少70%以上。

　　高压喷射灌浆防渗是借助于高压水泥浆液射流冲击破坏被灌地层结构,使水泥浆液与被灌地层土颗粒掺混,形成壁状固结体而起防渗作用。根据被灌地层结构和防渗要求不同,又分为定喷、摆喷和旋喷。高压喷射灌浆防渗处理的优点是:设备简单、工效高、料源广、造价低,搭接防渗的效果好。缺点是:机具较多、对地质条件的要求较高,控制不好易在较大(>

　　200mm)颗粒背后形成漏喷现象。

　　卵砾石层的防渗帷幕灌浆大都采用粘土为主加少量水泥的混合浆液进行灌注,不同于在岩石中灌浆。卵砾石层灌浆难以形成自立的钻孔,故常采用套阀式灌浆、循环钻灌阀跟管灌浆、打管灌浆的方法。因受地质条件的限制,不能有效控制浆液的填充范围,为达到相对较高的防渗标准,常需采用3排以上的灌浆孔。随着防渗墙技术的日益成熟,目前较少采用该方法,仅用于当灌浆作为补充勘探的手段,同时兼顾防渗处理,可以更加准确地针对发生集中渗漏的地点,通过少量的灌浆使问题得到解决的情况下。

　　控制性灌浆是近年来提出的一种改进型灌浆工艺,是对传统灌浆工艺的一种调整,通过控制浆液压力和流量,在保证质量和效果的前提下,有效控制灌浆范围,节约时间和投资。

　　综上所述,小型水利水电枢纽工程除险加固,多可以采用防渗、灌浆的方法得到有效处理。针对小型水利水电枢纽工程的不同特点,采取不同的方法。高压喷射灌浆技术具有开挖量小、占地少、设备简单、灌浆工效高、造价低、对临近建筑物影响小的特点,应用较广。

　　[论文摘要]结合工作经验,对常用的各种防渗处理方式、方法进行总结整理,并结合小型水利水电枢纽工程的现状提出当前适用性较高的防渗方法。

　　当桩基混凝土灌注量较大成桩长度较长、距离设计标高差距不大时出现意外导致混凝土无法灌注形成断桩时，则可以采用此方法处理，根据桩基所处环境不同具体措施为。

　　（1）当桩基处在江水水面以下时，可下放钢套箱作为围堰，采用长臂挖机将钢套箱内河床松软砂砾层清除后灌注水下封底混凝土，将桩基与江水隔绝后采用水泵将套箱内水排净，将断桩部位桩头松散部分清理，安装模板后采用相同配合比进行浇筑至原设计标高，待早期强度满足要求后拆除模板与套箱即可，具体见图2。当桩基不在江水中但所处地层地下水位较高，涌水与积水也较明显时也可以采用该方法，另外当封底混凝土灌注较为困难时也可采用大功率水泵进行降水。

　　（2）当桩基处在滩涂或者干燥地层，无明显涌水、渗水或积水时则处理更为简单，直接开挖至断桩处，将桩头凿毛清理干净后直接关模采用相同配合比浇筑至设计标高即可，需要注意的是当桩基所处地层不稳时可用大型钢筒进行围挡或者支架作为支撑，对稳定性较差的土层进行加固支撑，可以增加放坡度开挖从而节约开挖量，降低处理成本。

　　当桩基混凝土灌注完成后经检测发现桩身某段混凝土灌注出现缺陷（例如由于泥浆混入混凝土内部或者混凝土出现离析导致该段混凝土胶结不够等）甚至已形成断桩，一般可将缺陷段混凝土进行置换后仍能确保桩基满足原定设计要求与使用的功能需求，常用的处理方法有三种。

　　（1）竖井置换法架设“扁担梁”（扁担支撑可采用在待处理桩基两边打下钢护筒，要求钢护筒与桩基中心点处在同一条直线上，架设扁担梁对缺陷段以上混凝土结构提供足够支撑，扁担梁数量规格与钢护筒规格与入地深度均应经过验算后确定）。为桩基缺陷段以上钢筋混凝土结构自重提供足够的支撑，然后在尽量靠近桩基的位置开挖竖井至缺陷断面处，人工通过竖井抵达缺陷断面处将缺陷段清除后安装模板重新灌注混凝土，待混凝土强度满足缺陷段上部结构中自重承载要求后拆除模板回填竖井，拆除扁担梁即可。该方法使用过程中要特别注意扁担梁结构验算是否满足承载要求，竖井内是否有涌水，如何降水以及施工竖井的开挖与使用过程的安全风险防控，且新浇筑的混凝土应特别注意振捣密实，若振捣困难时可适当对混凝土配合比进行优化提高自密实性能，另外若缺陷段长度较长时应对置换段浇筑补偿收缩混凝土。

　　（2）钢护筒置换法当桩基缺陷段深度较小地层为软土层容易开挖时采用置换法处理还可以不开挖竖井，直接夯击打入钢护筒。利用钢护筒作为桩基周围的土层围挡并为扁担梁提供支撑，人工进入钢护筒内开挖至混凝土缺陷处，清除缺陷段后安放模板重新浇筑混凝土，待混凝土强度满足承载要求后拆除模板、钢护筒、扁担梁进行回填即可。但当桩基所在位置的地质条件不是较为软弱的土层，则钢护筒打入就较为困难，那么则可以采用另外两种方法。某高速铁路的桥梁工程钻孔桩基84-3#桩基，设计桩长70.4m，桩径1.0m，混凝土设计为C35水下混凝土，在浇筑过程中由于操作失误导致导管亮封，灌注完成后经检测发现在桩顶以下6.0～6.3m段出现约30cm的泥石夹层，评定为Ⅳ类，经该方法处理后经检测评定为Ⅰ类桩。

