我是骷髅龙骑兵2022年，公司深入学习领会集团相关报告精神，牢固树立“一个物流集团”理念，推动集团文化入眼入耳、入脑入心；加强与集团总部部门、兄弟企业沟通交流，深化业务协同。开展集团战略宣讲，围绕集团历史方位、战略目标和业务布局，从自身资源禀赋和能力出发，调整定位，切实承担集团服务现代流通、保障国计民生的部分使命，形成以仓储物流基础设施综合服务、“仓储+”供应链服务、智慧运输平台建设与运营为方向，三大业务互为依托、相互促进的发展路径。

　　本年度，公司实现营业收入7,677,474.43万元，比上年同期增长2.05%；发生营业成本7,509,957.92万元，比上年同期增长2.07%。实现归属于上市公司股东净利润64,048.10万元，比上年同期下降30.36%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2,888.30万元，比上年同期下降90.78%。

　　本年度，公司实现主营业务收入7,671,167.28万元，同比增长2.06%。其中，仓储业务收入72,173.61万元，同比减少9.36%；进出库收入54,757.75万元，同比下降1.08%；配送运输业务收入3,364,274.05万元，同比增长19.66%；集装箱业务收入9,375.60万元，同比增长6.98%；现货市场收入17,570.18万元，同比减少16.28%；国际货代收入41,028.03万元，同比减少24.83%，商品流通业务收入4,089,230.63万元，同比减少8.41%。

　　公司董事会以坚持党的全面领导，坚持更好服务国家战略，坚持市场化运作，坚持创新驱动，坚持底线思维为基本原则，立足集团历史方位，研究制定中储股份“十四五”战略，并披露“十四五”战略纲要，于新格局中勇担新使命，守正创新，进行系统全面的改革转型。

　　中储钢超展现了良好发展势头，资源优势更加明显，网点布局更加合理，区域联动更加频繁，功能更加完善。目前，合作仓储企业52家、钢厂50家，新引入型材、不锈钢品种；为加强区域联动，新增襄阳、宜昌办事处，业务网点已覆盖18个城市；不断强化加工优势，依托客户，串联上下游，提高园区生态价值；中储宏达钢铁物流园“交易+交付”一体化运作模式成效显现。

　　中国诚通商品贸易有限公司（以下简称“诚通商品”）坚决退出低效业务，加快向供应链服务转型，完成销售收入117亿元，同比下降11%；净利润2,411.53万元，同比增长23.65%，经营质量和经济效益显著提升。中储股份无锡物流中心以“中储云链”平台为支撑，发展数智化仓储物流，经营业绩创历史最好水平，有色吞吐量290.92万吨。

　　上海地区继续保持橡胶龙头地位，共计入库橡胶13.7万吨，塑料2.9万吨。青州中储物流有限公司塑化吞吐量134.1万吨；顺利中标中石油、中煤异地库仓储服务项目，2023年货源稳定。青岛分公司、临沂中储橡塑吞吐量分别为60.8万吨、60.1万吨。

　　公司经营总部初步建立起集采、仓储、运输、下水平仓为一体的煤炭供应链保供平台，向客户提供供应链一体化服务，已成为国能集团第二大港付煤炭保供单位，中煤集团主要保供单位。

　　公司控股子公司-中储南京智慧物流科技有限公司（简称“中储智运”）实现营业收入331.83亿元，同比增长19.82%，净利润6,227.01万元；总成交吨位3.1亿吨，同比增长12%；总成交单数722万单，同比增长3%。中储智运着力开发智能配对技术，降低运输成本；渠道建设注重质量提升，加强合资公司业务协同管理。供应链综合服务平台上线试运行，实现贸易运输有效协同。

　　沈北分公司内挖潜力外引资源，开通危险品运输专线，基本保持平稳。成都中储发展物流有限责任公司承接云集医药仓到仓运输、卸车业务，为双方在医药仓库招商、仓储保管、药店城市配送等方面合作奠定基础。

　　HB公司在国际环境复杂严峻，全球经济衰退预期不断增加，以及国际期货交割仓库业务持续萎缩背景下，虽然亏损，但第三方物流服务能力不断强化，物流综合服务板块增幅11%；同时发力亚洲精矿板块、金属存储业务、季节性/短期存储等业务，并不断优化运营成本。战略转型各项措施正在加快落地。

