智者成衣江苏省太仓市，这个距离上海仅有50多公里的中国百强县前十城市，目前已经聚集了180多家德国企业。在当地的中德中小企业园里面，德国的国旗随处可见，而这里也被外界称为“中国德资企业之乡”，当地的第二语言不是英语而是德语。

　　太仓市对德招商的成功一定程度源于其靠近上海这一先天优势，而另一方面，上海大众的近在咫尺也为太仓带来了不可多得的集聚效应。借鉴太仓经验，在一汽大众即将投产之际，如何“傍”着这个“大款”引入更多的德资企业，从而加强南海的国际招商？而更为重要的是，随着土地存量的日益紧张，南海的招商工作如何突破？

　　在上周为期三天到江苏太仓和上海实地考察后，昨日，考察队伍成员代表召开了考察总结座谈会。包括如何以商引商、在土地紧缺情况下利用载体招商、如何利用大城市做生活教育和医疗等方面做配套等成为一众成员的共识。

　　追问：“太仓面积是南海的一半，GDP也只有南海的一半，何以赢得德国企业家青睐？”

　　当汽车驶进太仓中德中小企业园时，你会有置身德国的错觉：整洁宽阔的大马路透出现代产业的气息；马路两旁“中国太仓啤酒节”的广告牌上，德国人正在举杯畅饮；马路后面林立着众多的企业：舍弗勒、慧鱼、托克斯、通快、爱克奇、林德纳……每家企业门前都悬挂着德国与中国国旗。

　　太仓市官方统计数据显示，截至目前，在太仓已经聚集了180多家德资企业，项目总投资超15亿美元。太仓已经成为中国德资发展最好、密度最高的地区之一。

　　“太仓面积是南海的一半，GDP也只有南海的一半，然而这里何以赢得这么多以严谨著称的德国企业家的青睐？”九江镇招商局副局长陆伟锋发出了疑问，而这也同样是一众考察成员迫切想了解的。

　　“最主要的就是利用太仓靠近上海的地缘优势，在第一家德资企业进驻后，积极开始以商引商，慢慢形成集聚效应。”太仓市招商局副局长胡震说，在1993年第一家德国企业——克恩里伯斯(太仓)有限公司落户后，太仓就开始意识到，随着上海投资成本越来越高，很多企业资源必然会向周边扩散和迁移，而这正是太仓的机会。

　　一个不容忽略的事实上，上海大众汽车有限公司所在地安亭，与太仓仅有10多公里的距离，大量的辐射企业陆续来到太仓。“这里离上海更加近，进入门槛比昆山要低，各方面综合让不少企业都愿意来到太仓。”太仓市招商局办公室主任朱永强说。

　　这样的描述也得到了德国工商大会上海代表处（AHK）的认可。“太仓靠近上海大众，很多德国企业在太仓设厂，他们可以在上海青浦读国际学校，生活和医疗等也可以在上海。”德中工商技术咨询服务有限公司上海分公司部门总监孙静说，加上当地政府给了一定的土地和税收优惠后，太仓逐渐形成了德资企业投资氛围。

　　如今，在太仓的德资企业已经覆盖了精密机械加工、汽车零配件制造、新型建筑材料等产业，形成了“苏州市精密机械特色产业基地”和“苏州汽车零配件特色产业基地”，精密机械企业有70家，年产值超100亿元；汽车零配件制造企业有35家，年产值近90亿元。

　　竞争力：南海土地开发强度已经超过50%，德资企业的投资习惯很适合南海现状

　　目前一汽大众已经落户南海，随着一汽大众即将在9月份正式投产，如果产能达到30万辆和60万辆之后，越来越多的二级、三级供应商无疑将会陆续围绕大众寻找投资机会，“南海将会成为德资企业越来越值得投资的地方。”

　　孙静的判断一定程度上佐证了李兴强的猜想。“德国企业选址一般是两大原则，要不靠近客户，要不靠近供应商。”孙静说，随着整车厂的落户，一级供应商是必须跟着过来，而越来越多的二级、三级供应商和一级供应商的客户为了节省物流成本和贴近客户也会陆续选择落户在周边。

　　“整个南海土地开发强度非常高，几乎没有新增土地指标，那么太仓在引进他们时候是如何解决土地问题的？”在与太仓市招商局交流的现场，李兴强向胡震“讨教”。而这一现实问题在很大程度上决定了南海对德招商的后劲。“太仓的土地开发强度也已经很高了，但是德资企业偏向租赁厂房，购买土地的意愿并不强烈。”胡震的回答让李兴强现场松了一口气。

