小天风流史txt下载新柳南高速公路是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》“六横七纵八支线”高速公路网中“七纵”桂林—柳州—南宁公路的重要组成部分，主线亿元，项目的建成通车对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、加强中国与东盟的互联互通具有重要意义。

　　“百年的风，让山河天翻地覆。百年的梦，让人心有了温度。”100年来，中国带领人民让华夏大地旧貌换新颜。在这期间，城市的巨变、乡村的振兴，都绕不开“要想富，先修路”。

　　展开广西地图，纵横交错的高速公路，连通青山绿水，畅通经济发展。广西交通投资集团有限公司（简称广西交投集团）作为广西交通建设主力军，在广西交通“大动脉”的发展上留下了浓墨重彩的篇章。

　　“千里高速党旗飘。”道路建到哪里，党组织就延伸到哪里，党的工作就开展到哪里，党建引领就在哪里扎根，一直以来，广西交投集团紧扣生产经营中心工作，以品质党建引领企业高质量发展进程，秉持“责任交投、品质致远”文化理念，认真贯彻“快、好、省”“使用者优先”等建设理念，全力打造绿色、品质双示范工程，实现了由“交投制造”向“交投质造”的提档升级。

　　成立十余年来，广西交投集团投资建设高速公路、一级公路项目60个，建设总里程5327公里，建成项目36个，新增通车里程3505公里，新增29个县通高速公路，展现了广西交投集团的国企担当。由广西交投集团建设的柳州经合山至南宁（简称新柳南）高速公路今天通车，结束忻城县不通高速的历史。

　　丽日当空，群山绵延，远处的村落在绿水青山间炊烟袅袅，眼前的黄金间碧玉竹在阵阵微风中摇曳身姿。

　　“开工之初，新柳南项目就确定了路与自然相融共生理念，在施工中全面加强绿化工程精细化设计，坚持边坡‘一坡一设计’、隧道‘一洞口一设计’，因地制宜选取苗木确保三季有花、四季常绿。”广西交投集团党委委员、副总经理廉向东说道。“车在路上行，人在景中游”就形象地描述出行驶在新柳南高速公路上的第一感觉。

　　时间回溯到2017年，项目筹备阶段正值广西全区砂石厂停摆整顿的关键时期，大部分砂石厂关停或减产，砂石供应不足施工进度就无法保证。

　　“优化设计、材料选线、备料先行。”新柳南高速公路项目指挥部指挥长唐修益结合多年经验提出了破除困境的思路。

　　所谓“先胜而后战，谋定而后动”。2019年开工之初，3个精品机制砂加工场就已准备到位，材料选线也确保了每个标段至少配备2个取石场和1个碎石加工场，路面备料实现自给自足，材料质量精准可控。“我们自己的制砂加工场生产的砂粒圆润、均匀、饱满，石粉含量小于5%。同时，使用精品机制砂施工的混凝土结构物外观色泽一致、无气孔、表面平整，箱梁混凝土镜面效果明显。”项目指挥部副指挥长韦志铝说。

　　更值得一提的是，在全区砂石料供应不足的情况下，2020年7月，新柳南高速公路在路面施工铺开前，提前完成超过50%的路面碎石备料工作，为后期大面积路面施工做足准备。

　　打造品质工程，理念先行。在项目建设初期，指挥部就组织编制《项目建设策划书》，明确了项目创建品质、绿色工程的思路和方法，同时多次开展品质工程理念宣贯及培训，让每位一线班组作业人员自觉形成施工工艺流程标准化意识，确保“双创”工作理念落地。

　　“源头活水，原材料的质量会直接关系到工程品质，把好源头才能谈品质工程的建设。”项目指挥部工程管理部负责人李博说。开工之初，指挥部就建立了完善的材料质量管理体系，并委托第三方不定期对材料进行抽检、反馈，各施工单位根据反馈结果及时进行相应调整，确保原材料质量的稳定。

　　以沥青准入为例。项目指挥部专门组织成立沥青管理小组，该小组同时负责沥青采购、入库、发货、运输、质量监控和检测等相关环节。沥青运输全过程采用封条处理，运输专用车辆加装GPS监控系统，实现24小时全过程管理，确保了一次性抽检合格率达97%以上，沥青质量可控、可靠。

　　不仅严把源头关，施工过程控制也是建设品质工程的关键。新柳南高速公路全面推行施工标准化，针对关键工序和重点部位制定科学的施工技术方案和工序质量控制措施，稳步提升安全文明施工标准化水平。

