都市艳行记在全世界中国有一个叫“基建狂魔”称号，今天在城市当中看见到处吊塔林立，每天车来车往川流不息的情景，每当看见混凝土专用车来来回回的不断运输混凝土送到建筑工地来。看着一座座从无到有拔地而起的高楼大厦，不免使得为之惊叹！

　　近日，商用车界小编在市场走访调研过程中遇到的一位驾驶混凝土搅拌车的欧曼ETX底盘专用车马师傅。据马师傅介绍，他来自重庆，在浙江工作快8年了，目前在浙江已有了自己温馨的家。

　　马师傅很开朗并健谈，52岁的他在从事运输这个行业已经打拼近30年的资历，但是在混泥土搅拌车行业的时间只有8年，意味着马师傅从到浙江金华工作开始就一直在这家公司上班到现在，也是一直在运送混泥土工作当中度过了这些年的生活。

　　马师傅介绍，这辆混凝土搅拌车是2019年年初购进的，公司一起买了有10辆车子。一开始就他接手了现在这辆到现在，一直使用这辆车子运送混泥土工作，路线也不确定，但运输距离并不远，基本上在金华地区的各个工地，虽然没有长途，但是每天都不停的跑车送混泥土，每年大概跑里程5万公里左右这样子。这辆车子现在已经行驶了总共25多万公里。现在这辆车看上去有一些伤痕，但总体状况还是可以的，特别在动力方面他特别的放心。这辆车陪伴他走过近5年多时间里，在这行驶当中一直很稳定，康明斯的发动机特别的给力，在运送过程中没有出现过任何的问题，影响出勤率。所以我对他特别的信赖，每次出勤特别的安心。

　　马师傅表示，在商砼公司开车运送混泥土的薪酬基本上是“保底+绩效”的方式，保底工资在2000元，每趟运送目标地，会有每趟25元提成，平均下来每月拿到7000—9000元的水平，也有拿1万以上的同事，那就需要努力工作才能达到这个水平。当然，每家公司会根据司机的工作表现和安全记录，会有相对对应奖惩措施。

　　“这辆福田戴姆勒旗下的欧曼ETX混凝土搅拌车操控很好，挂挡很顺畅，动力足，加速快、爬坡都很有劲，特别是在有些工地上路况很差，底盘也很稳，很好开，但开起来特别的有信心。“马师傅说道，“油耗也不高，符合发动机排量标准。”反正都是公司里的油卡，用多少，加多少，百公里油耗多少也没有去算过。

　　马师傅说，由于公司的搅拌车保有量比较多，福田戴姆勒授权的4S店还会经常做回访，会主动来公司做一些保养什么的，除了正常保养外，没有出过大问题，车子毛病少出勤率高，比较喜欢这个品牌的车子，我想这就是这辆车的最大的优势。

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