　　公司以管理和服务为抓手，不断巩固期货交割差异化优势，开展“期货标杆库”标准化体系建设，启用中储大宗商品期货交割数智平台。公司上海、无锡、成都多家仓库获批广期所首批工业硅交割库资质；临沂中储获批成为大商所LLDPE、PP交割仓库，公司交割品种24个，核定库容约260.39万吨。在集团与上期所全国性大宗商品仓单注册登记中心（简称“全仓登”）项目中，公司还作为项目承办单位参与其中。该项目是集团贯彻落实党的二十大精神，服务建设全国统一大市场要求的重要行动。

　　2022年是国企改革三年行动的攻坚之年、收官之年。公司锁定重点任务靶向攻关，全面完成九个部分33条改革措施79项具体工作。进一步厘清各治理主体边界，落实董事会职权，完善外部董事沟通机制，深化对中储智运的差异化管控，全力以赴剥离“两非”，推进大集体改制。在集团内部标杆企业评选中，战略管理、组织管理、中储智运科技管理、诚通商品风险管理被评为内部标杆。

　　注册会员数182万个，本年新增40万个。中储智运坚持技术至上，科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃，目前已形成200多人的研发队伍；本年重点推进了供应链综合服务平台SCM、智慧多式联运系统MTMS1.0、仓储管理平台ZWMS1.0、业财一体化2.0、大数据平台2.0等项目。中储智仓建设规划完成初稿编写，为后续建设提供了框架指引。

　　新增注册用户367家，增幅17.6%，累计用户2,453家；完成贸管、网页、App端开发升级，以完善入库流程及新增客户在线远程功能为重点，研发新仓储软件，完成与UV同步数据测试及全流程业务数据同步测试。

　　中储易有色。新增236家，累计1,625家；供应链管理系统正式上线运行，实现业务品种全覆盖。

　　在五家系统内单位上线家客户使用“在线协同”；通过优化Web端和手机端功能，实现客户货物进出存实时查询，通过升级在线回单等功能，提高系统操作效率和适用性。

　　中储货兑宝。签约上线笔仓单融资及试单放款，涉及塑化、天然橡胶、黑色金属等品种，累计融资额1.07亿元。

　　我们严控项目成本、进度，严把质量关，持续优化项目定位，提前谋划前置招商，确保项目投建运有效衔接。山西综合物流园累计完成投资1.9亿元，达到总投资的53.54%。一期正在竣工结算审核；二期完成公开招标并启动招商，将根据前期积累选定目标客户，结合需求探索优化业务运营模式。郑州物流产业园累计完成投资6.12亿元，达到总投资的74.63%。建筑主体已完工，安装及室外工程处于收尾阶段。洛阳综合物流产业园累计完成投资4.7亿元，达到总投资的72%。四标段已完工并完成竣工验收。随着业务不断培育，项目综合物流业务收入和吞吐量指标稳定增长，全年吞吐量完成79.28万吨。巩义分公司铝产业供应链一体化服务平台总投资0.87亿元，累计完成0.72亿元，已竣工结算并投入使用。廊坊分公司建材城一期总投资0.29亿元，累计完成0.22亿元，已竣工验收。

　　按照集团统一部署，成立工作专班加强组织领导，建立工作机制，切实维护产业链供应链稳定。截至12月30日，车辆运力投放1,692.17万辆，运输量2.07亿吨；铁路运力投放6.11万车皮，运输量387.01万吨；船舶运力投放6.61万船，运输量3,636.08万吨。自2022年4月上报数据以来，平均每日重点物资运输量97.65万吨。

　　围绕“两增一控三提高”总体目标，建立重点工作报告、重点措施定期调度、重点企业跟踪督导、重大问题联合协调机制；在压降低质量贸易业务、财务成本等方面效果显著。

　　安全生产提升年行动。制定实施《中储安全生产提升年行动方案》《中储安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系实施方案》《中储安全生产大排查大整治行动方案》，落实安全生产责任制，开展安全生产大检查，强化安全意识，加强培训，确保安全生产事故零发生；2022年，累计投入安全生产费用约1,300万元。

