凤艳阁“到11月底，预计吞吐量达到225万吨！”这是在汉央企中交二航局所属武汉航科物流有限公司（简称“航科物流”）党委书记、董事长洪永旺给出的一组数据。10月，由中交二航局投资、航科物流运营的武汉阳逻产业园码头吞吐量突破200万吨，与去年同比增长193%，达到已运营两个泊位设计吞吐能力160万吨的150%，增长率远超内河同类型港口。

　　新增的两台门座式起重机同日正式投产使用，使4个泊位上起重机增至6台，将进一步提升码头吞吐能力，标志着中交二航局投资、建设和运营港区物流园的一体化服务能力大幅提高，阳逻产业园按下高质量发展“加速键”。

　　从无到有，从有到优。2016年，阳逻产业园码头开港运营，主要服务于中交二航局桥梁科技产业物流配套，兼顾社会化服务，码头年吞吐量稳定在50万吨。随着4个泊位陆续建成，原有局内业务完全不足支撑码头快速发展，吞吐量占比不到2%，如何“走出去，引进来”成了当务之急。

　　“要立足为二航局桥梁现代产业链供应链作支撑保障，通过园区规划引领、产业导入、硬件提升和优质服务等措施提升市场竞争力，不断提高码头自主运营能力。”洪永旺为园区高质量发展指明了方向，推动了园区业务模式与服务模式升级，实现吞吐量不断创新高。2021年阳逻产业园码头吞吐量达100万吨，2022年达到165万吨。

　　2023年，阳逻产业园运营团队以“多式联运”“中转过泊”“大客户服务”为突破口，为码头多元化业务渠道拓展注入新活力，为中交二航局武汉双柳长江大桥、湖北燕矶长江大桥等国家重点工程供应或装卸运输钢板、钢结构和其他大宗建材30余万吨，推动吞吐量实现逆势增长。

　　近年来，航科物流阳逻产业园事业部不断拓展重点客户，和武汉三泰斗木业有限公司、太仓旭昌货运有限公司等企业建立长期稳定的合作伙伴关系，不断提升木材、吨袋和钢卷等传统货种吞吐量的比重，码头作业更加繁忙。

　　“现在码头作业‘火爆’，可别因为我们是老朋友，就有所怠慢啊！”武汉三泰斗木业有限公司现场负责人的一句玩笑话，警醒了阳逻产业园事业部经理庞利宝。

　　庞利宝深知码头现场作业效能确实存在不足，在设备完好率上有很大提升空间。码头现有设备管理人员缺乏专业维保能力，只能进行日常设备管理工作。当起重机等吊装设备出现故障时，需联系外地厂家到现场进行排查与维修。这不仅等待时间长、经济成本高，还导致设备无法投入使用，影响码头全线作业。

　　庞利宝立即组织召开专题会议进行分析研讨，决定引进一支专业能力强、综合素质高的设备维保团队，对现有设备管理力量进行补充，并把是否拥有丰富的码头设备维保经验作为选择团队的关键。从团队评估到开展合作，阳逻产业园事业部多次与维保团队进行深度交流，通过建立园区驻点维保模式，大幅提升了设备应急抢修能力和本质安全。

　　同时，事业部还引入3名一线操作人员，进一步优化现场作业人员配置，并通过科学排班，实现了由传统“装三卸四”每天8小时作业向“装二卸三”每天24小时作业转变，进一步释放了码头作业潜能。

　　阳逻产业园委托专业咨询公司，完成园区产业规划，明晰将产业园打造成华中地区示范、全国一流的桥梁产业与供应链集成紧密结合的港口产业园，确定了“一平台、三基地、六板块”的发展思路。

　　阳逻产业园不断推动绿色桥梁新材料供应链基地和金属材料供应链基地招商，多次与武汉市行业主管部门及新洲区政府接洽；拜访湖北省金属材料有限公司、武汉市砂石保障公司等重点潜在入驻商贸加工企业36家，形成专项市场调研报告17份，拟定合作方案12份；完成厦门建发、浙江中拓、河南物产等国内钢材贸易商认库工作，试水大型钢材贸易企业钢板仓储业务；跟踪客户需求，延伸产业链链条，与大理石和淀粉吨袋等客户开展物流一体化业务合作，与钢结构加工企业和建材加工企业开展贸易业务上下游合作。通过发掘培育产业导入商业机会，形成产业园持续发展潜力，为实现港口运营高质量发展持续蓄能。

　　在阳逻，航科物流阳逻产业园事业部持续发挥“朋友圈”优势，通过搭建支部联建共建等平台，深化与新洲区政府、双柳街道和周边企业的合作交流，不断树牢园区品牌形象。

　　为扩大业务增量，事业部积极开展市场调研与客户拜访，了解到周边重点项目正处于大干快上、全力冲刺施工阶段，对大宗建筑材料的大量需求，便主动提出为项目保供，成功签约项目大宗物资装卸运输权。

　　航科物流持续优化业务发展模式，并以拓展全物流链条服务为契机，进一步增加客户粘度。事业部通过精心组织策划，编制了完整、详尽的物流一体化服务方案，站在客户角度充分剖析合作利好，与重庆闽东物流有限公司签订大理石“码头装卸+仓储+运输服务”的物流一体化服务合同。

　　通过运用扩大总量、提高存量的“组合拳”，航科物流不仅巩固了老客户，还发展了新客户，不断推动阳逻产业园高质量发展。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/陈嘉伦 赵振宏 王翰文）