　　（3）桩基内部置换法当桩基直径较大，或者开挖竖井、夯击打入钢护筒较为困难时，可设置扁担梁，并在桩基中心点采用风镐人工掘进至缺陷部位，人工清除缺陷混凝土，为增加新老混凝土的搭接质量，可适当增加构造钢筋，若混凝土振捣困难时可采用导管顶升法辅助灌注，同时还可以适当提高胶凝材料用量与砂率。需要注意的是人工掘进过程中只能采用风镐等对桩基扰动较小的方式，不得采用爆破、膨胀破坏等对原始桩基影响较大的方式进行处理。在贵州省境内“遵义-赤水高速公路”某大桥12-1#桩基，桩长39.5m，桩径2.5m，混凝土设计等级为C30水下混凝土，在浇筑混凝土7d后进行声测，发现距离桩顶18.5m～21m段混凝土存在离析现象，桩身结构存在缺陷，评定为Ⅲ类桩，施工单位采用该方法进行处理后重新检测评定为Ⅰ类桩，处理十分成功。使用此类方法处理缺陷桩基时应特别注意对于扁担梁-钢护筒（在打入钢护筒不便时可采用其他方式的支撑）承载体系的受力沉降验算、施工竖井或者人工掘进通道的安全风险防控以及为增加新老混凝土胶结质量所采取的构造措施等。

　　当桩基出现缺陷处理成本较高时，可以采用在原桩基附近增加若干数量的小型桩基并浇筑小型承台或者底系梁进行连接以弥补原桩基的承载力不足，也可增加桩基直径缩短桩基长度的做法来弥补桩基承载力不足，但此类方法牵涉到原有设计变更且处理成本偏高，处理周期过长，应当特别注意合理选择具体的设计变更补救方案。

　　钻孔桩基施工特别是混凝土灌注时极易受到各种因素的影响，断桩事故时有发生，对此应根据质量事故特点综合考虑选择技术科学可行、处理成本经济合理的处理方法，对事故桩基进行处理后还是能够满足原有的设计与使用要求。

　　重庆某工程立交二号主线桥为一座左、右分离式桥梁。桥梁上部结构为1孔30m预应力混凝土现浇箱梁，桥台为U型桥台配扩大基础形式。原地勘资料提供地层岩性为中风化砂质泥岩。后由于该部位放炮开挖且开挖后暴露时间长，加上雨水冲刷浸泡，导致岩体风化加速，后经勘察单位现场重新勘验，将该处岩层风化类型定为强风化。

　　该主线桥下设有下穿匝道，左幅和右幅桥桥台位置下穿匝道路堑边坡原设计按照1：1坡率进行放坡。现由于桥台地基岩层风化程度由中风化变为强风化、且桥台离道路边缘线距离较近，路堑开挖稳定性不能保证，严重威胁桥梁运营安全。

　　地层出露以侏罗系中统沙溪庙组强风化砂质泥岩为主，呈紫褐色～紫红色，主要矿物成分为粘土矿物，泥质胶结。抗剪强度参数见表1。

　　地下水类型为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水，补给源为大气降水，地表水不发育。由于岩层为砂质泥岩，属相对隔水层，富水性弱，无地表径流和地下水渗出。

　　从提供支护力与切坡先后顺序的角度将加固方法分为主动加固和被动加固两大类。

　　常用的被动加固有抗滑桩，抗滑桩具有布桩灵活、挖方少、工作面多及对周围土体扰动小等优点，被广泛用于边坡治理工程中。但由于人工扩孔抗滑桩在岩质地层中开挖需进行放炮施工，针对本项目易导致桥台基础失稳。

　　主动加固是指在切坡前，根据初步计算分析或工程类比，确定坡体有潜在滑动趋势，在切坡前或产生变形前的切坡过程中对边坡加固。

　　路堑边坡的加固，一般要求进行主动加固防护，这类方法主要有预应力锚索和预应力锚杆等。

　　强风化岩质边坡失稳破坏计算方法主要有三种：①稳定性受单一节理面（如岩层产状、节理裂隙）控制的，采用简单平面稳定性计算；②稳定性受多个节理面控制的，采用三维楔形体稳定性计算；③碎裂结构岩质边坡的稳定性计算采用简化Bishop法。

　　节理产状需转成视倾角后参与计算。计算公式为tanβ=tanαcosω，其中β为视倾角，α为真倾角，ω为剖面方向（即视倾向）与倾向之夹角，计算结果见表2、表3。

　　三维楔形体稳定性计算前，需判断节理组合能否在边坡上形成楔形体，即需要进行赤平投影分析。

　　前面两种计算方法适用于坚硬～较坚硬层状、裂隙结构岩体边坡，对于强风化砂质泥岩适用性较差，宜采用简化Bishop法计算其稳定性。

　　为了避免群锚效应，锚索布置间距不小于2.5m。考虑到加固坡面高度较矮，本处锚索按一排布置。左幅桥桩号K0+907.8桥台路堑边坡，锚索一排布置，水平间距2.5m；右幅桥桩号K0+875.2桥台路堑边坡，锚索一排布置，锚索间距3m。