　　深入开展中国放心库2.0建设，推广仓储管理系统、在线开单系统，上线运行仓储数据汇总平台。钢铁仓储管理系统使用单位10家，吞吐量400万吨；系统实现入库通知单与验收单智能匹配推荐、出库自动配货、信息快速采集，以及发货单与中储钢超平台网提单、智运平台运输配送订单对接。塑化仓储管理系统14家，吞吐量645万吨；对系统打印模板、业务报表、合计值计算等功能进行了调整优化。在线家。仓储数据汇总系统一期完成上线验收，实现钢铁、塑化、有色、快消品四套仓储系统数据汇总分析与可视化展示，以及部分单位视频监控接入。

　　公司紧抓市场时机，2022年发行一期超短期融资券，募集资金10亿元，票面利率2.80%；发行一期中期票据，募集资金5亿元，期限2年，票面利率2.92%。公司不断探索融资新品种，调整资本结构，准确把握发行窗口，有效降低融资成本。

　　公司围绕生产经营实际，注重人才能力培养，通过不断创新培训方式，线上、线下、直播等相结合，促进员工创效水平提高。组织各类人才通过中储网络大学累计学习127,293.24学时，人均学习46.73学时。在人才储备方面，公司持续在人才开发评价、选拔使用、激励约束机制等方面持续完善。修订了《中储系统后备人才库管理办法》，建立三级人才库，对各类人才实行优进绌退、动态管理。

　　公司所属细分行业为仓储物流行业。仓储物流是我国物流行业中承上启下的重要环节，是社会商品流通的必不可少的环节。中国物流与采购联合会和中储股份于2014年底联合建立了中国仓储指数，2016年1月6日由中国物流与采购联合会正式公开发布。从中国仓储指数来看，2022年12月份为48.7%%，较上月回升4.6个百分点，表明随着政策调整，仓储行业运行有所恢复，前期被压制的市场需求蓄势待发，下游企业备货增加，仓储业务活动较前期更加活跃，企业经营状况较前期有所好转，企业对未来信心有所恢复。展望2023年，国内经济秩序将逐步回归正轨，产业链供应链恢复通畅运行，企业生产活动有序开展，市场需求不断扩大，投资潜力继续释放，预计仓储行业将逐步恢复平稳向好运行态势。中国仓储指数走势如下图：

　　中储股份是业务涵盖期现货交割物流、“仓储+”供应链、互联网+物流、物联网、多式联运、消费品物流、工程物流、国际货代等领域的现代综合物流企业，为我国特大型全国性仓储物流企业。

　　公司与上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所建立了长期合作关系，并与新成立的广州期货交易所开展业务合作，是国内重要的期货交割库运营企业。截至2022年12月31日，公司主要品类的交割库容分别为热卷33万吨，螺纹29万吨，线万吨，纸浆11万吨，镍3万吨，天然橡胶16万吨，锡0.5吨，白银0.18吨，20号胶6吨，不锈钢10万吨，国际铜6万吨，白糖不低于3万吨，硅铁不低于11万吨，锰硅不低于10万吨，尿素不低于2万吨，棉纱不低于1万吨，LLDPE、PP、PVC合计16.5万吨，工业硅不低于4.5万吨。

　　公司控股子公司英国HenryBath&SonLimited(简称“HB公司”)在英国、比利时、荷兰、美国、新加坡、马来西亚、韩国、中国共8个国家管理38个国际仓库，对应境外交割业务分布：（1）伦敦金属交易所LME铜、铝、铅、锌、镍、锡、铁合金；（2）芝加哥商品交易所CME（美国、荷兰）铜、铝、锌；（3）洲际交易所ICE（英国，荷兰，比利时）咖啡、可可。

　　凭借期货交割、现货仓储的资源优势，连接国内与国际两大有色金属交易所的渠道优势，结合“中国放心库”品牌和LMEshied系统，依托货代、检验、金融服务等功能模块专业化能力，公司为大宗商品期货与现货转换提供支持，形成了一系列涉及金融衍生品的服务功能，能够为客户提供低风险、高质量服务。

　　公司依托仓储资源禀赋，延申服务链条，以期货交割品种为目标，重点发展钢铁、有色、塑化、橡胶，培育发展铁合金、不锈钢、纸浆等，探索发展农产品等，聚焦产业链上下游，深耕细分市场，开展以产业供应链和圈式供应链为核心的供应链业务。

