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　　随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。需要一种*的装载机称重系统来实现装载过程中对货物的自动准确计量，对于加强装载作业管理，防止超载和欠载，提高装卸作业效率和效益，保证车辆运输的安全性有着显著的实效。装载机秤仪表 彩屏铲车电子秤

　　电子秤的精度不但跟配置和仪表的处理有关，还跟司机的操作习 惯有很大的关系。

　　1)准确度0.5%以内的称重方法，要求车辆原地不动，在平坦地面匀 速举铲称重。

　　2)准确度1%以内的称重方法，要求5km/h以下前进或后退时同时举 铲称重。

　　称重系统包括5芯进油油压传感器、5芯回油油压传感器、油路连接 块、上下位置传感器、磁感应滑块、称重仪表。由于安装过程比较复 杂，必须要求专业人士安装方能符合该秤的技术要求

　　电子铲车秤的位置传感器，是电子铲车秤里面比较容易损坏的一个部件，他*裸露在外，*的风吹日晒，滑块的磁性会逐渐的消磁，出现感应距离近等现象，从而造成电子铲车秤装车时漏铲，出现不准的现象。也有的厂家为了避免出现这种情况，使用电感式接近开关，他感应的是金属物品，这样就不存在上述问题了，但是电感式接近开关感应距离近，易损坏，也限制了他的使用。

　　现在有的厂家为了不使自己的产品和别人不一样，自己焊接的简易的接近开关，故意采用低电压的模块，一般采用5伏供电，这样在市场上普遍采用的9~36v的接近开关就无法使用。这也是厂家避免别人更换其配件的一种方式。

　　电子铲车秤的位置传感器的作用是在大臂举升的过程中在固定位置取数，由于装载机液压油的压力在刚举升时达到峰值，然后会逐渐下降，很难取得准确的数字，电子铲车秤的位置开关在一个固定的位置取数，并让仪表自动累加。

　　装载机电子秤出现以前，往往都是采用原始、烦琐的称重方法(依据估计、毛算或容积计数的统计办法)来实施计量，显得过于粗糙，无法达到精准，从而出现货车的超载与亏吨，以致造成车辆损伤、寿命减少，危及行车安全或导致货运超载的交通处罚，给企业带来不必要的经济损失。

　　在工矿企业，、铁路货场、船舶码头等工地，常常遇到一个矛盾：散装和卸货难以计量。为了解决这个矛盾，装卸和运输行业引入了装载机进行大用量的装车货运作业。

　　针对散装货物装车如何进行快捷计量，则成为当今装卸运输业上一个亟待解决的问题。

　　对散装货物装车进行快捷计量，上早有学者进行过探索，并进而设计出了一些类似装载机电子秤的设备，但这些设备由于受时代的局限或客观因素的限制，其应用功能远远未能得到生产实际的需求，一个个皆被冷落，失去人们的客观认同。并且，就是到了今天，国内外也先后出现了一批货物装载称重仪器，有些仪器，也确实在一些工矿货坝派上了用场，但据群众反应，这些仪器普遍存在精确度低、稳定性差、操作复杂、性价比小、维修难度大、随时需要天天调试标定等缺陷，因而也不能得到市场实践的广泛承认，人们仍然急切盼望一种真正具有实实在在应用价值的称重设备，所以装载机电子秤的诞生也使事在必行。

　　我想zui难过的事情不是遇不见。而是遇见了，得到了，却又匆忙的失去。然后心上便因此纠结成了一道疤。它让你什么时候疼，就什么时候疼。

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