　　锚索锚固长度应对锚杆体与注浆体的粘结长度和注浆体与地层间的粘结长度分别计算，取两者中的大值作为锚索锚固段长度。

　　《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22：中7.6节规定：锚杆自由段长度应穿过潜在滑裂面不少于1.5m，并不应小于5.0m，本工程自由端长度取5.0m。经整体稳定性验算满足规范要求。

　　钢轨抗滑桩是埋于滑体岩层中的抗滑桩，钢轨与围岩通过混凝土牢固结合成一体，在滑动面上下受弯曲产生抗力。

　　经计算得到钢轨桩埋入深度至少为6.43m，开挖高度2.695m，考虑到桥台基础不裸露出来，基础底面以上钢轨桩长度至少1m，最终确定钢轨长度11m。

　　本项目桥台基础经上述加固处理后，桥台质量及其下匝道边坡工程安全质量得到了很好的保证。项目现已通车运行，该桥台基础工程质量状况良好尚未出现任何的工程病害，取得了良好的工程及社会效益。

　　本文对PTC预应力管桩的特点、加固软基的`特性、施工工艺流程作了一番论述,并分析了施工中应注意的控制因素.

　　振冲碎石桩是一种加固处理软弱地基的有效方法.目前,在公路工程软基处理中较少使用.为推广该法,通过工程实例介绍了振冲碎石桩处理软弱地基的`施工工艺、技术要求和质量检测.

　　随着人们对于建筑物的质量要求越来越高，对建筑物的结构检测和加固则是建筑行业必做的项目之一。混凝土建筑加固技术是指以原混凝土建筑结构的检定、检测为基础，采用科学合理的加固措施，提高混凝土建筑结构的安全性能与耐久性能，保障建筑物的正常使用及使用寿命的延长。建筑结构加固工作包括建筑施工过程中出现的问题进行加固以及对原有的建筑性能改造、加固，使其达到延长建筑使用寿命的结果[1]。

　　在目前的工业和民用建筑中，存在许多使用年限超过30年的建筑，在当时的时代背景里，受到许多因素的制约，许多混凝土建筑均存在不同程度的安全隐患。另外还有一些建筑物由于设计时、施工时及工程管理上产生的质量问题，危及建筑安全。在建筑物出现以下情况时应当及时对建筑物进行检测、加固。如：建筑结构破损，年久失修；建筑体遭受过地震、海啸、火灾、泥石流等人为或自然灾害；建筑改修时有露筋蜂窝等质量差的问题；设计不合理，没有充分了解该工程的地质水文特点；改造的建筑物改造不正确，任意对墙体开洞，改变建筑物载荷能力；建筑物周围环境的改变，长期受高温、酸碱等腐蚀性材料影响，建筑物结构遭到损毁。及时检测、加固混凝土建筑结构是保障建筑物的安全性，提高建筑物的强度、稳定性能、刚度、耐久性，以满足建筑物的正常使用功能[2]，并延长其使用寿命。

　　判断一个建筑物是否需要进行加固需要对其进行检测，一般的检测方法有：钻芯法、回弹法、超声法、拔出法及荷载检验法等检测方法。拔出法操作简便，容易掌握且检测精准度比较高，钻芯法是对建筑物直接进行抗压强度检测的方法，其结果非常精准，但是该方法容易对建筑物局部机构造成破坏。非破损检测法则是包括混凝土回弹法及超声回弹法两种，该种检测方法的检测精度不高，一般都是采用综合法进行检测，也就是将几种方法两两结合进行运用，如钻芯——回弹方法、回弹超声——拔出方法、回弹——钻芯法等。混凝土结构的现场检测方法有两种即工程质量检测和结构性能检测。对工程实行哪种检测方法都有它既定的情况[3]，如以下6中情况适合使用工程质量检测法进行混凝土结构检测：1.工程质量的试件及行管材料检验不足时；2.建筑物实体结构质量抽查不合格时；3.对建筑实体结构质量存在异议时；4.发生了工程安全事故时；5.同步制定的相关标准对工程进行第三方检测时；6.相关检查部门要求工程质量第三方检测时。另外有4种情况适合选择结构性能检测方法：1.混凝土结构发生改变时；2.达到建筑物规定使用年限时；3.混凝土结构遭受了自然及人为灾害时；4.需要对其进行可靠性鉴定时。

　　外包钢加固技术是通过使用乳胶水泥和环氧树脂材料对梁柱外围的包型钢进行灌浆加固，也能够通过对外围的.包型钢焊接，实施加固技术。此种加固技术可以依据施工方法的不同分为干式、湿式外包装法[4]。外包钢法能够使建筑结构更为密实，加大建筑结构的刚度、稳定性能，提升建筑结构的承载力，提高使用性能。采用外包钢加固技术时要注意一些细节问题，如优先考虑采用低强钢材进行加固，低强钢材的运用不会对加固构件产生大的应力，能够对建筑加固构件没有负面影响的情况下，实现建筑构件的加固。同时为了确保包钢与建筑结构的相互结合、融为一体，一般都要对水泥与混凝土的使用性能做严格要求，混凝土应具有微收缩性和微膨胀性，才能确保建筑结构在加固处理后不会出现新的裂痕，降低加固效果。除此之外，还要对混凝土中的外加剂进行严格管控，使用量有度，另外为了提高混凝土和易性降低混凝土的塌落度，应选取对混凝土收缩性影响小、能够提升混凝土耐老化度的外加剂。