　　“中储钢超”由线上的交易交付平台和线下的实体物流网络组成，为钢铁产业链上客户提供交易、仓储、运输、加工、信息咨询、市场、金融等一体化服务，实现了业务线上化、单据电子化、流程标准化和布局网络化，极大地提高了钢铁交易、交付的安全性和便捷性，形成了涵盖钢厂、贸易商、次终端客户在内的钢铁物流良性生态圈。借鉴中储钢超模式，中储正在打造有色金属、塑化、橡胶等供应链服务升级产品。

　　“货兑宝”是中储与京东联合打造的供应链协同服务平台。平台以中储数字化仓库为应用场景，通过线上资源整合、线下实物作业监控，结合物联网、互联网、区块链等新一代技术对供应链流程进行全方位管理。平台打通了作业初期的主体认证、筛查、征信；中期的交易、交付、结算；后期合同、发票存证等全流程数据链，通过建立可信数据池，实现数据可查询、可追溯、可取证，保障产业链、供应链数据安全。“货兑宝”平台提出了智库云、仓单云、融资云、交货云、协同云“五朵云”的服务理念，为商品流通领域提供在线仓储、安全交易、电子仓单融资、数据等服务，被广泛应用于物流界同行、产业大客户、银行、政府以及产业集聚区等客户。

　　公司高度重视信息技术的发展及对物流产业的革命性影响，以积极、开放的态度推动信息技术的引入和研发，并确立了技术创新引领模式创新、管理创新的目标，在打造新的核心竞争力的同时，降低社会物流成本，提高社会物流效率。2013年以来，公司先后投资设立了恒科和中储智运，基本形成了“物流+互联网”的战略性业务板块。

　　公司控股子公司-中储智运是中储打造的全国网络货运平台，是提供数字化基础管理及服务和数字物流解决方案的科技企业。通过物流运力交易平台帮助物流需求方、供给方及其他企业进行物流运力自由交易，并通过网络货运平台对物流进行高效运作和管理。在此基础上，利用区块链技术，构建聚合供应链上下游企业物流、商品交易、支付结算、风险管理等各类数据元的第三方数字化供应链公共平台。截止2022年12月31日，平台业务范围已覆盖31个省份及自治区，辐射全国450个城市，涵盖运输线万吨，单月交易金额突破36.54亿元。近期，国务院国资委公布了创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单，中储智运凭借在智慧物流综合服务和数字化升级转型方面的显著成效，成为全国首批200家创建世界一流专精特新示范企业之一。

　　公司全资子公司-恒科的前身为郑州恒科实业有限公司。自1984年进入衡器行业以来，恒科已成为行业领先者，负责起草了《GB/T11883电子吊秤》国家标准，参与起草了《GB/T21296公路车辆自动衡器》国家标准和《JJG555非自动秤通用检定规程》、《JJG907动态汽车衡检定规程》等检定规程，建立了省级企业技术中心、省级衡器实验室，是中国衡器协会副理事长单位。恒科立足称重、深耕物联网，致力于满足各类顾客在公路桥梁保护、大宗物料计量、起重运输安全、过程成本管控、工业自动控制等方面的核心需求。

　　公司在重要的物流节点城市建立了全国运输服务网络，形成了强大的货源优势和专业化货运能力。160余条铁路专用线可实现铁路全国联网运输，为客户提供铁路整车、集装箱、棚车运输物资的到发、中转、直拨等服务。网络货运平台注册车辆多达300万辆，可实现全国干线支线公路运输。依托中储在内陆、港口部分物流基地及公铁水多式联运共享交易平台，打通公路、铁路、水路、航空等综合运输通道，实现多式联运上下游企业间的互联互通与资源共享，为客户提供全程定制化物流方案及“一次委托、一单到底、一次收费”的国内、外多式联运服务。

　　公司在石家庄、天津、西安、郑州、成都、沈阳等地建设了公共物流服务园区，能够为日化、食品饮料、酒类、零售、冷链、包装化工、医药保健品、工程产品等消费品提供仓储、分拣、包装、质检、集配、短途配送+干线运输、进口清关等一体化及个性化增值服务。同时，中储股份自主研发了仓储管理系统、订单管理系统、配送管理系统、一卡通管理系统及微信查询平台，能够为客户提供库存查询、在途跟踪、路线优化等功能，实现与客户系统的有效对接。同时公司结合业务创新，发展智能仓储、城市绿色配送、托盘循环使用，将消费品物流业务向广度和深度拓展。