　　路基施工是公路建设的基础，基础打稳了，后面的工作才能有所保证。为使路基填筑的厚度、质量得到有效控制，在土方施工过程中新柳南高速公路严格坚持“四区段、八流程”的标准化作业流程，网格线作业、标高杆挂线等手段也多管齐下。针对填方路基，则采用强夯补强全覆盖，有效降低了路基施工后沉降问题。特别是针对填石路基，全线吨羊足碾来确保压实质量。

　　桩基成孔检测推行超声波桩孔检测仪检测桩机成孔质量，提高了桩基成孔质量及桩基质量；隧道防水板与土工布固定采用超声波焊接机……在桥梁、隧道施工中，即使是小小的工序新柳南高速公路也会作出标准化的“大文章”，层层加码为品质工程建设保驾护航。

　　“安全管理无小事，来不得半点马虎。而标准化理念在安全管理中也就显得尤为重要。”项目指挥部安全管理部部长罗春鸣说。新柳南高速公路坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，以法制化、标准化、规范化、系统化、信息化的方式全面推进安全生产工作，最终达到安全生产管理“零伤亡”的总目标。

　　从小处着眼，从实处着手。开工之初，指挥部就修订完成安全生产费用管理办法，并组织参建单位层层签订安全生产责任书。管理过程中，项目严格执行安全“网格化”管理，通过违约处罚、约谈相关领导等方式强化管理手段。

　　坚持科技、手段创新，推广机械换人，同样是新柳南高速公路以标准化为安全管理保驾护航的重要手段。

　　桥梁墩柱、盖梁施工使用装配式施工作业平台、装配式安全爬梯、装配式安全防护栏等13项防护设备；隧道出入口采用人车分流系统，隧道施工采用施工环境预警、施工人员定位等信息化管理系统；临时用电推广使用双门双锁、手推车移动式配电箱、龙门吊“七件套”等微创新管理手段……一系列创新举措有效提高安全管理水平。

　　项目建设过程中，坎坷与困难丛生。面对艰难的处境，建设团队凭借着敢于创新的斗志，稳步推动项目进度。

　　吾排隧道作为新柳南高速公路的重点控制性工程，途经岩溶溶洞、崩坡积土、软弱下卧层、地下暗河等，隧道内部溶腔多发、围岩多变。数据显示，从开工到贯通，隧道共出现12次冒顶、12次突泥，发现185处溶洞。

　　“隧道施工不怕长，就怕地质条件差，像吾排隧道，我们从一开始就没有考虑过使用普通的勘探设备。”唐修益告诉记者，“但既然揽了这瓷器活，那就必须得有金刚钻。”TGP超前地质预报仪和C6型多功能全液压履带式钻机的“长短”结合，成为了隧道安全施工的首选。两者相辅相成不仅自动化程度高，而且使用范围广，探测范围可达120米，为隧道开挖、支护等提供了科学指导，也为隧道的顺利掘进奠定了坚实基础。

　　创新的本质是突破，改良旧的思维定势，才能破解面临的施工难题。施工时间紧、任务重，而“设计提升品质，打造品质工程”的施工理念必须坚守，那就必须要有所突破。

　　在房建工程建设中，结合项目实际，指挥部组织全线采用EPC（设计采购施工总承包）新模式，使用装配式钢结构建筑，施工周期短，建筑美观、实用，属于广西首例，为广西高速公路附属设施的建设提供了新思路和探索。

　　如果说新工艺、新技术的采用为项目建设清除“拦路虎”，那么新设备的应用就为提高项目质量、提升施工效率按下了“快进键”。

　　项目点多、线长、面广，为全面把控每个施工点的进度、质量和安全环节，新柳南项目首创了项目视频影像收集管理和汇报方式。

　　项目指挥部先后下发《广西新柳南高速公路有限公司关于加强信息标准化建设的通知》《广西新柳南高速公路有限公司关于举办航拍技术培训班的通知》等文件，要求各标段利用无人机定期航拍上报全线范围内路段资料。采用视频影像汇报替代传统文字材料汇报，能更加全面、直观、准确、清楚地掌握建设路段征拆进展、施工现场整体进度和质量，与现场检查督导相辅相成，进一步区分施工问题的轻重缓急，从而实现差异化管理，成效显著。

　　很多时候，创新也并不意味着一定要颠覆过往的工艺，而是需要我们着眼于工艺微改进、工法微改良、设备微改造，将品质落实在每一处细节，才能对工程产生最具效力的提升。在新柳南项目施工中，建设团队就秉持这样的观念去开展工作。