　　加大截面加固技术是通过在混凝土受弯结构的承重区域浇筑混凝土现浇层。其能够具有扩大建筑结构受力面积的作用，同时还能提高受力截面的有效高度。能够加强建筑结构的正截面抗弯能力，提高斜截面的抗剪能力，保持建筑结构的稳定性。在建筑物的横截面受拉区域用混凝土对其设置围套，能增加建筑结构的受力截面，提升建筑构件的受力极限，完善使用功能，加大承载能力。此种加固技术工艺简单，历经长时间的发展，技术较成熟，便于施工时对其进行有效管控。这种加固技术较多的应用于梁、板、墙等主要建筑结构的加固中，有明显的效果。

　　粘钢加固法是通过胶黏剂对构建外侧的粘贴钢板共同作用力下加强结构的抗弯、抗剪能力。主要运用于正常湿度中，承受静力作用下的受弯构件的加固，提高了建筑结构的安全性能。该种方法具有施工方便、按照要求除锈卸荷即可、现场湿作业较小，加固时间小，一天后便能继续使用，不影响原有的净空，而且材料价格便宜，能够增加构建的承载力。不过也存在一定的缺点，施工技术水平和胶黏剂的质量好坏能够决定加固效果，如若在加固后发现空鼓情况，再补救就为时已晚了。所以应当慎用此法。

　　预应力加固法是增加原结构的承载能力，在原来的构建中增加预应力结构来分担原有结构所要承受的部分荷载[5]。目前使用较多的是体外预应力加固法，其能较好的加固建筑构件，增加结构整体的承载能力。不过也会使建筑物的外观受到影响，同时需要防止钢筋的生锈现象。此法适用于长期处于高应力、高应变状态下的混凝土构件的加固和大跨度、重型结构的加固技术。

　　增设支点是指在建筑物梁的中间位置增设几个支点，将多跨简支梁转换成连续梁。此种加固法能够降低计算弯矩，加强建筑结构的承载力，具有简单便利、有比较可观的成效的优点，另外其也存在着一定的缺点，即工作量大，易对建筑物的外观原貌和使用功能造成损坏。除了以上所述的5种常见加固技术外，还有焊接补筋加固法、植筋加固法、喷射混凝土补强法及化学灌浆修补技术等。这些方法都有各自的特点及优势以及相适应的应用范围。总而言之，在施工过程中应结合结构特点，综合考虑各种因素，灵活运用各种加固技术，保障建筑物的安全性，达到对建筑物的加固目的，延长其使用寿命。

　　[1]张益多,刘荣桂.混凝土结构加固技术研究及应用综述[J].江苏大学学报(自然科学版),,06:91-94.

　　桩基础属于建筑施工最为主要的方式，一般情况下是通过基桩、桩顶承台联合应用，所构成基础性的建筑工程。结合桩端实际支撑的状况，将其分成高承台桩基、地承台桩基两种。其中高承台桩基因为施工的形式有一定的差异，又可以划分为灌注桩、预制桩。桩基础主要施工的形式包括静压、水冲沉入，以及振动、锤击几种。出现暴雨、地震等自然灾害，桩基础因为将建筑纵向的荷载转变为地下和四周的地面，桩基础非常强的时候，纵向方面的承载力可以充分的发挥其自身最大的价值和功效，提升建筑物体对于外部的抵抗能力。进而有效的降低建筑物出现坍塌、倾斜等不良的问题。桩基础广泛应用的主要原因为桩基础可以提高建筑的安全和稳定性。桩基础进行施工的过程，应注意地基产生变形、承载力。与此同时，应确保不断的完善土建工程在施工前期，对于前场地进行勘察方面的工作，桩基础与传统的地基工程进行比较，存在很大的差异，其具有较大的工程量。成本非常高的时候，桩基础进行施工对于施工场地、地基方面来讲，具体的标准和要求都是非常多且高的。所以，桩基础进行施工的过程，应针对实际的施工现场进行全面的勘探，确保桩基础进行施工，能够达到建筑承载力及防震方面的要求。

　　桩基础一般多用于建筑及高层的建筑，应针对广泛使用的桩基础技术加以严格的探究，进而提升桩基础施工方面的技术。

　　人工挖孔桩基础主要为通过人工的方式完成，这方面的桩基础技术的施工难度非常小，且成本较低、承载方面的能力也很低，操作非常便捷。所以，当前被广泛应用于很多的建筑物体。

　　居民区及高层的建筑物体自身来讲，其对于实际施工的环境的要求较高，静压力桩方面的技术于施工的过程会对环境的影响造成一定的影响，但影响非常小。施工的过程没有过大的噪音、冲击力，同时操作非常简单。所以，广泛应用于建筑工程的施工中。静力压桩基础施工技术，属于对预制桩进行施工的`主要技术。这类型的技术，主要是通过静力压桩机自身的重量，以及桩架方面配重对于预制桩加以实行力的功效，进而将预制桩压到土地中。静力压桩会对土层实际的结构造成一定程度的破坏，所以施工的过程应尽可能防止中途终止施工的现象出现，以保证施工的整体质量。

