龙域txt下载经过多年发展，我国已成为全球最大的汽车市场。公开数据显示，我国汽车保有量已达到2.4亿，与此同时，汽车制造行业也实现了飞速发展。而在汽车制造环节中，零部件也是其中重要一环。在国内的汽车零部件行业中，潍柴集团则是行业领头军的存在。

　　潍柴集团的前身是潍坊柴油机厂，历经七十余年的发展，目前已经发展成为国内规模最大的汽车部件及装备制造集团之一，旗下的内燃发动机已广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械以及船舶动力等领域，它被誉为中国的“动力之王”。根据潍柴集团2020年公布的最新数据显示，去年的营业收入已突破2600亿。从当初濒临倒闭的工厂，到如今的行业巨头，这背后离不开掌门人谭旭光的付出。

　　上世纪七十年代，谭旭光加入潍柴，经过十年的研究所工作，已经对柴油机和工厂运作有了完整的认识。在工厂组建外贸小组时，他成为了小组业务员，并踏上了去往印尼的路上。从此，公司的外贸业务猛涨，不仅印尼的业务一年间增长十几倍，而且工厂的外贸出口业务总量也在五年间，从30万美元增长至4000万美元，公司也一跃成为当时中国机械出口的第一名。

　　但随着产业迎来升级，工厂的短板也开始显现，产品质量和售后服务等问题导致业务连年降低。九十年代末，潍柴工厂已经六个月发不出来工资，企业债务加起来高达3个亿，全厂基本处于停产状态，已在破产的边缘。此时谭旭光被提拔为厂长，没想到刚上任，工厂的其中一条主要生产线就被大火烧毁。但他仍然顶住压力开始对整个工厂进行大刀阔斧地改变，并制定了全新的人事制度，实行全员竞争上岗，调动了员工的积极性。

　　作为厂长，他决定亲自抓销售，带领公司团队出门考察市场和拜访客户。经过一番市场调研，他发现了问题所在，回厂后狠抓质量生产，并砸毁了几百台次品发动机，并且改进检验环节，开始重视客户服务。通过一系列的措施，工厂很快就焕然一新，成功转亏为盈，稳定的质量成了潍柴发动机在市场上的核心优势。

　　不仅如此，谭旭光也积极在海外布局，不仅斥巨资与奥地利AVL公司联合建立欧洲研发中心，还通过收购法国博社安公司，弥补了16升以上高速发动机技术方面的空白。之后又先后收购意大利法拉帝，德国凯傲等行业巨头，进一步向海外市场扩张。

　　目前，潍柴集团已经在欧洲多国建立了全球运营中心，产品销往全球100多个国家和地区，员工超80000人。业务也从单一的发动机拓展到汽车、工程机械、智能物流、豪华游艇等多个板块。

　　谭旭光曾表示：立足企业，高质量发展就是，要具有别人拿不走的、始终在行业能够引领的技术，能够使企业不断创造价值的技术，能够不断实现可持续投入的技术，没有这三条，一个企业不会搞好。