史上第一混搭下载【铁甲网 原创】日立和神钢同属日系主流挖机品牌，而ZX70-5A和SK75-8又是各自品牌旗下小型挖掘机的热销产品。在市政建设、水利施工、道路施工的工地上经常会出现它们的身影。是什么原因使它们如此畅销呢？下面就和小编一起来一探究竟吧。

　　日立ZX70-5A搭载了洋马4TNV98原装进口发动机，在转速1350rpm时可以达到 236Nm的最大扭矩。这款发动机搭载了常见的EGR系统，有效减少了大气污染物的排放，废气排放符合国三标准。另外，该发动机还采用了“电子调速器”和“离合器风扇”，有效提高了燃油效率。液压系统采用了独立回转3泵液压系统，基本性能优越，可控性高。

　　神钢SK75-8搭载了五十铃4LE2XCUA发动机，由于这款发动机采用了涡轮增压技术，所以在功率水平接近的情况下，排量不到2.2L，在油耗方面有不错的表现，不过其最大200Nm的扭矩要比日立ZX70-5A的236Nm逊色不少。另外，这款发动机配备了冷EGR，可降低吸气温度。在大幅度降低PM（颗粒状物质）、NO（氮氧化合物）排量的同时，提升了发动机输出功率。液压系统采用单泵负载传感方式，液压油的流量分配损耗小，将能量损失降低到最低限度。

　　日立ZX70-5A采用了舒适性备受好评的CRES驾驶室，主要部分采用高刚性钢管，提高了驾驶室整体的强度。并且采用了D形断面机架，提高了抵抗外界撞击的强度，进一步提高了驾驶室的安全性。在保证了如此高的安全性的前提下，日立ZX70-5A的驾驶室仍然具有宽阔的视野，动臂的背面不会遮挡前窗视线，可以清楚确认作业状态。内部拥有宽裕的腿部活动空间，座椅采用坚固耐用的皮革材质，座椅和靠背均可调节，顶部天窗采用可开式。

　　神钢SK75-8配备了和大型挖掘机相同的驾驶室，拥有全方位开放的作业视野，前方视野大大优于ISO标准。驾驶室内装配了可平躺的新型活动座椅，并配备了硅油液封减震器使得驾驶室振动大大降低。结合高强度钢材的使用，使神钢SK75-8驾驶室的安全性和舒适性同样达到优秀水准。

　　日立ZX70-5A驾驶室内的操作部件布局集中，监控器、开关盘集中设置在操作人员右侧，使用起来方便高效。

　　神钢SK75-8采用了注重识别性的新型显示器，不受作业环境影响，字号进行了加大，还附带了保护盖。另外，左控制箱采用了可抬起的设计，升起角度较原机型增加了10度，便于人员出入。

　　一台挖机的维修保养便利性是选购的重要考虑因素。日立ZX70-5A对维修保养便利性进行了一系列的优化设计，将燃油主滤清器、燃油预滤清器、机油滤清器、油水分离器、电动燃油泵集中在泵室。在驾驶室右侧安装了黄油桶支架，为日常保养提供了方便。

　　神钢SK75-8采用新型机罩结构，在很低的位置也能大幅度开启，将蓄电池、散热器放置在左侧箱盖内，主控制阀放置在右侧箱盖内，方便检修。预留了进行日常维护修理所必须的工具和润滑脂等物品的放置空间。

　　通过以上的对比，日立ZX70-5A这款挖机动力强劲，干活有劲，并且残值率更有优势。神钢SK75-8斗容和速度具有优势，作业效率较高，并且得益于小排量发动机，油耗相对较低。对于这两款热销机型，你有什么看法呢？欢迎评论区讨论。