蚀月盟近年来，工业城市柳州积极寻求产业转型，在广西率先发展工业设计产业，推动工业高质量发展。柳州于2020年和2021年连续两年举办了“金紫荆杯”中国-东盟工业设计大赛，其中柳工、东风柳汽、中国重汽集团柳州运力公司等参展作品获得工业设计大奖。记者采访了这些获奖企业的设计团队，从中可以窥见柳州企业以工业设计为突破口，赋能柳州制造所做的努力,以及取得的成绩。

　　如果要在中国平地机行业找一款“神车”，那么柳工4180D平地机当之无愧。这款倾注了柳工创新基因的产品，上市不久便于2019年拿下了素有“工业设计界奥斯卡”美誉的“红点产品设计大奖”，2020年获得“金紫荆杯”中国-东盟工业设计大赛产品设计组一等奖。

　　2013年,柳工在一次客户走访活动中，发现大多数用户在操作平地机作业时，经常需要挪动身体去观察铲刀作业和后轮行走的情况。为解决用户痛点，柳工成立了旨在提升驾驶室作业视野的CLG4180D平地机项目研发设计团队。

　　项目研发设计团队深入一线，走访用户，从平地机的实际应用中寻找突破口。经过不断调整和改进，最终敲定“五立柱驾驶室结构”的创新方案，以取代行业通用的“六立柱结构”。在经过20多次的调整改进、测试之后，柳工成功开发出五立柱驾驶室结构。

　　“在不降低安全性和可靠性的前提下，我们推出的五立柱驾驶室使得司机视野增大到324°，而行业水平不过只有280°。”项目研发设计团队工业设计总监李先生感慨道，凭借这种几乎无盲区的视野，再辅以新颖的梯形驾驶平台，操作手以自然坐姿就可看见铲刀的作业状况。

　　柳工4180D平地机不仅引领行业技术发展，投入市场后获得国内用户尤其是中交、中铁等大型央企的认可，被广泛应用于高速公路、铁路建设，大面积农田、土地平整，北方冬季除雪等各种作业中。

　　李先生认为，在研发柳工4180D平地机过程中，始终秉持“客户导向”“以人为本”的设计理念，将产品的易用性、安全性、舒适性、便利性等关键要素融入产品的每一个设计中。同时，柳工4180D平地机的成功研发，也是柳工产品创新发展的一个缩影。多年来，柳工始终坚持创新驱动发展，致力于打造高端技术研发平台与高水平人才梯队，不断提升自主创新研发能力。目前已形成以柳州为总部，覆盖中国、印度、英国、波兰、美国等国家和地区的全球研发平台，让创新的工业设计融入产品中，不断提升产品水平。

　　蒋宗权是东风柳汽一名造型设计师。在2021年“金紫荆杯”中国-东盟工业设计大赛中，蒋宗权与其团队推出的东风风行T5 EVO，获得产品设计组三等奖。

　　谈起获奖作品，蒋宗权介绍，东风柳汽作为车企，每一款车在研发前都严格进行商品定义调研，充分研究细分市场。针对这款T5 EVO车型，东风柳汽评估了柳汽现有车型的状态，考虑针对年轻客户群体推出一款运动型SUV。于是经过研究和设计，最终决定推出东风风行T5 EVO，提升品牌竞争力。

　　目前，东风风行T5 EVO在汽车之家同级别SUV中口碑排行榜中排第一名。

　　蒋宗权说，东风风行T5 EVO是东风柳汽一款重要产品，打破了东风柳汽原来产品较传统的外观，从设计角度来看是赋予产品新的生命力，有轿跑的风格，显得更年轻时尚，能抓住年轻客户的心。

　　东风风行T5 EVO在造型设计过程中也存在很大的难度，这是所有汽车研发设计和工程实施之间必然存在的矛盾。蒋宗权认为，工程实施要求性能、安全，讲究可生产性和可供应性；造型设计则要求追求极致的美学设计感，会对成本、资源、技术、工艺等方面提出挑战。因而在研发设计之时就要平衡好这些矛盾，让汽车设计产品达到可批量生产的状态，这个过程需要3年的研发周期，会有上百辆车进行整车各项性能指标试验，各项指标均通过层层试验验证后，才能推出一款新车，投入人力和物力巨大。

　　东风柳汽十分重视汽车研发设计，目前商用车和乘用车两个领域的技术设计人员有近千人。不过蒋宗权认为“研发设计对汽车工业还是存在巨大压力，目前的人员、技术等还不足以应对未来汽车的发展”。

　　东风柳汽正在积极转型。作为造型板块负责人，蒋宗权认为，新技术、新材料、新工艺对传统汽车制造提出新挑战。技术和人才是关键。一辆汽车有上万个零部件，核心技术核心人才分布在北上广等地，东风柳汽需要借助覆盖全球的合作供应商等外部资源，实现部分工业设计上的突破。

　　柳州是中国闻名的汽车城之一。蒋宗权认为，新能源汽车是车企发展的方向，获奖作品东风风行T5 EVO目前是以传统燃油动力系统，但最终会朝着混动、纯电方向发展。工业设计是包罗万象的，因而在未来的汽车工业设计上，汽车不再是简单的交通工具，而是具有生命力的智能移动伙伴。工业设计赋能永远是汽车制造的重要环节。

　　2018年10月，农业农村部发布《中华人民共和国农业农村部公告第79号》，其中规定，要加强生猪运输车辆监管，生猪运输车辆应当符合采用专用机动车辆，车辆载重、空间等与所运输的生猪大小、数量相适应；厢壁及底部耐腐蚀、防渗漏；具有防止动物粪便和垫料等渗漏、遗撒的设施，便于清洗、消毒等条件。

　　作为柳州市专用车制造企业，中国重汽集团柳州运力响应政府要求及满足市场需要，决定成立畜禽车设计团队研发畜禽运输车，以填补广西空白。

　　当时，中国重汽集团柳州运力公司的重点产品为自卸车系列、罐式系列，主导产品为混凝土搅拌运输车、粉粒物料（散装水泥）运输车、加油车、化工液体运输车及重型自卸车。但这些产品与畜禽运输车并不相同，畜禽运输车有着空间、温度、消毒、耐腐蚀、防渗漏等更为具体的要求。

　　莫庆煌是畜禽运输车设计研发团队的一员，他和团队成员查阅了大量国外先进畜禽运输车资料，深入研究解读相关的加强生猪运输车辆监管政策，及《QCT455-1999牲畜运输汽车技术条件》，并运用三维设计软件进行外观造型及结构受力分析，经过反复研究设计，克服种种困难，才最终成功设计制造出符合要求的畜禽运输车。

　　按照设计理念，中国重汽集团柳州运力公司设计生产的畜禽运输车采用全铝封闭结构，自重轻、装载量大，有自动升降顶板及尾部垂直升降平台，车厢内配备有温度及视频监控、夜间照明、空调、自动饮水系统、喷淋降温系统、自动空气过滤系统及保温系统，同时配备全程主导安全服务，完全满足国家农业农村部公告第79号文件的防疫要求，确保畜禽运输安全。

　　目前，中国重汽集团柳州运力公司生产的畜禽运输车已投放市场，并因造型美观、产品实用，获得2021年“金紫荆杯”中国-东盟工业设计大赛产品设计组优秀奖。

　　对此，莫庆煌认为，工业设计是企业发展的核心竞争力，可为企业创造新的利润增长点，同时也拓宽企业发展新方向。1

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