　　“但是他们对厂房的标准要求相对比较高。”胡震说，一般他们都会要求租赁标准厂房，对安全环境要求也比较高，一般都会要求配置有空调。“有时候觉得达不到标准，他们还会自主投入资金进行改造。”胡震说。

　　而对于德资企业对土地的购买意愿，AHK也曾经针对1500多家华东会员德资企业做了一份调查问卷，发现超过90%的德资企业在首次进入中国投资时候都是通过租赁厂房的形式。“德国企业认为土地占用大量流动资金，影响扩大再投资，除非真的找不到标准厂房才会考虑购买。”孙静说。

　　“这对于南海无疑是打了一剂强心针。”李兴强说，南海的土地开发强度已经超过了50%，像以前那样通过购买土地来进行投资的可能性已经很少了，从这一角度来看，德资企业的投资习惯很适合南海的现状。

　　在对德招商成功的“秘笈”里面，胡震特别强调的一点是：要有适合德资企业的工人。众所周知，德国企业技术领先，特别在装备制造业方面更是闻名全球。“能否找到人才是德国企业尤为关注的一个落户原因。”在长期与德国企业接触过程中，孙静对他们选择投资的地方可谓“了如指掌”。

　　而人才也曾经令太仓“很头疼”。“我们不像昆山，能引进很多高端人才，但是本地原有的劳动力，又满足不了德资企业的需求。”胡震说，要想引进更多的德资企业，人才是必须跨过的“一道坎”。

　　为了培养专业技术高的工人来支撑德资企业的发展，从2001年开始，太仓就与德国巴符州经济部以及在太仓的德资企业一起，创办了“太仓德资企业专业工人培训中心”（简称DAWT），按照德国工商会的行业标准，采用德国“双轨制”教学模式，培训模具机械冲压和成型技术专业技工。

　　实际上，太仓曾经面对的困境接下来也将是南海面对的困境。据悉，目前一汽大众首批1000多个员工，佛山本土员工并不能满足需求，不少都是通过学校订单式培训。而随着一汽大众产能的增加，还有一级供应商的陆续投产，越来越多的高技能人才将会成为支撑企业发展的关键所在。

　　“目前一汽大众佛山工厂已经跟我们取得联系，在接下来如何培养技术人才方面将会有进一步的合作。”德国工商大会上海代表处职业教育项目经理陈丽玮说，一汽大众的很多员工都是技术密集型的，要求很高，而整个培训将会按照德国“双轨制”的模式，员工在通过认证后将可以拿到他们颁发的证书，而这个证书是广泛受到德资企业的认可。

　　对此，李兴强认为，虽然目前南海已经有大学城可以做成人才支撑，但是与国际企业的人才需要仍然有一定的差距，接下来，南海将会继续做好人才培训，同时利用靠近广州来做好配套工作来吸引人才。李兴强透露说，南海将会出台专门的国际资本的工作方案，组建国际招商团队将会是首要任务。

　　太仓市官方统计数据显示，截至目前，在太仓已经聚集了180多家德资企业，项目总投资超15亿美元。太仓已经成为中国德资发展最好、密度最高的地区之一。

　　如今，在太仓的德资企业已经覆盖了精密机械加工、汽车零配件制造、新型建筑材料等产业，精密机械企业有70家，年产值超100亿元；汽车零配件制造企业有35家，年产值近90亿元。

　　超过90%的德资企业在首次进入中国投资时候都是通过租赁厂房的形式。“德国企业认为土地占用大量流动资金，影响扩大再投资，除非真的找不到标准厂房才会考虑购买。

　　目前一汽大众已经落户南海，随着即将在9月份正式投产，如果产能达到60万辆之后，越来越多的二级、三级供应商无疑将会陆续围绕大众寻找投资机会。

　　南海的土地开发强度已经超过了50%，像以前那样通过购买土地来进行投资的可能性已经很少了，从这一角度来看，德资企业的投资习惯很适合南海的现状。

　　目前一汽大众首批1000多名员工，佛山本土员工并不能满足需求，不少都是通过学校订单式培训。而随着一汽大众产能的增加，还有一级供应商的陆续投产，越来越多的高技能人才将会成为支撑企业发展的关键所在。

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