　　预制桩通常情况下适合应用于有较高要求的建筑物体中，主要是因为预制桩的强度非常高，同时具有节约材料的优势。预制桩进行施工，主要采取沉桩方面的相关设施将预制桩压于振土内。实际进行施工的过程应确保预制桩的顶部高度和方向，按照相关的标准和规范落实。若发现方向无法确定，沉桩进行施工时就会产生方向的变化，从而引发安全方面的问题。应针对所有桩基础间距加以实行控制工作，避免在进行锤击工作中，因为锤击的振幅太大引发桩基础的四周土产生变形的问题。

　　灌注桩进行施工应通过冲击及沉管的方式，以及冲击的方式，因为上述的方法比较适合用于土质松软的土地，其施工操作的方法比较便捷且简单，然而还是应该不断的完善防坍塌方面的工作。沉管的方式进行施工，会使得土体出现挤压和变形的问题。灌浆进行施工的过程，应确保混凝土施工的整体质量，且遵循具体的要求确定管桩实际埋入土层的深度，进而达到延长桩基础使用寿命的目的。

　　建筑工程实际进行施工的过程，桩基础的选择对保证建筑工程整体施工的质量，具有决定性的功效。桩基础在选取时候应结合建筑实际的环境变化做出具体的调整，同时遵循桩基础种类所制定的相关原则：

　　（1）结合土层的条件，确保结合因地制宜的原则。建筑工程的桩基础进行施工时，应全面的考虑到土壤的主要成分，以及桩端的持力层实际的深度、地下水水位等问题，上述的内容均会对桩基础施工的整体质量造成一定影响。所以，实际进行施工的过程，需要结合各方面的桩基础结构、技术方面的指标，选取适宜的桩基础的种类。

　　（2）对基础荷载量进行合理的控制；基础荷载量为造成单桩承载力方面最为根本的问题，所以建筑工程的桩基础进行施工之前，应针对建筑的上层及基础荷载量方面进行认真的计算，同时设计出适宜的桩基础技术。

　　（3）建筑工程施工进度方面的控制；建筑工程实际的施工进度，属于造成建筑工程质量的影响问题，建筑工程在进行施工的过程，应通过相关的策略进行对建筑工程的把握。若施工工期非常短，可通过施工速度较快的静压力桩的方式加以施工。若施工工期非常长，应通过应用范围更加广泛人工挖孔桩的方式完成施工。

　　桩基础工程为建筑工程最为关键的组成部分，桩基础施工的整体质量会直接对建筑工程整体质量造成一定影响。桩基础施工的工序相对来讲，比较繁杂对施工工艺方面的要求，也在不断的加强。桩基础进行施工的过程，容易产生很多质量方面的问题，如桩基础倾斜的角度非常大，桩位会产生一定的偏差问题，单桩方面的承载能力会比设计方面的标准值低。这些方面的问题出现，建筑施工会通过加强质量策略：

　　（1）补桩及纠偏的方式；补桩方式应以承台和地下室结构方面的承载静压力桩进行施工，进而形成一定的反力，使得其操作起来非常便捷，且可以保证施工方面的整体质量。纠偏的方式比较适合应用于桩体出现倾斜，且无断裂的状况，采取局部开挖后应用千斤顶实行纠偏复位的方式。

　　（2）扩大承台的方式；建筑工程的桩基础进行施工的过程，若产生桩基础承台平面的尺寸不能达到具体的标准，这时应合理的扩大桩基础承台实际的面积。若在实际进行设计的过程，单桩承载方面的能力，不能够满足相关的设计方面的标准，就应该考虑到桩基础及地荃联合承担荷载。

　　随着市场经济不断的发展，建筑工程建筑的数量和质量也成为了人们最为关注的问题。所以，桩基础技术于建筑工程的施工，被广泛的使用。桩基础的施工，属于建筑工程施工的重点内容，其会建筑工程施工效率，施工的整体质量造成直接的影响。因此，施工企业需要从根本上了解到桩基础技术的重要性，不断完善桩基础技术，并加以进行创新，推动我国建筑工程能够获得良好的发展。

　　桩体施工前，要先进行桩位的放样施工，对其准备工作进行重视。在水利工程施工中，地基的处理中应用深层搅拌桩技术是一项非常隐蔽的工作，要做好事前的控制工作，尤其是对桩位的校核工作。在对桩位进行校核时，监理工程师要对桩位进行复核，并且，对桩位的相对轴线位置也要进行相应的检测，这样能够避免出现在一些施工部位重复进行施工的情况。但是，在很多的水利工程施工中，地基处理深层搅拌桩技术的施工人员只有对对轴线相对位置的检查比较重视，这样才能更好的保证水利工程的地基处理不受到影响。

　　在打桩机的钻头下搅过程中，一旦出现钻头碰到大块的石头、树根等异物，这样就会导致钻头在使用过程中出现长期的搅拌现象，不能够继续下沉。因此，在施工过程中，要有专业的监理人员对工程的施工进行检查，对工程的质量进行保证，同时，在出现问题以后，监理人员可以要求施工人员对下搅工作进行暂停，也可以使用间隔桩位施工，然后在进行这个桩位的施工。

