n73手电筒在重庆，垃圾分类引领着低碳生活新时尚，创造出了不少有趣的生活瞬间。那么，当垃圾分类与“大数据”相遇时，又会碰撞出怎样的火花？

　　昨天下午，记者来到高新区走马垃圾分类物流基地进行探访，发现在融合“大数据”后，垃圾分类的各个流程都华丽变身成“黑科技”，让回收工作一下子变得更加智能。

　　走进基地，记者第一感觉就像来到了快递物流基地。这个基地是如何实现像管理快递一样管理垃圾的？市环卫集团固废运输公司董事长张文静介绍，其核心就在于“重庆市固废收运智慧管理系统”。

　　“这套系统让垃圾从产生、收集、中转运输、处置实现了全流程监管。一袋垃圾何时投放、何时收运、何时到一次转运站、何时到二次转运站、何时到餐厨废弃物处理厂、最终产生了多少环境效益等都可以通过这个系统全程全链条追溯展示，就像查看快递流向一样轻松。”

　　张文静透露，目前重庆已建成界石、走马和夏家坝3座大型垃圾分类物流基地。“我们引进了物流管理理念，通过科技创新、运行模式创新，装备了一车两箱、集装箱等设备，实现生活垃圾、厨余垃圾、餐厨垃圾、大件垃圾等多种垃圾分类运输，大幅提高垃圾分类运输效率。”

　　张文静介绍，走马、夏家坝和界石基地是多功能垃圾分类转运站，能分类转运多种垃圾，节约土地资源、减少环境敏感点。

　　在基地采访时，记者没闻到一点异味。张文静解释，一方面基地内装备了现代化全自动抽送风系统和消杀除臭系统，实现垃圾作业全程全密闭零污染。同时，还采用了生活垃圾物流化处理新模式。

　　张文静介绍，走马基地在处理垃圾箱体接驳过程中运用了正面起重机，不用开箱就能完成接驳。在夏家坝基地，更是率先将门式起重机运用在垃圾转运处理系统中，“实现了进入生活垃圾二次转运站的垃圾箱体通过门式起重机重新组合后，直接接驳转运至终端处置的一种智能、高效、清洁的垃圾直运方式。进站垃圾不用再进行卸料压缩，所有作业均在全密闭状态下操作，避免了污水四溢、臭气扰民等问题，减少了建设大规模压缩车间的投资及运行费用。”

　　张文静透露，市环卫集团还研发了全密封两箱式垃圾运输车、全密封40吨厨余垃圾运输车等多种环卫作业特种车辆，单车运力是普通垃圾运输车的两三倍，极大地降低了垃圾运输成本。

　　据了解，走马基地投用后，市环卫集团采用40吨生态垃圾运输车转运垃圾。主城各区直运垃圾焚烧厂的垃圾总量锐减3000吨/日，每天减少390车次。

　　在走马基地中央控制室，记者看到不少工作人员正在电脑前实时监控。市环卫集团安全生产管理部信息化技术负责人郑鑫介绍，这些电脑都安装了全生命周期管理系统，具备大数据管理、垃圾收运作业全程追溯管理、商户信息智能芯片、车载称重系统、垃圾作业车辆轨迹回放、驾驶员安全驾驶智能报警、车辆油耗智能实时监控、车辆作业实时视频查看等功能。

　　郑鑫说，通过这套系统，市城管局监管部门可以实现垃圾全过程流向管理，动态管理，特别是有利于精确严密地掌控收运每一桶餐厨垃圾去向，避免出现餐厨垃圾非法流向，保护人民群众食品卫生安全。

　　此外，市环卫集团等垃圾收运企业可以根据垃圾变化情况、交通状况，对垃圾收运作业车辆统筹调度，精准调度管理车辆、人员，实现车辆油耗、设备维保成本管理。甚至还可以对驾驶员情绪进行智能干预、危险驾驶自动报警等。

　　除了提高监管部门的工作效率外，普通市民也可以通过这套系统查询垃圾的流向、动态，作业的全过程，以及产生的经济、环境、社会效益，增加居民垃圾分类的参与感、成就感。

　　提到垃圾分类，最让人头疼的就是“分类”二字。针对这一问题，市环卫集团也专门开发出一项“黑科技”——生活垃圾智能多级精分选系统。

　　据了解，夏家坝基地已经装备了这种智能多级精分选系统，正在调试。走马和界石基地也即将装备。

　　工作人员介绍，该系统可通过筛分、破碎、磁选、风选等一系列程序，全自动分类分选金属、塑料、砖石、易腐等各类垃圾，“进站垃圾经二次分选后，再分类运输至垃圾焚烧厂、洛碛餐厨垃圾处理厂、洛碛厨余垃圾处理厂、洛碛废旧塑料处理厂等分类处理，大幅提升处理效果、提升处理效率，有力促进垃圾减量化、无害化、资源化。”

　　据了解，目前主城区垃圾分类体系已覆盖46个镇街、338个社区的140余万户居民。全市共建成生活垃圾分类市级示范村692个，其中忠县、秀山、万盛经开区成为国家级农村生活垃圾分类示范县（区），实现乡镇100%覆盖，行政村82.9%覆盖。