双鹰河大皖新闻讯合肥新桥国际机场改扩建项目取得重大进展。9月7日上午，机场综合交通中心（GTC）及配套工程首根桩基开钻。该项目是安徽省首个空地轨一体化的综合客运交通枢纽，同时也是今年国内最大的机场综合交通中心工程。建成后，可实现航空、城市轨道交通、公交、社会车辆等多种交通方式空地轨一体化，极大改善旅客的乘机体验。

　　据介绍，综合交通中心项目由中建三局和安徽路桥联合承建，总投资约40亿元，总建筑面积约33万平方米。包括机场综合交通中心及高铁、地铁站的先行工程，规划接入合新六城际铁路和合肥新桥机场S1地铁线。

　　项目总体分成三部分组成：第一部分为机场交通中心，由换乘中心和停车库等组成；第二部分为合肥机场轨道S1线航站楼站，建成后可连接淮南寿县新桥产业园、岗集、五里墩站；第三部分为合新六城际铁路新桥机场站先行工程，建成后可连接合肥—新桥机场—六安。其中，机场交通中心、S1线航站楼同步投入使用。

　　从规划上看，包含新建17.52万平方米综合交通中心，配建5.4万平方米的陆侧配套用房。其中，综合交通中心上盖工程2.4万平方米、旅客过夜用房3万平方米。综合交通中心下方是2.5万平方米的合肥新桥机场综合交通中心同期实施的S1线明挖土建工程，内设站厅、站台及轨行区（简称S1线万平方米的合肥经新桥机场至六安城际铁路新桥机场站先行工程（简称为合新六机场站先行工程)。

　　“工程地上总共有七层，地下有三层，功能上可实现城市轨道、城际铁路、机场高速和候机换乘。”合肥机场改扩建指挥部GTC项目负责人介绍，整个工程是由复杂的建筑群构成。根据结构布局，城际铁路线分布在地下三层，地下一层、二层是城市轨道，综合交通中心则贯穿地上地下实现多种交通方式换乘。

　　该负责人表示，这项综合交通枢纽项目，是安徽省目前已建公共建筑单体项目中，地下建筑体积最大（约270万立方米）、基坑深度最深（近36米）的项目，隔振处理、拆换支撑体系、测绘体系等极为复杂，其施工难度在全国同类型项目中也不多见。

　　机场综合交通中心项目建成后，通过建设空地轨一体化的综合客运交通枢纽，“无缝衔接”、“高效换乘”，有助于完善合肥立体交通体系，更方便快捷地服务市民乘客出行。不仅完善了合肥机场综合交通枢纽功能，同时也有效促进了合肥、淮南、六安等周边城市的综合交通运输体系构建与发展。

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　　近日，合肥新桥机场综合交通中心项目100余名建设者，在机场开展植树活动，用实际行动为重点工程添新绿

　　从骆岗到新桥，新桥机场不仅为合肥的城市发展注入活力，也成为展示合肥现代化大城市形象的重要窗口。未来，扩建后的新桥机场将围绕“长三角一体化发展”“交通强省”等战略规划，奋力推进 “一枢纽一中心”建设。

　　3月28日，合肥新桥机场S1线先行段工程固镇路站-合肥西站盾构井区间右线正式始发掘进。预计今年年底固镇路站～合肥西站区间将实现双线盾构隧道贯通。