　　在水利工程地基处理中，应用深层搅拌桩技术往往会出现输浆管堵塞的问题，出现这个问题的主要原因是打桩机钻头喷灌位置的设置不符合要求，或者是浆液的黏度过大，在出现这种情况下，深层搅拌桩技术的水灰比应该控制在0.5左右。针对施工过程中可能出现的堵管问题，施工单位可以对浆液的水灰比进行适当的调整，也可以对输浆管进行清理，然后按照正常的施工程序进行操作。对出现堵管的桩位也可以进行补桩，这样也能对出现的问题进行解决。

　　在施工前的准备阶段，可以修建设备的存放场地，保证用电设施的齐全和供电的稳定性。在没有外接电源的施工现场，可以配备一定数量的柴油发电机。在施工现场，对区域内的障碍物要进行清除，对可能影响施工的石块或者是地下管线也要进行清除，对施工现场的高压电线也要进行处理，保证可能出现障碍物进行事先的清除，在无法清除时，应该设置明显的标志，这样能够保证生产的安全。对施工现场进行场地平整，对出现的低洼存水处应该进行抽水，然后进行回填压实，在回填方面不能使用生活垃圾来作为填充物。

　　2.1.2施工放样在施工放样方面，要使用精密测量设备进行准确的放样，对施工起始桩位和边线的位置进行确定，然后利用钢尺对桩距进行测量，将桩位标出。

　　2.1.3原材料的质量控制在对原材料进行控制时，要对水泥的品种以及质量进行严格的要求，在大批量使用前，对水泥要进行抽样试验，对强度问题进行检测，在检测合格以后才能在施工现场进行使用。施工中应用的水也要符合相关的要求，对自然水源的水质要进行分析，在检验合格以后才能进行使用。

　　在工程开始施工前，要按照规范要求，对深层水泥桩的搅拌桩成桩进行试验，试桩的结果要满足相关的技术参数要求，对钻进速度、搅拌次数以及提升速度都要进行试验，然后对施工步骤以及施工程序都要进行确定，对地质变化可能出现影响进行分析，制定合理的施工技术措施。

　　在制浆方面，要对水灰比进行控制，对备好的浆液还要进行持续的搅拌，使水泥浆保持稳定，不会出现离析和停置时间较长的情况。浆液在倒入集料时应该进行过滤，这样能够避免出现浆液内结块的情况，避免出现堵塞的问题。

　　在进行浆液输送以前，要保证输浆管的潮湿，这样对输浆的`效果能够进行保证。在输浆过程中，对泵的压力大小也要进行控制，泵的压力满足要求，保持稳定性，能够实现持续供浆。在输浆过程中要是出现堵塞的情况，可以对输浆管道进行拆卸和清洗。

　　钻杆标线法：施工前应测量钻杆长度,可用带颜色的油漆在钻杆上进行明显的桩长标志，以便掌握钻入和复搅深度，确保桩长满足设计要求。度盘读数法：利用控制钻入深度的刻度盘,通过指针读数可直接反映搅拌桩的长度。

　　按单桩桩长和设计要求，计算出单桩水泥用量，严格按事先确定的水灰比进行制浆。输浆泵控制。输浆泵必须保持足够的压力和稳定的输浆能力，输浆量必须与施工桩机的下钻速度、搅拌频率及提升速度相匹配。另外，应确保单桩施工后，所配制的水泥浆能基本用完，无剩余。只有控制好单桩的水泥用量，桩身的强度才能保证。

　　在水利工程建设过程中，深层搅拌桩的施工质量对建设成败有直接的影响，在施工中如果质量出现问题，会导致隐患出现，而且，在检查和补救方面都会出现一定的问题。因此，对深层搅拌桩的施工技术一定要进行严格的控制，对施工管理进行严格要求，保证施工的质量。

　　【论文摘要】：针对新建建筑物基础施工时碰到原有建筑所遗留下来的各种桩型，尝试在新建建筑中充分利用老桩基，采用锚杆静压桩加固地基施工。利用新建建筑物的自重荷载作为压桩反力，用千斤顶将桩段从基础中开凿的压桩孔内逐段压入土中，然后将桩与基础连结在一起，从而达到加固地基的目的，具有极高的经济价值和施工效率。

　　随着城市建设的迅速发展，许多早期建设的多层建筑甚至高层建筑因种种原因必须拆除，新建建筑物的基础施工时就要碰到原有建筑所遗留下来的各种桩型。通常设计者往往为了安全和方便，废弃原桩基，重新设计新桩型。但是为了避开老桩基，就会增加新桩基布置的复杂化，提高基础处理的造价，造成了极大的浪费。对于原有桩基，只要慎重施工、合理利用，完全可以变废为宝，大大地降低工程造价与缩短工期。我们在杭州市浙报宿舍33－B幢住宅楼改造施工中，采取利用原建筑遗留的夯扩桩，局部补打锚杆静压桩，用新建建筑物的自重荷载作为压桩反力，节约了基础造价，加快了施工进度。实践证明，新建建筑充分利用老桩基，采取锚杆静压桩加固地基，具有极高的经济价值和施工效率。

