问道幻兽玦人民网南昌10月12日电 12日，本网从江西省交通部门获悉，10月11日，江西遂（川）大（余）高速A标四分部联群隧道进口端左洞进洞施工，加速了隧道掘进的进程。

　　遂大高速途经吉安市遂川县，赣州市上犹县、崇义县、大余县，全长127公里，概算244亿元。建成后，对完善区域路网布局、加速江西融入一带一路、促进湾区加老区的双区联动、拉动沿线经济社会发展都具有重要意义。

　　遂大高速沿线地形条件恶劣，地质条件复杂，作为目前江西省桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一，桥隧占路线%，全线几乎“脚不沾地”，不是高空就是水下。

　　为紧紧抓住当前多睛少雨公路施工的黄金季节，遂大项目办对全线集中协调统筹，紧盯关键控制性工程进展，采取每周调度的方式，科学调度力量，抢抓旱季施工黄金期。大余境内施工现场地质为板岩，以坚硬难“啃”著称。该项目结合实地情况，坚持方案先行，分别对待，山南高架桥是全省高速公路建设史上连续钢构最长的桥梁，在对一处桩基采用冲击钻打桩深度达到32米深时，遇到了中风化板岩效率低缓，改由大功率旋挖钻接力跟进，从而确保了桩基施工进程。杨屋高架桥按当前桩基施工大多采用的冲击钻的方案均难以实施的情况，该项目引进桩基施工在江西较少采用的水磨钻施工方法。目前，遂大项目仅用时70余天桩基完成1574根，完成21.76%。

　　“多睛少雨是土方施工的绝佳时期，我们要紧紧抓住这个公路施工的黄金季节，把阳明湖互通面积较大的土方施工路段，赶在明年雨季来临前基本完成。”A标五分部项目经理凌鹏介绍，阳明湖互通区总面积达870亩，各匝道填筑高度最高达40余米。为了雕琢路基填方品质，为此该项目每填4米采用落锤强夯，确保路基压实。

　　截至10月10日，遂大高速仅用两个月时间完成挖方33.96%、填方32.93%，涵洞基础19.94%、涵洞墙身10.93%。（时雨、宁儒、熊建员）