shabondama elegy冲击碾由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，产生的强大冲击波向板下基层和土基传播，压实影响深度岁冲压遍数递增，使冲击破碎后的板块得以压实稳固，形成强度高的路面底基层，从而达到了大大减少原路面板反射裂缝，提高原路基路面的密实度与承载能力的目的。

　　我国于1995年引进冲击压实技术，其高振幅、低频率冲击碾压加大了对土石的压实功能，具有克服路基隐患的技术优势，其碾压速度快，时间短，固结均匀，在中等湿陷性黄土地基的处理中，相比较强夯、换填等工法，具有工期短，施工简便，质量可靠，节约成本等优势。

　　高填方土石路基要做到均匀、密实、稳定，施工难度很大。一般在地形复杂的斜坡沟谷地带，同一断面上的填筑高度差别较大，基底工作面不易形成，使填筑层变厚。当施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足时，就容易引起地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害。三边形冲击式压路机进行压实，其工作原理可视为轻型强夯，这种压实方法吸取了普通压路机和强夯机械的优点，把强夯作用力变成为连续滚动式的冲击。

　　三角碾压路机是由牵引车和三边形冲击轮组合而成，在牵引车的拖动下完成作业的路基压实设备，其自身没有动力，动力输出全在牵引车，因此，牵引车的选择至关重要，决定了牵引动力的大小。三角碾压路机主要的压实用途之一：含水量比较高的土石方压实土中含水量对压实效果的影响比较显著。回填土含水量过大、过小都难以夯压密实，采用三角碾压路机可以将两个过程合二为一，施工速度比传统方法快得多。

　　使用冲击碾压施工工艺后，路基压缩性在饱和前后指标明显减小，整体强度提高，路段回弹模量有效加大，变沉值减小，有效降低了路基的工后沉降变形。为了保证道路的行车安全与正常使用，避免填方湿陷发生路基病害，应采用冲击压实法对湿性土石填方地段的路基进行处理，较大限度地降低路基完工后的下沉量，提高路基路面的整体强度。

　　冲击压实技术也可有效的压缩空间，很大的提高单位体积内的容积量，具有显著的经济效益和社会效益，具有独特性、经济性和新颖性。