吉广在线晓声长谈7月26日,首个“青岛工匠日”,蔚蓝的海湾码头,盛夏的阳光照得郭凯有些睁不开眼。他的身后,正红色的“匠”字格外耀眼。
38岁的郭凯是山东港口青岛港前港分公司流机队队长助理,也是今年的“青岛大工匠”。
当日,青岛市职工创新创业活动周同步启动。郭凯的4位徒弟驾驶叉车、挖掘机、装载机,相互配合,将道具严丝合缝地组装成“工匠”二字,赢得了现场观众的阵阵喝彩。
作为“能工巧匠”展示项目的设计者,郭凯看着徒弟们出色完成绝活展示,终于松了一口气。
从一路“追星”到成为“匠星”,郭凯见证了工匠精神不断融入一座城市的精神底色。
装载机司机也许是港口作业最不起眼的一个工种。但在郭凯眼中:“这是轮船停靠码头后的第一道工序,活儿干得漂不漂亮,代表的不仅是港口,甚至是国家。”
郭凯出生于山东乐陵的农村家庭。初中毕业那年,因为父亲身患重病,他与姐姐同时辍学,小小年纪就承担起家庭的重担。
务工的生活何止“艰辛”二字,他白天搬砖累得手抖,晚上就睡在铺着稻草的地上。
成为推土机司机是郭凯黯淡岁月里难得的快乐时刻。他时常半夜在山坡上练习开车,车辆被他保养得焕然一新。
广播里“金牌工人”许振超的故事,仿佛一道光照进了郭凯的世界。第二天,兴奋得一夜没睡的郭凯给村办公室拨去电话:“有青岛港的招聘,一定通知我。”
3月10日,郭凯只身来到前港公司,那是他第一次看见码头。“当时对我来说,那完全是另外一个世界,很壮观。”郭凯说。
由于经验少、胆子小,郭凯每次作业完,都在舱壁、舱角留下了厚厚一层货。“看到清舱的师傅们累得满头大汗,心里真不是滋味儿。”他回忆说。
过往的经历让郭凯格外珍惜这份工作,他利用一切时间苦练驾驶技术,每天操作装载机上万次,下班后也用筷子反复模拟练习。
半年后,经郭凯装卸的船舱可以减少人工清舱量上千吨,相当于30个人一天的工作量,作业效率提高了十几倍。
2016年1月,郭凯作为挑战者,出现在中央电视台《吉尼斯中国之夜》节目的录制现场。
“不是自己常用的装载机型号,节目组还将瓶盖喷成了银色,在聚光灯下特别刺眼。”面对如此多的变数,坐进驾驶室、握住操作杆的那一刻,郭凯还是感到“心里一下子踏实了”。那是装载机给予他的安全感。
操作装载机1分钟打开30个啤酒瓶盖,这项郭凯当天创造的吉尼斯世界纪录至今无人打破。
驾驶装载机穿螺丝帽、摞香槟塔……此后,郭凯一次次打破装载机操作技艺的“天花板”,这些绝活让他在现场作业时更加游刃有余。他将清舱壁厚度从规定的30厘米降到3厘米,降低工人清舱劳动强度近九成。
当时,郭凯所在的散货码头作业环境最苦,装载机司机每天在密闭的舱底连续作业,“晴天一身灰、雨天一身泥”是工作常态。
2019年,青岛港口全自动化集装箱码头投用,前港公司也大胆设想:如果散货码头也能实现自动化装载,那工人们不就轻松了吗?
看着一海之隔的全自动化码头,郭凯的执拗劲儿又上来了。他的话越来越少,一门心思地琢磨怎么把操作经验转换成数据。
那段时间,装载机每做一个动作,郭凯就仔细观察信号变化,判断每个信号代表的动作数据,为编程提供依据。4个月时间,他和团队采集数据8000余条。
半年后,看着装载机通过远程操控完成了第一个动作,这个身高一米八的山东汉子流下了眼泪。
“就像看到了自己蹒跚学步的孩子。”郭凯没有想到,自己只有初中学历,竟然参与了一项世界领先的自动化研发。
此次成为“青岛大工匠”,郭凯的工装照亮相城市的机场、地铁、公交和沿街户外大屏,他的故事也持续出现在媒体报道中。
一次郭凯乘坐公交车时,他的巨幅照片正好出现在窗外另一辆并行的公交车车身上。好几位乘客认出了他,纷纷上前跟他打招呼,有的还要求合影。“觉得很不好意思,只坐了一站就赶紧下了车。”腼腆的郭凯对市民的“追星”热情有些难为情。
郭凯也是青岛市百名劳模工匠宣讲团的成员,经常在职业学校给学生们讲课。在青岛港湾学院开讲时,一位即将毕业的学生向他抛出问题:“我们怎样才能成为像您一样优秀的人?”
“首先要热爱这份工作,然后耐得住寂寞、肯吃苦、能钻研,这个过程一定不容易,但是心里有梦想和目标,就会有坚持下去的动力。”郭凯回答说。
2010年,青岛港实施优秀农民工转正政策,郭凯与其他24名同事一起首批转正。参加职代会、参与岗位标准编写、设计集团职工技能大赛项目……郭凯的舞台越来越大。
这些年来,郭凯26次在职业技能大赛中斩获冠军,助力公司22次刷新铁矿石装卸世界纪录,拥有创新成果百余项,仅“节油法”一项就能每年节约成本2000多万元。
全国优秀员、全国最美青工、全国青年岗位能手……郭凯用一技之长赢得了更多荣誉,还作为工匠代表参加了新中国成立70周年的彩车游行。
从最初“远远地看着”,到近距离交流,再到互加微信、不时问候,当年那位在广播里听到的榜样许振超,成了郭凯的同事、前辈。
18年来,前港公司不断扩建升级,每次经过当年应聘的堆场,郭凯总会忍不住多看一眼,那是他改变命运的起点,也是梦开始的地方。
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