病福晋挖掘机是国家基建的核心，中国作为基建狂魔，对其需求可想而知。但我国挖掘机起步较晚，一直高度依赖日本。

　　花大钱却只能买十几年前的二手挖掘机，被嘲讽，被漫天要价，都让中国人憋了一口气。

　　直到徐工挖掘机的出现，不仅终结了中国基建受制于日本50多年的历史，还出口至五大洲，让中国制造扬眉吐气。

　　我国挖掘机的起步相对较晚。1964年才造出第一台小型挖掘机，挖掘效率低，故障率高，严重拖慢工程进度。而日本小松研制挖掘机已40年有余，技术成熟，在中大型挖掘机市场位居世界前列。为了尽快推动国家建设，中国便开始从日本购买挖掘机。

　　然而，仗着技术优势，日本不仅开出远高于市场的售价，还规定只卖给中国使用超过10年的二手机器！

　　当时的中国百废待兴，对挖掘机需求巨大，而向美、德等国进口成本更为高昂，相比之下，日本是最合适的选择，我国只能憋屈答应这些不平等的贸易条约，并决心研发自己的挖掘机。

　　二手挖掘机不仅开发技术落后，维修也是一个大问题。出现故障后，必须从日本订购零件，维修周期长，人力物力成本也十分高昂。期间不少来中国维修的日本工程师，看了我国的生产车间后说：“以中国的工业水平，连履带都造不明白，别说挖掘机了。”

　　日本小松一边嘲讽，一边靠着卖老旧挖掘机赚的盆满钵盈，上世纪90年代小松挖掘机占中国市场80%，所得营收也让其坐稳世界挖掘机龙头的位置。同时，日本为了源源不断从中国市场攫取利益，对中国实行技术垄断，不仅拒绝公开维修保养的过程，对液压机、发动机等核心部件更是严格保密。

　　如此行径也让不少工程师坚定了“中国人定要造出自己的挖掘机！”的决心。而这些人多半来自当时主要负责引进的徐工集团。

　　随着挖掘量的提升，挖掘机的制造难度会呈指数级上升。在徐工之前，全球仅有德、美、日三个国家具有生产700吨挖掘机的技术。

　　2018年，被称为“神州第一挖”的徐工700吨量级XE7000横空出世，碾压市面上同级别产品！工作效率比进口高出33%，有专家估算，这台挖掘机挖空富士山仅需2周不到的时间。

　　更令人欣喜的是售后优势。在数字化当道的今日，徐工凭借自研工地可视化系统，能快速定位故障机器，跟进后续维修。国产品牌也摆脱了对海外零部件的依赖，维修成本与时间大大降低。

　　工地只讲效率与性价比，没用的老家伙只得接受被淘汰的命运，徐工挖掘机不仅终结了日货在中国垄断的局面，还一举征服海外市场。

　　据统计徐工已覆盖全球183个国家，南美、东盟几乎每个工地都有徐工的标志，甚至在以工业著称的德国，2021年洪灾时也是靠着徐工挖掘机实施救援抢险。《光明报》统计显示，国产挖掘机已占据全球70%市场。

　　如此成就也让徐工喊出了“进军世界第一挖”的口号。外媒也承认，中国正逐渐统治工程机械市场。

　　越打压，越突破。与挖掘机一样，早年引进海外产品只为给国产争取发展的时间，如此现象也发生在我国起步较晚的生命科学领域。海外高新补剂品牌Bioagen在华两年，就创下上亿营收，此次京（JD）东购物节中，旗下单品“御力惟”2小时迎来上千人预定，平均客单价达上万元。

　　官方资料显示，该“御力惟”主要针对人体因老化产生的动力不足、易疲劳、零部件功能下降等痛点，辅以小花山奈等植物提取物助力男性健康。

　　相较于市面上以“外挂”为卖点的男性补剂，该单品通过对技术要求更高的日常养护，呵护男性健康，目前在市面上较为前沿。评论中不乏有“精力更旺盛、更和谐”等声音。

　　在生命科学领域，我国起步虽晚，仍取得了可人的成果。南京大学2020年发现，通过调控线粒体信号通路，能使机体存活期延长5倍之多。目前，该团队也正在努力将该成果落地。或许未来，中国在该领域，也能研发出“御力惟”类似补剂，再现徐工挖掘机的弯道超车，跻身世界顶流。

　　挖掘机发动机、液压系统等无不需要高精的设计理念与顶级的制造技术，背后牵动的是一整条产业链。“进军世界第一挖”的底气，源自于中国制造层层递进的助力。

　　在其他领域，也不乏中国制造的影子。C919成功商业首航，打破了波音、空客对蓝天长达60年的垄断，让中国人有了自己的大飞机；北斗让中国有了自己的定位系统，不再受制于美国的GPS，目前中国99%定位都使用北斗卫星，其定位功能在全球也备受认可。

　　中国制造不仅满足于以最高的性价比实现弯道超车，还渴求攻克顶尖技术稳住领先的地位。正如《人民日报》所言，技术要掌握在自己手里，才能摆脱受制于人的命运。