　　该工程地处杭州市竹竿巷小区，框架六层住宅，底下为半地下室自行车库。原有建筑基础拆除后发现原地基设计为φ325夯扩桩、桩长4～6米、夯扩头φ500、砼标号200＃，且较密。根据现场地质情况及距附近建筑物间距较近的特点，新建建筑基础设计为整板基础，大部份支承在原有夯扩桩上，小部份采取补打锚杆静压桩，原夯扩桩作试桩用4根。锚杆静压桩预制段采用200×200㎜截面，每段桩长1.5米，焊接接头，砼强度等级C30。

　　1. 先对现场周围建筑物全面检查，布置好观察点，确认地下无障碍物，不会对周围环境造成影响；其次在场地附近设置水准点，数量为两个，用以检查桩的入土深度；再对桩轴线. 将对压桩施工有影响的脚手架移位，拆除清理半地下室模板及支撑，留出压桩必须的施工操作空间。

　　3. 抽除地下室积水，清除底板砼表面污泥。保持进出通道畅通，以不影响桩段的运输。

　　5. 压桩配备380V、20千瓦以上电源，配电箱布置在距最远桩位100米内，设于现场北侧距压桩施工段约30米，采用三相五线. 对进场的预制桩段质量检查，将经检验合格的桩运至施工通道附近，堆放层数不超过四层。

　　1. 配置两套静压设备，两套反力架。静压设备采用流量不小于4升/分的高压油泵，行程不小于20厘米的500KN油压千斤顶。

　　3. 每套压桩设备配备操作技术工2名、记录员1名、普工2名；另配电焊工1名，现场管理施工员、质量员、安全员各1名。

　　1. 在压桩前选取4根原夯扩桩，对原夯扩桩的实际承载力先进行静压试验，根据夯扩桩和锚杆静压桩各自的设计要求单独承载力，确定锚杆静压桩的压桩力，不至于两种桩型因承载力相差过大，引起不均匀沉降。

　　2. 锚杆静压桩的长度分为两批，一批控制在3m以内，以②－3＃土为持力层；另一批以④－3＃土为持力层，以减少沉降量。具体数据与做法根据试桩结果确定。

　　3. 先进行基础与上部主体建筑施工，待建筑物自重荷载超过压桩力，可以作为压桩反力，再用千斤顶将桩段从基础中预留的压桩孔内逐段压入土中，然后将桩与基础连结在一起，从而达到加固地基效果。

　　1. 预制桩段采用工厂化生产，截面尺寸及配筯符合设计要求，纵向钢筋砼保护层厚度为30㎜。要求端面平整，与桩身轴线垂直。桩身砼密实，弯曲矢高偏差小于1/1000L，掉角深度小于10㎜。

　　2. 承台面要求平整，桩孔保持端正，锚杆中距（250×650）偏差不大于20㎜。

　　3. 压桩时桩身必须保持垂直，倾斜度不大于1%。桩架固定必须安稳，压桩过程中发生摇动时应随时拧紧螺帽。

　　4. 接桩时先将四角点焊固定，然后对称焊接，桩段间的接头必须保证有相对的两条侧边满焊。焊接钢板采用低碳钢，焊条采用E43，铁件表面应清洁，上、下节桩之间缝隙用铁片填实焊牢，电焊结束后停歇时间大于1min。接桩节点弯曲矢高偏差小于1/1000L。

　　7. 封顶砼施工时要尽量抽干孔中的积水，并将桩身周围的空隙用石子或黄砂填补密实，让桩顶外露5㎝左右，封顶砼强度应大于或等于桩身砼强度。

　　9. 桩基属于隐蔽工程，应对每根桩静压过程进行观测，做好详细记录，作为验收签证依据。

　　10. 压桩施工完毕后，检查桩位偏差符合规范要求，并对桩承载力进行检验，承载力应符合设计要求。

　　1. 严格执行安全生产操作规程，坚持安全文明施工，上岗前做好安全技术交底。

　　3. 各类机械设备使用前，先对安全性能进行检查，电器设备装设漏电保护装置。

　　（1） 控制压桩速度。即控制每天压桩的数量，可以避免产生严重的挤土现象和超静水压力。

　　（2） 选择合理的压桩顺序。采用背向保护对象向前推进压桩的方法，减少桩入土后挤压土层对附近原有建筑地基的影响。

　　（3） 增设竖向排水通道。在新压入桩与原有夯扩灌注桩之间埋设袋装砂井，袋装砂井直径为80㎜，间距1.5m，深度10m，避免在压桩过程地基土水平位移，造成原桩偏位或断桩。

　　通过实践应用，新建建筑充分利用原有桩基，采用锚杆静压桩加固建筑物的地基承载力，只要慎重设计、慎重施工，掌握好施工步骤，处理好新老基础的承载力和上部结构的整体刚度，可以大大地降低土建造价，缩短施工周期。

　　在杭州市浙报宿舍33－B幢住宅楼工程中，一是节约了原有桩基处理与重新打桩基的成本和工期；二是先进行基础施工，后进行锚杆静压桩施工，加快了上部结构的施工进度，避免了因桩基施工所耽误的工期；三是采取了锚杆静压桩施工，减少了对周边建筑与居民生活环境的影响。该工程竣工验收后，经过十四次沉降观测，最大沉降量18㎜、最小沉降量14㎜、沉降差仅为4㎜，满足规范和设计要求，达到了预计效果。与废弃原桩基，重新打桩相比较，直接节约桩基处理造价50%以上（约50万）。该处理方案取得了较好的经济效率与社会效率，在旧城改造过程中能够广泛应用。

　　[5] 吴松勤主编.《建筑工程施工质量验收规范应用讲座》，中国建筑工业出版社.

