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营收突破2600亿中国的汽车零部件巨头出现它的发动机远销全球 |
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作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/5/26 1:23:40 | 【字体:小 大】 |
龙域txt下载经过多年发展,我国已成为全球最大的汽车市场。公开数据显示,我国汽车保有量已达到2.4亿,与此同时,汽车制造行业也实现了飞速发展。而在汽车制造环节中,零部件也是其中重要一环。在国内的汽车零部件行业中,潍柴集团则是行业领头军的存在。
潍柴集团的前身是潍坊柴油机厂,历经七十余年的发展,目前已经发展成为国内规模最大的汽车部件及装备制造集团之一,旗下的内燃发动机已广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械以及船舶动力等领域,它被誉为中国的“动力之王”。根据潍柴集团2020年公布的最新数据显示,去年的营业收入已突破2600亿。从当初濒临倒闭的工厂,到如今的行业巨头,这背后离不开掌门人谭旭光的付出。
上世纪七十年代,谭旭光加入潍柴,经过十年的研究所工作,已经对柴油机和工厂运作有了完整的认识。在工厂组建外贸小组时,他成为了小组业务员,并踏上了去往印尼的路上。从此,公司的外贸业务猛涨,不仅印尼的业务一年间增长十几倍,而且工厂的外贸出口业务总量也在五年间,从30万美元增长至4000万美元,公司也一跃成为当时中国机械出口的第一名。
但随着产业迎来升级,工厂的短板也开始显现,产品质量和售后服务等问题导致业务连年降低。九十年代末,潍柴工厂已经六个月发不出来工资,企业债务加起来高达3个亿,全厂基本处于停产状态,已在破产的边缘。此时谭旭光被提拔为厂长,没想到刚上任,工厂的其中一条主要生产线就被大火烧毁。但他仍然顶住压力开始对整个工厂进行大刀阔斧地改变,并制定了全新的人事制度,实行全员竞争上岗,调动了员工的积极性。
作为厂长,他决定亲自抓销售,带领公司团队出门考察市场和拜访客户。经过一番市场调研,他发现了问题所在,回厂后狠抓质量生产,并砸毁了几百台次品发动机,并且改进检验环节,开始重视客户服务。通过一系列的措施,工厂很快就焕然一新,成功转亏为盈,稳定的质量成了潍柴发动机在市场上的核心优势。
不仅如此,谭旭光也积极在海外布局,不仅斥巨资与奥地利AVL公司联合建立欧洲研发中心,还通过收购法国博社安公司,弥补了16升以上高速发动机技术方面的空白。之后又先后收购意大利法拉帝,德国凯傲等行业巨头,进一步向海外市场扩张。
目前,潍柴集团已经在欧洲多国建立了全球运营中心,产品销往全球100多个国家和地区,员工超80000人。业务也从单一的发动机拓展到汽车、工程机械、智能物流、豪华游艇等多个板块。
谭旭光曾表示:立足企业,高质量发展就是,要具有别人拿不走的、始终在行业能够引领的技术,能够使企业不断创造价值的技术,能够不断实现可持续投入的技术,没有这三条,一个企业不会搞好。
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