欧阳震华淡看名利三月的北京，春潮涌动。全国两会奏响了催人奋进的时代强音，也为市场主体注入了强劲动力与活力。伴随“高质量发展”“科技创新”“绿色发展”等热议话题，一个日益壮大的中国汽车产业图景铺展开来。作为其中骨干力量的北汽集团，立足首都“四个中心”建设，融入“五子”联动，以聚焦主业的全链式创新，打造高质量发展的关键驱动，呈现出科技、绿色、活力的向新向上之势，为首都率先基本实现社会主义现代化贡献力量。

　　全国两会期间，北汽汽车成为往返于会场、驻地的一道靓丽风景。这是北汽第19年连续为全国两会提供服务用车和专职车辆服务保障。担此重任的北汽福田欧辉、北京EU7是曾服务于北京APEC会议、庆祝新中国成立70周年、北京2022年冬奥会和冬残奥会等国家级盛会的“可靠保障”，极狐阿尔法S也为部分媒体提供服务车辆。

　　一次又一次的护航重任，不断丰富的服务队伍，都在以不断提升的科技水平，标注着北汽打造核心竞争力的实力积淀。

　　近年来，北汽紧紧围绕北京国际科技创新中心建设，明确了聚焦主业、聚焦自主的战略方向，大力推进“大自主”体系建设，实施科技创新战略，在电池、电机、电控、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术领域形成行业领先应用。

　　作为北汽高端智能纯电自主品牌，极狐汽车以其在新能源领域的深厚积淀和持续创新，为用户提供精准、高效、可靠的产品服务。旗下产品阿尔法T、阿尔法S诞生于全球新能源汽车产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC架构平台，上钢下铝结构平衡了轻量化与安全性，拥有超过650km超长续航能力，已经斩获“中国十佳底盘”“中国十佳车身”等多个行业大奖。近期，极狐NCA城区智驾导航辅助功能在上海地区开通，阿尔法S全新HI版搭载的NCA城区智驾导航辅助功能，拥有行业首个支持读秒的红绿灯识别显示功能，可辅助驾驶员按照导航路线行驶，自如应对跟车启停、障碍物避让等诸多复杂路况。

　　在商用车领域，北汽福田发布国内商用车行业首个技术品牌“银河技术”，包括超级动力链、智蓝电驱链、“蚁象”轻量化技术、智科网联等技术，将极大提升干线物流运营的效率与安全。作为北京市燃料电池汽车“示范应用联合体”牵头企业之一，北汽福田已基本实现新能源核心技术自主掌控，形成全产品线覆盖的新能源产品矩阵。除多次服务国家重大活动的氢能源客车外，北汽福田加快重型、轻型、微型三个全新平台氢燃料和纯电产品布局，在氢能高端装备研发制造基地规划自主燃料电池发动机生产线，开展车辆规模化示范运营租赁以及金融和大数据等应用服务，助力首都绿色产业链建设。

　　目前，北汽已经形成了以研究总院为核心的自主品牌乘用车研发平台，以福田工程研究总院为核心的商用车研发平台，以海纳川、北汽鹏龙、蓝谷信息为核心的汽车零部件、服务贸易及数字化平台，拥有国家企业技术中心、国家级工业设计中心、国家高新技术企业等国家、省市级各类创新载体90余家。近年来，共计获得中国汽车工业科学技术奖、北京市科学技术奖27项，其中一等奖8项。

　　北汽的科技创新不仅体现在研发端，更加持于工业互联网融合应用的“中国智造”高端升级。在北京奔驰工厂、北汽越野车工厂、福田戴姆勒工厂……“智造+服务”的数字化转型正赋能制造环节提质、增效。在2022年度北京市智能工厂和数字化车间名单中，北汽3家工厂、7个车间榜上有名，覆盖乘、商两大领域，既有自主品牌，也有合资品牌。

　　“专精特新”中小企业是未来产业链的重要支撑，是强链补链的主力军。北汽聚焦创新型产业体系，以做强自主为目标，引导旗下企业专注主业、深耕行业、强化创新，涌现出海纳川、蓝谷信息、中都物流等多家北京市“专精特新”企业，为增强产业链的稳定性和竞争力提供有力支撑。

　　科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。在建设以科技创新为主线的核心竞争力的同时，北汽通过科技委员会、首席科学家、专业技术带头人、科学技术奖等机制创新，积极打造科技创新人才高地，最大程度激发创新活力。

　　未来，北汽将继续坚定自主发展自立自强，保持对科技创新的大力投入，五年内将投入500亿元研发费用，研发人才招聘比重预计超过50%，完善构建涵盖创新战略、创新体系、研发队伍、科技成果、创新机制等科技创新生态的“科技北汽”，加码提速做强做优做大自主品牌。