　　公司主要客户包括：宝马、格力、五粮液（000858）、中粮、雀巢、可口可乐、农夫山泉、李锦记、飞鹤、沃尔玛、华润万家、美团、中国纸业、金光纸业等。

　　公司拥有一支服务意识强、知识面广、经验丰富的工程物流专业团队和该领域完整的业务资质，能够为业主单位或项目承包商提供全面、专业、个性化的门到门物流解决方案，将工程建设所需的设备、材料、施工机械等各项物资从起运地安全及时运至施工现场。服务领域包括海运、空运、陆运、仓储、装卸、包装、报关报检、租船订舱、港口中转、大件运输、物流方案设计、进出口政策咨询等，服务涉及化工、电力、核能、水利、冶金、采矿、铁路、机场、环保、机械制造、基础设施等。随着国内大型设备制造能力的提高，中储股份紧跟“一带一路”政策，工程物流业务由国内转向海外。跟随总承包公司“走出去”的脚步，中储股份的工程物流服务项目也由服务于进口业务转向服务于出口业务，由国内发运延伸到第三国发运。

　　公司在上海、广州、天津、青岛、大连等地不仅建有大型的仓储物流基地，并且设有完整的港口货运代理服务体系。针对进口货物，可以提供报关报检，港口业务代理，短途货运，提货入库，分拨配送，加工包装，代理销售等服务。针对出口货物，可以提供租船订舱、提货配送、入库验收，检品包装，装箱集港，缮制单证，清关退税等服务。中储股份主要货运代理货物包括：矿石、煤炭、金属材料、粮食、食糖、化肥、橡胶、塑料、纸浆、面纱、木材、汽车、工程设备等。

　　公司仓储网络覆盖亚洲、欧洲、美洲等世界主要经济区域，在国内20多个省、直辖市和自治区投资运营了物流园区，形成了立足中国、服务全球的仓储物流服务能力，能够为中外企业的全球化经营提供物流支持。中国实体网络覆盖北京、上海、天津、江苏、山东、湖北、湖南、广东、四川、河北、河南、陕西、山西、辽宁等地，拥有土地面积近600万平米，年吞吐能力6000万吨。

　　公司拥有40条专用线公里，具备公、铁运输转换的重要条件；公司天津、青岛、上海等地区分子公司拥有靠近港口的优势，无锡、南京等地区分公司拥有货运码头，有利于形成水、公、铁运输方式的转换及联运。

　　公司拥有固定式起重设备（龙门吊、行车、葫芦吊等）346台，流动式起重设备29台，叉车406台，运输车辆260辆，剪切生产线台。

　　多年来，公司积累了一定规模的客户资源，为业务的稳定和发展提供了保证。特别是中储智运的运作与原有仓储网络形成互动，为客户开发打下了良好基础。

　　公司拥有精细化、专业化、信息化管理流程和管理方法以及相当数量、素质较高的人才队伍，能够向客户提供个性化的供应链解决方案；公司是一家同时拥有国内外主要期货交易所交割库资质全牌照的企业，在国内期现货品种中，铜、铝、镍、白银、橡胶等均占有较高市场份额；截至2022年12月31日，公司控股子公司英国HenryBath&SonLimited有色金属业务量在LME排名第七，库存占LME全球交易1.4%。

　　中储智运坚持技术自研,组建完备的研发队伍体系，拥有来自各个领域的专家，在物流及供应链领域具备全国领先的自主研发能力。2022年，中储智运进一步打造自身的数字物流及供应链产品矩阵，在技术架构层，中储智运已经形成一套对客户可扩展、可快速应对和企业内部高效协同的架构体系。在应用层，中储智运掌握智能匹配、物流指数、商业智能、信用分模型等一系列核心算法，2022年上线运营“中储智运物流指数网”，全方位洞察行业发展趋势并为客户数字化经营管理提供支撑；升级货主和司机信用体系，为生态业务与金融产品风险控制中提高决策支持。在产品层面，中储智运2022年重点完成供应链综合服务平台SCM项目，智慧多式联运系统M-TMS1.0、智慧仓储管理平台ZWMS1.0、区块链BaaS平台、大数据中台2.0、业财一体化系统2.0、集团客户平台、智能风控系统、鹰眼系统等都已形成标准化产品及对外输出的能力。这一系列的数字化产品，使得中储智运难以被简单复制，始终保持着强大生命力与市场竞争力。