　　结合枣庄市104国道界河立交桥两端引道采用加筋土挡土墙的完美修复,就其加筋土挡土墙失稳原因和加固方案的.选择进行了探讨.

　　摘要:针对Windows系统下地基处理计算软件的缺点，进行了基于Android平台的地基处理软件开发，介绍了地基处理设计计算的基本流程及关键技术，指出基于Android系统下的地基处理软件价格低廉、使用方便，具有较高的推广应用价值。

　　地基处理技术是土木工程中的一个重要内容，在建筑工程、公路铁路、水利等行业均得以广泛采用。随着现代土木建筑行业的快速发展，地基处理技术得到了进一步应用［1］。目前基于Android平台的应用开发逐步规范、便捷、应用软件更新速度日新月异，各个层面满足用户各种需求的软件不断涌现。但目前尚无基于Android平台的地基处理应用开发，因此使得开发一款基于Android平台的地基处理软件变得既可能又具有实用意义［2］。

　　土木建筑的发展对地基处理技术提出了紧迫的要求。目前地基处理通常用于岩土工程设计及施工，将不良地质地区开发为建筑工地的迫切需求，以及降低潜在不良工程性能的风险，促进了地基处理技术的发展。常用的地基处理方法有:换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、CFG法等［3］。目前国内外地基设计主要通过基于Windows系统下的专业软件进行，尽管有较好的计算能力和速度，但是在一些特殊或者小型的工程场地，用其来处理缺乏灵活适用性，而且这类专业软件费用高昂，因此这类专业软件难以得到大规模推广应用。通过对于国内外地基处理设计软件的考察，尚未发现可较好解决上述问题的专业软件;而且在国内工程中经常需要根据工程现场进行补充勘察及修改设计等工作，从而对适应现场个人灵活价格廉价的地基处理计算软件提出了要求。因此编制基于个人智能终端设备的地基处理软件具有显著的工程实际意义。

　　Android是一个以Linux为基础的开源操作系统，近年来在个人智能终端设备中得以广泛采用，目前，Android操作系统产品越来越普及，因其功能强大方便实用，且是开源性操作系统，具有流通广泛、操作简单、终端方便易携，应用开发方便等特点，迅速在各行业被推广应用，渐渐替代其他掌上系列电脑成为主流，成为全球个人移动智能终端用户使用最多的操作系统。以我国的智能手机市场为例，当前我国的智能手机市场正呈现出一种爆炸式的增长形势:以2013年为例，我国的智能手机普及率得到了迅速的提升，从2012年的47%上升到76．7%;同时所拥有的智能手机技术水平也不断提升，智能手机终端的数据处理能力、存储能力和用户交互能力等关键性指标都有极大的提升，这为基于Android平台的应用软件开发奠定了坚实的硬件基础。基于Android系统的开源可扩充特性，在软件中编制预留相应的接口，为进一步拓展其功能提供了条件。通过Android智能操作系统的应用开发与推广，会给人们带来极大的实用价值，进一步给人们的工作和生活带来便利。

　　通过对现行地基处理软件资料的分析，确定了地基处理设计计算的基本流程，并且在此基础上编制了N―S流程图，如图1所示。

　　该应用可划分为总体设计、接口设计、模块设计等几个主要方面。其中总体设计应重点剖析该应用在编制调解过程中所使用的关键技术及解决方案。相对于一般Windows平台下的编程开发，本应用所需涉及的其他方面主要技术有：1)程序加载与退出;2)SharePreference保存系统配置技术;3)Activity组件展示系统页面技术;4)Intent和IntentFiler页面跳转技术;5)xml资源文件管理系统资源技术。

　　1)我国工业与民用建筑、公路及铁路建设等内容在不断的推进，各方面对地基处理的要求日益提高。2)目前的地基处理设计及施工和勘察之间存在脱节的现象，缺乏现场快速计算、分析及判别的计算手段和方法，如经常需要进行相应的补充勘察等情况。3)可解决专业软件价格高昂，不便于现场及工程技术人员个人使用的问题。4)具有较好的可扩充性，基于Android平台的开放性，可针对不同的行业、工程采用相应的功能模块，从而增加其适用性，提高工作效率，缩短勘察设计周期，提高设计水平和效率，降低相应的重复性工作等方面的问题。

　　从目前Android系统的发展速度、水平和地基处理在土木工程领域广泛应用的方面考虑，开发一种基于Android系统的复合地基处理软件越来越适应目前设计施工中方便、便携的要求;同时该应用具有价格低廉、可在使用人员个人智能设备上安装等特点。因而开发这种基于Android系统下的地基处理计算软件符合了土木工程领域对于这种处理软件的需求，具有较好推广应用价值。致谢:本论文是在石家庄铁道大学土木工程学院吕鹏副教授、刘伟超博士指导下完成的，特此致谢。

　　［1］叶观宝，高彦斌，叶书麟．地基处理［M］．第3版．北京:中国建筑工业出版社，2009．

　　［2］杨潇亮．基于Android操作系统的应用软件开发［J］．电子制作，2014(19):45-46．