本溪铁通第五空间装载机冲击夯主要用于桥台背、涵侧、边角转折处、路肩护坡等公路铁路路基夯实，机场等大型路基夯实机，堤坝及其护坡夯实，建筑沟槽及回填土夯实，混凝土路面修补夯实，市政边沟井口管侧夯实等。

　　装载机冲击夯锤体夯击的是锤垫及下锤体与夯板的组件，并未夯击地面。按机械产品的结构特征，装载机冲击夯实机可归类于夯实机械；按其对地面的作用形式，装载机冲击夯实机属动力压实机械。据各地大量实验，桥背96区补强后沉降100mm以上，超过200mm也属于常见，可是实测夯击点压实度却又不同程度下降（极个别提高），高铁路基用evd检测仪检测时指标也有下降，这是因为目前常用测试方法及仪器仅适用于薄层碾压的上半部分或表面。

　　装载机冲击夯与压路机之所以只能用于薄层和表层压实，是因为其行走作业，没有足够的时间和能量影响深度。冲击力及能量巨大的强夯机在对比试验中为何不及装载机冲击夯实机，这是因为面对硬实地面，强夯机重锤以最大末速度高速撞击地面，重锤落地反弹，作用力峰值衰减快﹑作用时间短，巨大的能量并未充分释放在对土体的作用上。

　　经装载机冲击夯补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，明显提高回填土的密实度，从而有效提高回填土工程质量，用户根据自己的不同需求，来选择不同型号的装载机冲击夯。

　　不方便使用大型压实机械设备施工的部位，以及对完成的路基进行快速检查。装载机冲击夯在解决困扰行业的难题方面发挥了独特的技术优势，例如常见的桥头跳车，加强新旧路基接头的结合强度等问题上，都发挥了不错的成绩，因此在许多项目中被广泛使用！

　　装载机冲击夯施工优势：装载机冲击夯的特性不同于落锤式强夯机，直接夯实地面，导致地基被撕裂，沙子被溅起，具有很大的破坏力。它的夯板始终停压在地面上，锤体夯击的锤垫及下锤体与夯板组件，并未直接夯击地面，对地面施加的是下压力，具备了静碾的特性。