抚宁贴吧O2O环节中的重要组成部分，线下服务体验才是用户满意的关键，所以各大平台对汽服门店的合作都有一套自己严格的筛选体系。

　　所以在线消费的用户，以购买机油为例，80%以上的用户还是找自己熟悉的门店更换，即便平台半价或免费，用户仍自己花钱找店。

　　原来品牌商的商业模式只到经销商层面，随着市场的变化，品牌商的手越来越长，所以对门店也格外关注起来。给门头店招投资、给设备系统投资、给培训销售技巧、又给培训施工服务流程，店主倒是希望门店发展，就是闹的员工都挺累。

　　手里有多少门店，就意味着一年能赚多少钱。可是门店客户规模和质量参差不齐，所以沟通管理起来也很费力。对于经销商来说，如今贸易的门槛被抬高，再也不是简单报价就能卖货的时代。所以优质门店各大品牌经销商之间也在抢夺，除了拼支持，还要拼与门店的客情关系，门店的地位真的越来越重要。在竞争如此激烈的今天，光靠关系也玩不转了，谁给的实惠多，就跟着谁走。

　　1）品牌力方面：加盟连锁感觉比独立单店要更加专业，店多势力强就值得信赖；这也可以理解，在标准化还不完善的今天，消费者能看到的也就是面上的东西。

　　2）按服务项目：①4S店，②专业修理厂，③社区快修快保店，④专业汽车美容店，⑤洗美店。不难看出，这几类门店都和车主的需求息息相关。

　　5、门店自己看自己：关注的人太多，外部压力很大，店主要是没点智商真干不了门店

　　现在经营门店的门槛不低，对店主的要求太高，得懂经营管理、懂业务、懂营销、懂技术，还得应对城管、消防、工商、税务、派出所、交警队，还要应对厂家、经销商、电商平台……用现在一句网络流行语来形容——我太难了！

　　1）客单利润降低，收费标准越来越透明，一年比一年高的房租成本和人工成本；

　　2）进厂量争夺竞争激烈，这属于营销环节，在服务同质化的基础上拼的是营销能力，如果服务还较差的话，那生存空间就不敢说会什么样了。

　　店主如果不在改变思维上努力，最终的结果仍是出局。在汽服生态中，原本只需要门店输出技术服务和施工场地等能力，可是现在的业务模式却搞得那么复杂，整个行业几乎把所有的重担都压在了门店身上，对门店要求太多违背自然规律，看似众星捧月，实则危机四伏。返回搜狐，查看更多