　　中储恒科是中国衡器协会副理事长单位、全国衡器标准化委员会副主任委员单位、国家高新技术企业、科改示范企业，以“服务现代流通，保障国计民生”集团使命为指引，聚焦智慧交通、智慧园区两大领域，深入研究车、路、货、场等物流要素，以园区和路桥为应用场景搭建高性能物联网系统。依托高精度传感器、高速动态数据处理、高可靠性仪表、边缘计算、无线通信等核心技术，建立了企业技术中心和工程技术研究中心，主持和参与起草了《电子吊秤通用技术规范》、《动态公路车辆自动衡器通用技术规范》等十余项衡器及物流领域国家标准和行业标准。中储恒科拥有有效专利85项，其中发明专利18项，拥有软件著作权40项。

　　公司以60年的经验为基础，秉持“中国放心库”的诚信理念，诚信经营，获得市场广泛信赖。

　　公司拥有经验丰富、积极进取、敢于担当的管理团队，中高层管理人员的专业知识、业务水平、政治素质、综合能力等方面突出，领导能力、风险及合规意识强。公司始终将人才队伍建设作为企业发展的核心工作之一，通过对人才公开招聘与选拔、重点培养与考察等方式，不断提升管理团队的专业能力与综合素质，通过建立与完善激励、约束机制，不断深化企业经营管理人员选拔任用制度改革，不断激发企业经营管理者活力、创造力，培养造就高素质专业化企业经营管理人才队伍。

　　我国现代物流业四十多年的发展历程，与改革开放进程同步。四十多年来，物流业经历了从理念传播、实践探索、产业地位确立到创新发展的全过程。资本和技术“双轮驱动”，是这一时期物流业发展的突出特点。现代供应链、智慧物流、数码仓库、多式联运、无车承运、共同配送、托盘共享、挂车租赁等新模式、新技术和新业态加快普及。应急物流、绿色物流、军民融合物流打开了新局面。经过四十多年发展，我国物流业发生了根本性变革，取得了举世瞩目的巨大成就，走出了一条中国特色的物流发展道路。

　　从国际环境来看，在宏观政策收紧、地缘政治冲突升级等短期因素的冲击下，大国地缘政治经济博弈加剧、金融市场动荡加剧、美元指数急速攀升和大宗商品价格大幅波动等相互交织，2022年世界经济增速明显下滑，整体来看，世界已经从低通胀期进入高通胀期。当前，世界经济运行中的各种短期问题和长期因素交织叠加，一些深层次矛盾和结构性问题也日益凸显，全球经济增长面临的不利因素相对以往增多。

　　从国内环境看，新发展格局是以国内大循环为主，通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通，更好利用国际国内两个市场、两种资源，实现更加强劲、可持续的发展。现代流通体系既是国内大循环的基础骨架，也是国内国际双循环必须借助的市场接口。强调，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。统筹推进现代流通体系硬件和软件建设，发展流通新技术新业态新模式，完善流通领域制度规范和标准，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。“十四五”期间，我国将进一步聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面不断健全物流体系。

　　“十四五”期间，公司将以坚持党的全面领导，坚持更好服务国家战略，坚持市场化运作，坚持创新驱动，坚持底线思维为基本原则，深入学习习新时代中国特色社会主义思想,全面贯彻党的十九大、十九届历次全会和二十大精神,立足集团历史方位，守正创新，于新格局中勇担新使命，将以产业供应链为导向，以客户需求为中心，以仓储、运输网络为依托，以物流服务为保障，以商贸服务为引擎，以金融服务为支撑，拓展基于大数据的信息服务，创新发展圈式供应链，打造线）互通、天网地网融合、服务协同共生的供应链一体化服务平台，构建产业供应链生态圈。

　　2023年，公司经营计划为营业收入855亿元，营业成本833亿元（该经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险），为完成上述经营计划，公司将重点做好以下工作：

