月妃传随着节能减排政策的推进，环保成为刚需，非道路机械排放升级已是大势所趋，国四机型迎来高光时刻。前不久，山工机械推出了全新一代7吨国四装载机——676F，专为重载工况设计，配备的尾气后处理系统满足非道路国四阶段排放要求。但国四，不仅仅是排放的升级！为提高产品性能，据说676F装载机做了7大提升，让我们来看一下具体有哪些新技术加持？

　　山工机械676F国四装载机应用卡特彼勒技术的高性能系列铲斗，采用了大开口、加长斗体板、弧形侧面板设计，满斗系数和铲装效率有效提升。同时，基于卡特彼勒技术优化的动臂，举升能力大大提升，与铲斗配合能有效减少物料的撒落，并标配电控举升、翻斗限位，进一步降低了工作强度。

　　此外，3.5米的超长轴距使整机稳定性进一步提升；大跨距铰接设计，前后车架定位销轴采用圆锥滚子轴承，可靠性好，避免车身晃动；卡特彼勒技术减震系统，有效降低震动向车架的传递。676F装载机速度与稳定兼具，快速出击，轻松应对重载工况。

　　作为山工机械F系列新品，676F装载机搭载潍柴高性能国四发动机，额定功率199kW，运转速度更为强劲，采用DOC+DPF+SCR后处理系统总成，能有效降低颗粒物和氮氧排放量，四气门设计进气更充分，排放升级的同时噪音降低，响应更快。

　　与此同时，该机型发动机采用ECU（芯片）控制燃油喷射，控制精确，压力高波动小，燃烧效率高，并标配多功率选择开关，可根据实际工况选择功率模式，进一步降低燃油消耗，使用成本远低于国三机型。

　　山工机械676F国四装载机采用卡特彼勒专有技术设计的冷却系统，分别对冷却液、传动油、液压油和中冷气独立散热，从双平面改为单平面，提高了冷却效率。同时，散热器整体安装悬浮式减震垫，颠簸工况依旧稳定可靠；散热器与发动机机罩之间，安装有密封板，避免热气回流，散热效果有保障，机器连续工作不高温。

　　传承卡特彼勒设计,山工机械676F国四装载机搭载专业设计的重载电控定轴变速箱，换挡平顺和强大的自我保护功能，让变速箱持久耐用，并标配了KD (强降档)、FNR(快速换向)以及自动换挡变速功能，有效提高了工作效率与操作舒适性。

　　不仅如此，676F采用全新升级版驱动桥，优化齿轮设计，传动轴使用端面齿结构，承载能力和可靠性大幅提升；卡特彼勒技术分体式的传动泵，变速箱与变矩器分别供油，整机相较国三机型节省油耗约6%；标配辅助刹车，驻车制动力大小可调，环境适应性强，安全可靠更省油。

　　在液压系统上，山工机械676F国四装载机也进行了全面升级。先进的定变量液压系统，根据实际负载调整转向泵压力与流量，节省油耗8%~12%的同时，有效降低散热系统的负荷；全进口大排量同轴流量转向器，操控性更好，转向平稳顺畅。优化后的液压系统，三项和时间仅为9.8秒，响应迅速更高效。

　　山工机械676F国四装载机采用全新高透、加宽驾驶室，大空间大满足,标配了新风、微增压功能，密封性进一步提升，噪音更低、防尘性更好,拥有良好的视野与舒适性。

　　在内饰方面 ，676F采用人机工程学优化设计：全新四仪表设计的仪表台，倒车影像和8寸液晶屏可选，车辆状态一览无余；开关布置优化，各项操作触手可及；机械式可调高靠背悬挂座椅、自动控温空调、遮阳板、手机座、充电口等贴心设计让操作更加便利，驾驶体验更舒适。

　　在日常保养方面，676F装载机优质碳素板整体模具成形的发动机罩，可靠耐用，机罩左、右以及后部大开门设计，方便维护与保养；多个压力测试接头，以便对各个系统进行测试；润滑脂的加注点集中到前车架，触手可及；分体式的制动钳，便于更换摩擦片；散热器尾部格栅可以打开，日常保养更便捷，多项人性化设计有效减少定期维护所用时间，降低维保成本。

　　在智能化方面，676F标配了CAT®（卡特）智讯系统，可以在远端对设备的位置和工作小时数信息进行采集，设备管理轻松应对。

　　总体来说，新一代山工机械676F国四装载机进行了全面升级，高效节油、可靠耐用，满足环保要求的同时，动力依然强劲，燃油效率更高，整机性能大大提升。如果你想选一台趁手又节能的国四装载机，不妨试试这一款。