qq飘飘二十多年来，这批独特的路虎被从 800 英尺高空飞行的飞机中抛出，涉过深达 5 英尺的盐海，并悬挂在飞行高度不超过树顶的直升机上。一旦落上陆地，这些迷人的小型车辆就被期望能够牵引自身重量，同时携带一吨弹药和多达十几名身材魁梧的伞兵或突击队员。

　　构想于 20 世纪 60 年代中期的 Truck, General Service, One Tonne, 4×4, Rover 从一开始就被设计成能够在皇家海军直升机下运输。它的主要作用是作为拟议的新型 105 毫米轻型火炮的火炮牵引车，并为这门火炮牵引弹药补给拖车。经过漫长的设计和测试期后，该车辆于 1975 年服役，直到 20 世纪 90 年代中期还与英国一流的空降、两栖和空中机动部队一起服役。当 Rapier 防空导弹系统进入皇家炮兵和皇家空军服役时，这辆紧凑型路虎被改装用于这项工作，在下线 年后，它作为专家角色部署到海湾战争中军队。

　　部队称之为一吨（发音为 One-Tunny，复数为 One Tunnies），有时也称为 FC101(以其101英寸的轴距命名). 此型路虎是索利哈尔有史以来生产的最紧凑的车型。101 使用标准的 9.00 x 16 轮胎，最初看起来像是一辆大型车辆，但当站在软顶 109 英寸长轴距 Rover 旁边时，它的真实尺寸就显而易见了。它的长度仅为 4125 毫米（13 英尺 6 英寸），恰好介于 88 英寸和 109 英寸的 Series III Land Rover 之间，并且仅比它们高和宽约 160 毫米（6 英寸）。尽管尺寸紧凑，但车辆的前向控制或发动机驾驶室设计和基本的后部车身结构为其提供了大约 2500x1700 毫米的装载床面积。正如其官方军用名称所体现的那样，设计有效载荷为 1000 公斤，

　　One Tonne 在 1968 年的 FVRDE 展会上首次公开亮相，但又过了四年才完成预生产批次以供用户试用。1975年第一批生产完成总服，次年完成批量生产。虽然只打算供英国军方使用，但卢森堡此时订购了 50 到 60 辆车，以装备专用于北约多国 ACE 机动部队的部队，埃及采购了少量。据信埃及 101 被用作反装甲车辆，安装了英国航空航天公司的 Swingfire 系统，但只见过一张这些车辆的印刷模糊照片。JANES 的特里·甘德 (Terry Gander) 表示，伊朗大概在沙阿被罢免之前购买了一些。

　　那么，为什么 One Tonne 如此不寻常并因此长期服役？本质上，设计团队从一开始就得到了它。尽管 Land Rover 曾尝试过各种尝试来提供适合机场和大容量的车辆以满足多种军用规格，但他们倾向于紧贴传统的布局和传动系统配置。即使是 60 年代的 Forward Control 109 和 110 车型也使用了相当标准的底盘和车身面板，因此它们看起来总是像是一种妥协。对于 FC101 型号，他们不得不重新开始设计。当时在冷战高峰时期处于鼎盛时期的战车研究开发机构（后来的军用车辆工程机构）也参与了设计.

　　当它最终于 1975 年全面投入使用时，一吨是迄今为止同类产品中最强大的车辆。它的 V8 发动机（来自 Range Rover）在 5000 rpm 时产生惊人的 128 制动马力，比系列 III 109 中的 4 缸发动机高出 85%，但即使满载它的重量也仅增加 20%。速度必须固定在 120 公里/小时或 75 英里/小时以防止事故发生。至于承载 1000 公斤的要求，它很容易做到，部队很快发现车辆可以被滥用而不受惩罚。在 5 次空降旅演习中，火炮拖车携带 1000 公斤的模拟弹药、八名炮手及其装备和全套装备、几个备用的燃料罐和用于火炮覆盖的伪装网，同时牵引 1800 公斤的火炮，在粗糙的地面上行进这并不罕见.

　　FC101设计用于在后部装载空间牵引装有一吨弹药的 L118 105 毫米轻型火炮。它也被用来拖曳剑杆导弹发射器。所有车辆都生产为软顶，尽管后来其中一些改装为硬顶车身。路虎 101 可搭载六人含驾驶员、车长和炮手。

　　该车由 Rover 3.5 升汽油发动机提供动力，功率为 120 马力。配备4速的变速箱，2速分动箱和标准的全时四驱。悬挂系统则是传统的重型卡车的钢板悬挂。当时军方提出的要求是4000磅（约2吨）的拖拽能力，但是事实上，FC101的拖拽力远远大于这个数据。该发动机与路虎揽胜中使用的装置类似，但有些细微差别。Land Rover 101 配备了自恢复绞车。这种轻型多功能车可以很容易地空运或在直升机下空运。

　　101英寸轴距FC101，是一辆中等身材的越野车，但它的接近角竟然有60度，离去角也有45度，这个数据看来十分可观！