新虹润仪表世界首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车试跑活动，元月1日在上海临港中运量T1示范线成功举行。

　　上海市政府、上海临港管委会、临港集团以及中国中车相关领导出席活动并乘车。

　　▲临港新片区中运量T1示范线线站点，线路沿临港大道、沪城环路，直至鸿音路，全线设停保场一座。

　　这列由中车南京浦镇车辆有限公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车基础上重新改进设计。

　　列车采用以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向方式。车辆通过车载传感器读取道路路面上连续铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制各个车轮按线路走向转动。

　　磁钉轨道成本低、可靠性高、免维护、不受天气环境影响。车辆可实现限速控制、障碍物报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能，同时为司机提供目标速度、自动报站、车道偏移等多种辅助驾驶信息。

　　数轨列车采用3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大载客量302人。采用低地板设计，两侧车门入口高度330mm。

　　列车采用大容量锂离子超级电容储能供电，整列车配置大容量锂离子超级电容，车辆续航能力极高且充电速度快。线路沿线无需设置供电系统，供电成本大幅降低。

　　列车采用小轴重设计，车辆各系统设备采用轻量化设计，满足路面道路车辆的轴重标准，无需对既有公路路面进行改造。

　　光电磁数字化导向的胶轮低地板列车适用于城市既有道路上行驶，无需对现有马路进行改造，这将大大降低城市交通运营成本，大幅提高运输效率，是现代城市交通新选择和对既有交通的运能补充。

　　作为国内第一条DRT数字轨道电车，中运量T1线的开通运营将串联起主城区、大学城、国际物流园区、芦潮港社区、产业区及泥城社区，实现各功能组团之间快捷出行、高效通勤，直达车最快运营时间可控制在37分钟内，在改善新片区内部交通、推动产城高度融合方面，发挥引领示范作用。