昌邑利吧好与2004年的装载机产品价格协调会相比，“加大装载机名牌企业的宣传，产品实行优质优价”是此次会议的主要目的所在。但不可否认，调价、调多少仍是分会主持召开会议的重心所在。

　　根据“2005年铲土运输机械行业年会”的会议精神，七家装载机名牌企业一致同意提高装载机市场销售价格，逐步改变中国装载机行业“产品档次低、质量差”的错误观念，在国内外市场上提高中国名牌产品的声誉。为把这项工作抓紧落实、实施，铲土运输机械分会研究决定召开此次会议。

　　其实整个装载机行业不止一次遭遇过价格困境，临危授命的价格协调会也不止一次地召开过。

　　1998年9月7～8日，当时的国家机械局在北京主持召开了“装载机行业推行市场销售自律价，确保企业经济效益座谈会”，会上讨论通过了“实行装载机市场销售自律价的实施细则”，起草了“关于共同遵守装载机市场销售自律价的协议”。由于种种原因，实施细则和自律协议未能线日，工程机械协会铲运机械分会在上海召开了“2001年装载机行业峰会”，会议的中心议题仍是阻止装载机行业打价格战的问题。会议并未能就价格问题签署协议，仅象征性地达成了七点共识。

　　2004年2月22~24日，工程机械协会铲运机械分会在北京召开了“中国工程机械工业协会装载机产品价格协调会”，最终制定了“关于装载机行业价格调整的有关规定”，并对调整的时间做了规定，但最终效果却并不理想。

　　又一次的价格协调。当人们把关注的目光再次落在装载机行业的时候，也不免产生诸多疑问：这样的救赎能产生作用吗？

　　毕竟企业的行为外人无法预料，利益最大化是企业经营的最终目标。谁都希望产品价格能够往上涨，但是又面临市场竞争问题，价格上涨势必影响销量，企业只有在其中寻找平衡点。

　　更何况，现今各企业产量不断攀升，市场需求旺盛时自然博得利好，但赶上销售寒流袭来之际，势必会造成库存的增加，如若企业的现金流不能通畅，生存成为头等大事时，价格战就不可避免。因为持续不断的现金流是企业过冬的棉袄。

　　实际上，价格调整之于企业是很正常的市场行为，也是企业的销售政策之一。纵观年初外资挖掘机品牌的涨价浪潮，也都是各企业的独立行为。因此，不禁想问上一句，国产装载机的价格调整非得以联盟的名义吗？