爱的旅途国语版近日，140米级打桩船“一航津桩”在江苏启东成功下水，建成之后，这艘140米级海上风电打桩船，将斩获6项世界第一，堪称又一国之重器！在此之前，中国国内100米级以上的打桩船仅有7艘，而一航津桩的出现，将大大加强中国在深水海区建设大型工程，尤其是风电设备的能力。

　　与一般的小型打桩船不同，大型打桩船的用武之地，通常是用于建设海上风电场，跨海大桥等体量巨大的超级工程，将风车和大桥的桩基打入海底深处，而这些工程的作业地点，通常情况下都在外海无遮蔽的开敞水域，相比风平浪静的内河与近海，外海上的干扰因素更多，除了潮汐涌浪和海风之外，海面以下通常也都有暗流存在，想要稳定船身就已经相当困难，一般常规打桩船甚至很难在这种条件下作业，安全方面也同时存在极大隐患。

　　目前，中国国内超过100米级的大型海上打桩船仅有7艘，远远无法满足大规模建设风力发电和跨海大桥的需求，一航津桩就是在这种背景下应运而生的，这艘船的桩架高142米，建成后，一航津桩将成为全世界范围内性能最好的大型打桩船，斩获桩架高度最高，吊桩能力最大，施打桩长最长，桩径最大，抗风浪能力最强，综合效率最高的六个世界第一。

　　除了体型最大，打桩能力最强之外，一航津桩还运用了多项先进技术，保证打桩船在恶劣海况下的正常工作和人员设备安全，与其他建造时间较早的大型打桩船不同，该船首次配备了全回转舵桨和侧推辅助定位，动力定位系统，通过传感器对船只的运动进行精确测量之后，动力定位系统将控制船只各处的动力装置，对这些运动进行精确的补偿，届时无需大量拖船的辅助，一航津桩仅凭自身动力，就能实现稳定，打桩的精度相比全球范围内的同类产品都要高出一个数量级。

　　下水之后，一航津桩的总体工程已经接近完成，只需要建设最后的上层建筑，预计在今年10月内，一航津桩就能建成交付，届时，中国本身已经稳居世界前列的海上基建能力，还将跃升一个数量级，考虑到风电作为一种清洁能源的广阔前景，未来中国的海上基建需求只会更加旺盛，越来越多的风车田将会修建起来，巨型海上打桩船的出现，将会大大加速风车田的建设，清洁能源会起到更加显著的作用，乃至逐步替代化石能源。

　　而且可以预料，当一航津桩建成交付之后，还会有更多，更大，更好的巨型打桩船陆续下水，在积累了足够的经验之后，中国的技术团队是不会拘泥于已有的成就的，而是不断的超越自我，刷新自己创下的世界纪录，让中国的基建能力再创新高。