雄霸蛮荒快眼看书（记者 于淋凡 通讯员 许延军）4月初，小清河两岸已是杨柳吐绿，南北大堤下面农田里的麦苗正在悄悄返青。虽然春风料峭，但这万物盎然的生机说明春天早已来临，小清河的航运恰如这春天的脚步一样，正在慢慢“复苏”。

　　在博兴县锦秋街道西闸村桥西侧的小清河复航工程博兴段施工现场，几台水陆挖掘机正在紧张地忙碌着，它们或在河水中，或在岸堤边，不断地屈伸着长长的“臂膀”，从河道中挖出大块的淤泥，并运送到河岸边。岸边几台压路机则在大堤上将已经干涸的泥土平整压实。

　　“作为全省首个开工现场，小清河复航工程博兴段已经于今年1月15日前全面进场施工。春节过后，虽然受疫情影响，施工人员、机械设备比较紧张，但我们积极克服困难，今天整个博兴段小清河复航工程动用各种机械设备44台，动用施工人员210余人。目前已经完成干处挖方及航道疏浚22.42万方。”博兴县交通运输局副局长李明介绍，整个小清河复航工程博兴段里程29.3公里，总投资23.3亿元。改建桥梁16座，其中，国省道公路桥3座、铁路桥1座、农村公路桥10座、船闸交通桥2座。

　　“为保证施工人员健康安全，我们项目建设方对施工人员每天进行两次体温检测，实行分餐制度，并对机械和作业区进行定期消毒。”建设方中铁建四标段现场调度工作人员孔德海介绍到，春节后该标段自2月初复工以来，受疫情影响，原先的100余名湖北员工不能返回项目现场，为此，建设方积极多方联系施工人员和机械设备，从安徽、四川、河南、河北等省“点对点”运输接回现有施工员工的三分之一，有利缓解了施工人手紧缺的问题。“我们四标段总共22.3公里，从博兴县锦秋街道西闸村一直到店子镇大王村。下步，我们争取能够再多上机械设备和施工人员，机械要尽快达到60台，施工人员再上300人，确保6月30日汛期来临之前首先完成清淤、扩挖等任务。”

　　据了解，整个小清河复航工程滨州段估算总投资54.1亿元，航道总里程74.2公里，建设标准为航道底宽45米，水深3.8米的三级航道。滨州段航道长度、通航建筑物数量、改造桥梁等任务均为全线五市之最。滨州市将依托小清河航道规划建设邹平港区和博兴港区2个港区，其中邹平港区设魏桥和孙镇2个作业区，博兴港区设湖滨1个作业区，形成“一港二港区三作业区”的总体发展格局。规划生产性泊位52个，陆域总面积445万平方米，形成港口总通过能力2760万吨。邹平段里程44.9公里（含滨州淄博界河段24.2公里），总投资30.8亿元。预计复航后，整个小清河航运运输将可大大降低企业物流成本，减轻公路运输压力。按照省委、省政府要求，小清河复航工程与小清河防洪综合治理工程同步开展，2020年先行进行主航道开挖，博兴金家桥下游在汛期前完成，上游完成23米底宽扩挖。

　　截至4月2日，滨州段航道工程应交永久占地全部完成。除博兴之外，邹平段复工人员到岗448人，施工便道已完成2020米，已到场机械设备400余台套，干处挖方及航道疏浚已完成114.87万方。下一步，施工方将按照省委、省政府要求，进一步倒排工期、强化措施，确保主汛期前，完成金家桥闸下河道全断面及闸上河道23米底宽扩挖，并统筹推进船闸、桥梁、护岸等配套工程建设。市交通运输部门将主动对接、靠上服务，协调施工便道、河道开挖等施工，营造优良施工环境。