戴润斋国产直径8米级盾构主轴承近日在江苏常熟通过钱七虎院士领衔的专家组评审，今后将安装在直径16米级的超大型盾构机上，用于隧道工程挖掘。

　　2023年6月9日，在江苏常熟，钱七虎（左）、李依依（中）、陈湘生（右）三位院士为国产盾构主轴承“破壁者”揭牌。 新华社记者陈席元 摄

　　由中国工程院院士钱七虎、中国科学院院士李依依、中国工程院院士陈湘生等专家组成的评审组，近日在“高端轴承自主可控制造”国产超大直径盾构机用直径8.01米主轴承评审会现场评审了中国科学院金属研究所牵头多家单位研制的盾构主轴承“破壁者”，一致认为国产主轴承的各项指标达到同类进口产品的先进水平，部分指标处于国际领先水平。

　　据中交天和机械设备制造有限公司董事长张伯阳介绍，“破壁者”直径8.01米，重近60吨，可安装在直径16米级的超大型盾构机上，其设计使用寿命超1万小时，可持续挖掘长度预计在10公里以上。

　　这是国产直径8.01米盾构主轴承（2023年6月9日摄）。 新华社记者陈席元 摄

　　超大直径盾构机是基础设施建设领域的“大国重器”。近年来，中交天和制造的超大直径盾构机已在国内外多项工程应用，包括服务南京和燕路过江通道的直径15.03米盾构机“振兴号”，服务北京东六环改造工程的直径16.07米盾构机“运河号”。

　　张伯阳告诉记者，作为盾构机的“心脏”，主轴承是盾构机刀盘驱动系统的核心部件。直径8米的主轴承在运转过程中承载的最大轴向力可达10万千牛，相当于2500头亚洲象的重力。

　　钱七虎院士接受采访时表示，国产直径8米级盾构主轴承对于盾构隧道工程和盾构装备制造具有里程碑意义，标志着我国推进盾构领域关键技术自立自强达到新的水平。（记者陈席元）