　　项目路面施工试行无人操控压路机群，综合利用高精度北斗定位技术、惯性导航技术、障碍物识别技术，完成既定的行驶、转向、工作装置作业等碾压任务，为路面施工进度、质量控制取得新成效；龙马红水河特大桥挂篮系统由项目自行设计研发，可满足单节5米的悬臂浇筑；项目工程档案管理系统签名审批采用电子签名技术和人脸识别技术代替手工签名，防止篡改、代签，杜绝伪造现象，确保工程质量；预制梁板采用组合式钢台座+自动伸缩旋转喷淋养生系统等，全线多项，助力提升工程品质、提高管理效率。

　　新柳南高速公路项目指挥部以品质党建引领品质工程建设，坚持“携手新柳南高速，共创双示范工程”理念不动摇，扎实开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动，使党建工作与重点项目建设充分融合，实现党建工作与项目建设的同频共振、互促互进，为打造绿色、品质双示范工程奠定良好基础。

　　“关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住。这就是在项目建设过程中，党建引领为工程建设提供的强力支撑。”项目指挥部副指挥长施永源说。

　　古州分离式立交桥跨铁施工抢抓110分钟，龙马红水河特大桥汛期30多小时的连续施工为项目抢回365天的工期……事实证明，在每一次硬仗、每一场大考面前，党员都迎难而上、披荆斩棘，用担当奉献为项目啃下“硬骨头”，以党建引领织密高效生产“防护墙”。

　　放眼广西交投集团的各个项目，党员突击队有223支，勇挑重担、干在前列是党员突击队的特色，而广西交投集团党委更是把党旗插在交通建设和改革发展第一线，以高质量党建推动落实“交通网”基础设施建设大会战部署。

　　硬战、大考中的出色表现，是植根于广西交投集团各级党委血液中的优良传统。而在项目建设中，他们同样追求进一步发挥好国企的顶梁柱作用，为服务民生建设作出了更大贡献。

　　结合党史学习教育“我为群众办事”实践活动，项目指挥部组织各部门全面梳理群众“急难愁盼”问题8项，对标对表一一解决。全线施工便道变永久性道路共29条，进一步完善了当地的交通网络；临时驻地变永久驻地、工区驻地共6处，积极落实了乡村“快、好、省”建设；增设高速公路沿线处，有效解决部分线外地区无信号、信号弱等问题，每一个数字的背后，都是切实做到为民办实事、解民忧，展现出国有企业对社会责任的践行。

　　⚪ “汲取百年党史滋养，奋斗七十天，以优异成绩迎接建党100周年”克难攻坚誓师大会暨劳动竞赛启动仪式。

　　秉承广西交投集团“修建一条高速，造福一方百姓”的理念，新柳南高速公路在项目建设中，积极助力乡村振兴。

　　采访途中，忻城县副县长麦加龙告诉记者：“忻城县人民期待着通高速的这一天。新柳南高速公路的建成通车，将为我们县丰富的农副产品拓展消费渠道，同时也将为我们的旅游业大发展提供强有力的交通保障。”

　　“这条高速公路建成通车后，上林到南宁行车时间缩短至1小时，我县的工业产品和手工业产品等的对外出口、对外贸易都更为便捷，将加快我县经济发展，也将助力我县融入南宁市‘一小时经济圈’。”上林县交通运输局副局长韦启宏说。

　　舞台虽不同，本色永不改。回首过往，在广袤的八桂大地，广西交投集团的建设者们用实干全力以赴推进高速公路项目建设，在着力构建面向东盟、连接周边省份的互联互通，推动广西高速公路建设实现飞跃发展，助力乡村振兴都作出了巨大的贡献。

　　今天他们又用一组组亮眼数字，铸就新辉煌；一项项创新举措，激发了新动能；一个个精彩瞬间，擦亮了新名片；一次次高光时刻，标注出新高度。在广西交通“十四五”的彩绘中，将一直有他们的身影。

　　展望“十四五”光明前景，每一个广西交投人都豪情满怀。广西交投集团党委书记、董事长周文说：“立足新发展格局，我们将认真贯彻落实党的十九大和十九届五中全会精神，落实习视察广西时重要讲话和重要指示精神，持续深化品质党建，充分发挥党组织在企业改革发展中的领导作用，引领践行交通强国战略和我区‘交通网’基础设施建设大会战部署，不断探索‘交投先锋之路’，努力在服务和融入新发展格局上展现新作为，为建设新时代中国特色社会主义壮美广西提供有力支撑！”