　　今年政府工作报告指出，推动重点领域节能降碳，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。中国作为全球最大汽车市场，产业的技术进步和节能减排，将为实现碳达峰、碳中和目标贡献汽车力量。

　　一直以来，北汽坚决践行低碳环保的可持续发展战略，将人、车、环境和谐共生作为企业价值追求。

　　2022年，北汽发布“BLUE卫蓝计划”，宣布将深入推进全面新能源化与智能网联化，全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。

　　在这一目标指引下，北汽聚焦技术降碳、产品降碳、制造降碳、绿色生态，打造汽车产业低碳科技出行新业态。

　　北汽在新能源技术领域，已经掌握了全球领先的电池、电机、电控“三电”核心技术和全新整车平台正向开发能力；创建了国内唯一全过程电控测试自动化工具链；突破大功率石墨板燃料电池发动机设计关键技术，氢耗水平国际领先；北汽首台氢内燃机在北京工业大学内燃机试验室点火成功，为北汽实现高效零碳发动机迈出关键一步。北京经开区已形成了以北汽新能源为代表的新能源汽车产业体系；在顺义区，北京奔驰新能源等重点项目形成规模；昌平区与北汽福田签署战略合作协议，加快打造氢能高端装备研发制造基地。

　　在北京的大街小巷，随处可见北汽品牌的新能源客车、物流车、工程车、出租车等多元产品。作为国内新能源汽车产业的先行者，十余年来，北汽自主品牌纯电动产品市场保有量突破55万辆，累计行驶里程304.7亿公里，减少碳排放519.2万吨，相当于植树1895万棵。在此基础上，北汽打造高端新能源汽车品牌极狐汽车，陆续推出了阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S全新HI版等车型；北京越野推出BJ60，混动系统使其拥有更出色的燃油经济性和续航里程能力；北汽福田已初步完成全系列新能源商用车产品布局；合资品牌北京奔驰和北京现代也加速新能源产品导入。

　　拓宽绿色发展维度，北汽已累计投入数十亿元专项开展节能减排工作，具有17座国家级绿色工厂、2家绿色供应链企业，在京完成分布式光伏能力建设61兆瓦，每年发电约3800万千瓦时，地源热泵建设9.2兆瓦。随着生产降碳推进，北汽实施能源计量提升、绿色低碳智慧平台、低碳诊断与盘查等项目，合理安排生产及产品投放，降低非生产能耗；推动精益用能管理，加大节能减碳技术应用，加大风/光电等可再生能源利用，持续提升低碳工艺，更新低碳设备；获批清洁生产审核创新试点项目，成为第一批试点单位中唯一的国有企业。

　　服务首都绿色出行，缓解新能源车主的“里程焦虑”，北汽持续完善首都充换电服务网络建设。极狐汽车作为中国最早量产高压快充车型的高端智能新能源汽车品牌，早在2020年1月就联合国家电网验证了3CkW高压液冷快充技术，开始在全国布局超充网络。通过技术迭代升级，极狐最新发布的“全气候电池包”具备极快充技术，最大充电功率可达到230kW，电量从30%-80%充电时间仅需14分钟，10分钟充电续航能达280km，用户通过“ARCFOX极狐”APP就可实现一键查询补能选择，充电服务已覆盖全国320座城市。

　　2022年，北京市发布了《北京市碳达峰实施方案》。未来，北汽将在构建绿色产业、打造低碳能源、强化科技创新等方面持续发力，以推动自身的绿色低碳发展，为首都全面实现“双碳”目标贡献北汽力量。

　　在全球化浪潮中，中国品牌愈发具有世界魅力。打造一个世界级的中国汽车品牌，成为各大车企的奋斗目标。

　　践行“一带一路”倡议，加快自主走出去的步伐，北汽不断推动产业、技术、产品、品牌等全价值链输出，不仅持续在亚洲、非洲、拉丁美洲等既往市场深耕拓土，还在近两年叩响了欧洲发达国家市场的大门。

　　一个车企的全球布局能力，是其核心技术和产品全球化适应性的缩影。如今，中国车企的出海之路已经从物美价廉的“性价比”认知转变为以技术为背书的“智价比”新认知，北汽正走在进阶升级的前列。

　　首次向发达国家进行专利使用授权的输出。2021年，北汽新能源以高安全、强智联、高效能为技术特点的整车架构与E/E架构，搭建出首款具备全冗余架构的BE21平台，首次实现技术出海，成为行业唯一一个向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者。