　　公司将以十四五战略为统领，深入研究并制定业务板块战略和数字化、人力、财务等重要领域的职能战略。以客户价值为导向、以流程优化为核心、以数字化为基础，优化和形成可复制的商业模式，明确市场定位和目标客户群，制定切实可行的工作措施。通过调研、第三方咨询等方式，在对国内主要经济区域、重要交通枢纽、产业聚集区详尽分析基础上，从实际能力出发制定投资战略。拥抱数字变化，加强物流科技创新，加快数字化和线上平台建设，对数字化建设进行顶层设计，明确中储智运、中储钢超、中储易有色、中储货兑宝等几大平台的功能定位。推广升级“中国放心库”，夯实品牌内涵，细化中国放心库目标与路径，形成标准化流程、模块化产品设计为基础的实施方案。从人才是第一资源的高度，切实做好人力资源规划。

　　继续坚持稳中求进的工作总基调，稳字当头开展生产经营。重点围绕公司资源能力上的短板，加快实体网络布局，提升信息化数智化水平，夯实运营和风控能力，加强人才队伍建设，完善考核与激励机制，全力以赴推动改革创新取得成效。

　　“仓储+”供应链。首先，加快中储钢超物流网络布局和交易网点布局。以中储宏达钢铁物流园为蓝本，深化输出管理模式；以交易网点带动资源配置，以驻地城市为中心，向周边大型城市、卫星城市进行业务覆盖；持续做好园区内客户间业务串联，营造生态氛围，凸显生态价值。其次，以铝产品线和供应链为纽带，结合中国放心库建设，强化云链线上化服务，提升期货交割能力，扩大市场份额；携手集团内开展铝业务的兄弟企业，发挥综合优势，培育新业务增长点。第三、易有色平台从流程操作规范、风险可控、经营技术提高、服务质量提高、经济效益提高入手，提升业务质量，向风险管理服务和以风险管理服务为基础的供应链服务转型。第四，巩固与中石油、中石化、延长石油大客户的战略合作关系，延伸服务链条。第五，拓展寿阳公司集装箱发运业务；围绕集运站站台物流业务，开展煤炭公铁联运；发挥系统协同优势，大力发展从煤矿至电厂的供应链集成业务；争取大连商品交易所焦煤、焦炭指定交割仓库资质，提升创效能力。

　　继续发展“仓储+”生态圈，以需求为导向，对各业务条线形成有力支撑。依托供应链平台和信息系统优势，加大对外输出管理力度。发挥“中储-HB”双品牌优势和海内外仓储物流服务的连通作用，为境内外客户规划设计跨市场物流解决方案，提供全球仓储物流网络支持，使境内外联动的功能协同性转化为客户价值。对标行业先进，着力提升管理水平，注重运营管控、KPI及标准流程化管理，提升效率降低成本。

　　智慧运输。中储智运持续推进智能配对，完善货主、平台线上匹配功能；严格把控货源质量，加强专区货源曝光推广及平台活动支持；筛选重点开发城市，打造对流线路。扎实做好市场开发，加大生态圈产品推广力度；针对生产类、港口园区类、物流贸易类客户，积极营销互联互通、智能园区、运费贷和油气产品；加大布局服务站、居间代理、高级代理，拓宽业务开发渠道，覆盖空白地区及薄弱区域。严格规范渠道建设,建立淘汰帮扶机制，系统规划新增渠道资源。挖掘客户需求，驱动业务向多式联运全链条发展，用好智慧多式联运平台，突出“联运一单制、场站智能化、通关一体化、业务聚焦化”。

　　树牢持续创新理念，打造创新平台。推动建设以中储智仓为基础的涵盖仓储、加工、配送、仓单管理、园区管理，集在线服务平台、电子仓单管理系统、智慧仓储系统等于一体的智慧仓储服务网络，以中储智运为基础的涵盖公、铁、水、空、多式联运，集智运、智链、智信平台等于一体的智慧运输服务网络；以智慧仓储、智慧运输网络为支撑，聚焦钢铁、有色、橡塑、煤炭产业，推动建设集贸易、物流、金融、数据服务于一体的中储钢超、中储易有色、中储货兑宝、中储云链产业供应链综合服务平台；构建贯穿产业链供应链全链服务的技术能力，实现场景丰富化、服务可视化、流程柔性化、管理精细化；推动建设全仓登项目，依托项目促进平台迭代升级，构建交割仓储大运营体系，打造中储在期货交割领域的独特优势。