　　首个在电动汽车控制领域的出海专利。2022年，获得国家知识产权局授权的《电动汽车的剩余续航里程估计方法、系统及电动汽车》发明专利，通过欧洲实质性审查并获得欧洲专利局授权，其落地后的形态便是“动态续航”功能，在极狐汽车上早已落地。

　　首次中国商用车向欧洲输出。2021年，北汽福田与欧洲最大的踏板车和摩托车制造商比亚乔集团联合开发的New Porter NP6轻型卡车在意大利正式上市，为其走向欧洲市场迈出了坚实一步。

　　有了核心技术，还要输出“因地制宜”的解决方案扎根海外。北京越野BJ40以高性价比、高科技及高性能的差异化优势，让其填补了当地市场空白；北京魔方上市南非，搭载魔核动力、门把手“破冰功能”、丰富的主被动安全配置等，收获知名媒体的高度评价；北汽福田皮卡针对卡塔尔地理环境，对当地热销产品进行适应性开发……一系列定制化能力，充分展示了北汽出海的底气和诚意。

　　在生产端，北汽国内生产基地，针对新车多种用车环境下的零部件匹配状态进行反复测量，让车辆内外精度达到100%，无论在潮湿的东南亚、酷热的中东地区，还是在南美高原地带，都可无忧行驶；在海外生产工厂，基于北汽完备的标准化作业流程和远程指导，保障了海外造车与国产车型质量标准一致。

　　在销售端，北汽根据不同市场量身定制服务内容，在非洲大陆，放大售后服务质量、备件配件时效优势，让当地消费者充分感受到，买一辆北汽车的省心和便捷。在秘鲁和智利，服务网络覆盖一线城市和主要的二线城市，设置总配件调度库，建立全天候服务机制；在巴基斯坦，针对其复杂地貌，为车主举办长途越野穿越活动，社交平台引来大量关注和点赞……

　　目前，北汽已基本建立起覆盖研、供、产、销、服务全价值链，以及商用车、乘用车两大业务板块的国际化发展体系，在国际竞争的舞台上以主动性争取了更多的主动权，进一步塑造国际合作和竞争新优势。

　　2023年伊始，北汽出海步伐再提速。销量环比增长48.13%，同比大涨197.75%。在增长的背后，是一个自主品牌“从北京，到世界，向未来”的壮志雄心和不懈奋斗。

　　汽车产业发展130多年，中国已形成了全球规模庞大、品类齐全、配套完整的产业体系，深度融入全球供应生态，成为重要的生产和供应基地。

　　北汽作为集团企业，立足中国汽车产业强大的资源聚合能力，充分发挥整车企业“链长”作用。联动全球资源形成产业链集群效应，在推动自身发展的同时，北汽也为汽车产业做出积极贡献。

　　提升产业链供应链韧性和安全水平，北汽以内部纵向一体化产业链布局，形成对企业和行业发展的支撑。零部件平台强化三电、智能化配套能力，为全球40多家知名整车企业提供配套保障服务；服务贸易平台聚焦销售、物流主营业务，不断向自主品牌营销服务进行能力输出；金融平台提供一站式金融服务与主业战略性投资。

　　中外合资是做大做强汽车产业的重要组成。两年来，北汽不断深化与梅赛德斯-奔驰集团、现代集团逾二十年的战略伙伴关系，在“双碳”、技术、产品、营销、资本等多方面形成新的迈进。年初，作为专为中国市场开发的重磅车型，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在北京奔驰下线，作为“中国制造，专属中国”的缩影，凝聚着持续深耕中国市场的诚意，体现着首都高端制造能力。北京现代走过二十周岁，发布了“2025向新计划”，绘制了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，进击2025年年销50万辆以上的目标。

　　在大力构建企业价值链的同时，北汽坚持开放合作、互利共赢，围绕汽车主业关键核心能力进行全产业链战略布局，不断扩大高质量“朋友圈”，推动锻长板、补短板。目前，北汽已与政府部门、博世、华为、百度、麦格纳等世界一流企业，高校、科研院所，以及相关行业形成高质量合作，共同推动汽车产业和智慧城市、智能交通、清洁能源等领域的融合发展，加快5G通信、车路协同等技术应用，在合作中增强自身实力，在合作中提供更高品质的产品和服务。

　　春天寓意着希望和开始。在全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，北汽以创新为驱动，步入竞争性增长新阶段，迎来高质量发展的“春天”。相信未来，一个更科技、更绿色、更活力的北汽，将在京华大地书写出助力首都经济发展、实现汽车强国的新的生动实践。