　　加强与地方政府的战略融合，综合考虑区域经济、产业结构和产业发展趋势，科学规划项目定位、选址和规模。做好项目可研工作，以客观真实的数据、成熟清晰的商业模式为支撑，进行收益测算、风险评估等工作。做好洛阳综合物流产业园、山西综合物流园、郑州物流产业园、河南铝业产业供应链一体化服务平台等项目管控及收尾工作，尽快实现其他区域项目落地，同时加大优质仓储资源的投资并购力度，启动海外基础设施布局研究工作。

　　以资本视角、从产业链角度中加强资本运作。做物流生态化的引领者，用“生态圈”的逻辑进行产业整合和价值重构，纵向打通产业链上下游，横向整合协同业务，实现金融与实业、新兴产业与基础产业的场景融合、赋能共生。做物流体系建设的引路者。从现代流通体系建设的角度出发，高维度谋划、高起点推进，坚持开放合作，打造“资源生态圈”，汇聚信息、资金、人才、技术等要素，真正形成资源互补、技术互用、人才共享的“行业集群”。

　　将价值管理作为中长期竞争力的组成部分，纳入到发展规划。通过价值管理，为再融资、引入战投和完善公司治理机制提供条件，树立中储品牌形象。

　　牢牢守住高质量发展的底线，防范化解系统性经营风险、投资并购风险、生产安全风险、海外经营风险、廉洁从业风险，加强对重要业务和重大项目投资的管控力度，推行最严格的并购评估程序。强化风险管理，提高风险意识，扎实做好内控、风险、合规一体化建设。针对大宗商品价格巨幅波动，加强市场研判，严格执行有关套保制度，锁定价格风险；系统分析梳理业务流程,确保不相容职务分离,不同岗位各司其职、各负其责、相互制约；严格开展客户资信调查和现场走访，动态跟踪客户偿付能力变化，关注相关舆情、诉讼和负面信息情况；严选第三方仓库，全程实地监管存货,定期盘点数量，把控各类单据的使用情况。做好投资风险管理，严控投资规模，做好敏感性分析和风险评估；严格项目预算编制，加强施工管理。

　　人才是第一资源。要坚持党管人才与市场配置人才相结合，不断优化人才培养管理体制，激发内生动力，实施人才强企。严格落实经理层成员任期制和契约化、市场化用工和市场化薪酬相关制度。确保管理人员能上能下，员工能进能出，重点引进关键岗位和核心技术人才；确保收入能增能减，突出业绩、效益导向，推动薪酬向做出突出贡献的人才和一线岗位倾斜，在关键核心技术攻关、科研成果转化应用等方面有更大作为。

　　公司党委将在集团党委的正确领导下，坚持以习新时代中国特色社会主义思想、党的二十大精神为指导，坚持“强引领、聚正气”，着力深化党建引领优势；坚持“固根基、强队伍”，充分发挥党组织作用；坚持“强作风、扬清风”，着力巩固良好政治生态；把党建工作放到企业高质量发展中去谋划，以高质量党建引领高质量发展。

　　1.全球经济风险：2022年以来，俄乌冲突等黑天鹅事件频发，使发达国家面临经济衰退风险，并通过加息潮对新兴经济体和发展中国家形成巨大冲击。国际市场加重了“三重压力”对我国经济的影响，去年全年我国GDP同比增长3%，距5.5%的目标有较大距离。短期内严峻的经济形势难以改观。

　　2.经营风险：2022年全球大宗商品市场动荡加剧，随着气候变化及持续的俄乌冲突，2023年大宗商品有可能出现冲高回落的走势。

　　3.城市规划政策风险：随着城市扩容，公司部分原有物流用地受拆迁、交通限行影响较大，而新的物流用地取得及原址开发是否可达预期存在一定程度不确定性。

　　4.要素成本风险：除了物流用地紧缺之外，劳动力等各项生产要素成本持续攀升，资源要素成本压力继续增大，再加上在环保、设备维护、改造等方面的投入，可能造成行业盈利空间不断缩小。

　　5.业务转型风险：按照“十四五”规划，公司将在主导战略性业务的同时，将积极推进特色业务和创新业务的开展，通过转型升级、资本运作等途径和手段，努力寻求新的利润增长点，可能存在影响公司阶段性经营成果，出现转型速度较慢或转型效果未达预期的风险。

　　证券之星估值分析提示农 产 品盈利能力较差，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示五 粮 液盈利能力优秀，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示线上线下盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示中储股份盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。